帕杰罗真的很香？用车10个月后，车主说了句实在话

帕杰罗赶上了最美好的时代，实力强悍的动力系统是它的特色，切合了买车一族对动力总成十分看重的需求，因此得到市场上的广泛褒奖。势头旺盛的帕杰罗，优点不会只有这一个，它是否还有其他的成功法门？同价位选它是否值得？下面，我们就对这款三菱的“金牌选手”——帕杰罗进行全方位的剖析。

相信你看到这款车之后，给你的感觉，一定是，大，漂亮，豪华，颜值完全没得说。策划方面很有力量感，看上去就很有威慑力。外观很霸气，大灯策划不错。精英版车轮只有这个尺寸，确实难看，汉兰达都是这个尺寸的。内饰还是和我们印象中的三菱内饰一样，格调还有整体设计上大体没有什么改变。带液晶面板调节，接下来还有手机充电口。做工中规中矩，硬派SUV里算可以的了。味道有一些真皮的味道，其他目前没有发现，异响目前暂时没有。

空间特别大气，一家人的日常出行或是长途自驾都能顾得过来。第三排我这身材体型的调整好座包也凑合，短途应急够用。不必要时还能把最后排按比例放倒，形成一个更大的贮存空间，当一张小床也是够的。尾箱能放一个大行李箱，要是想多放。高速巡航很爽，万分安适。这个底盘设计应该还可以，好的SUV车底盘都是这样设计的。车辆内部的空间特别大，一家人出门去旅游不会感觉狭小，坐着很适意，车上的隔音功效也挺好的。椅子很宽大，皮质良好，新车也没啥异味，前后排的独立空调，最后排也都有出风口，很贴心。

爆发力确实是太强了，任何时候都不用担心这个车的动力不足，你想要推背感，它绝壁可以给你。以前一直感觉这么大一个车，这个排量的发动机会不会些许吃力。只要舍得踩油门，推背感能够满足满足我对SUV的需求了，毕竟我选择的不是一辆跑车。底盘很扎实，告诉驾车很稳，再配合原车的车道保持功能，高速行车很轻松。操控可以，就是车太大了，会影响，或者说操控方面的调控不是很强大。低速时由于方向盘较轻，打转向需要时间适应。日常在街区用两驱模式也就够了，还能降点油耗。忽忽悠悠，摇摇晃晃，直线一定稳，高速开120以上方向打多点，惯性肯定是有。

一年油费10800元上下，保险要7210元，保养1771元，停车费900元上下，洗车220元不能少，过路费1670元左右，一年总共22571元，年薪110000元能养得起。感谢聆听本期《帕杰罗真的很香？用车10个月后，车主说了句实在话》。

总结这款车的优缺点：那么它的外观就是我心里最帅的，起来大气，漂亮。整体内饰感觉应该用大气来形容，绝对没有小家子气的感觉，不管是看上去还是摸上去都异常的棒。空间跟卡宴都一样，有人说空间不够用吗。大轮圈加大空间必须安适。速度到50以上在加速动力就来了。操控很简单，操控也很精确，我十分惬意。

经过阐述，在市场占有绝对优势的帕杰罗，不可能仅仅依托动力这一项闪光点，同时，在外观、空间、舒适、操控、油耗方面也一样让人刮目相看，勤勤恳恳为车主的要求着想。可知帕杰罗在其它SUV中有可以的性价比。整体上看，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，准确定位自己才是万军突围的关键，正如帕杰罗。对于三菱大力推崇的帕杰罗，各位有什么想法呢？