新康众的“摊子”这么大，稳不稳？
2018年8月，阿里、康众、汽车超人联合成立“新康众”，至此，一家汽配供应链领域重磅级选手横空出世。
集万千资本宠爱于一身的新康众旨在通过数字化的方式赋能门店，打造出“品牌认证+正品背书+服务保险”的汽车服务门店。
由于康众本身就是供应链大佬，新康众延续了康众供应链快速响应优势，可以满足区域内维修客户“30分钟”送达需求，到目前，新康众全国设立的配件供应网点已经有1000多个。
新康众有阿里巴巴“大背景”，又有自身优势，在成立的两年内迅速扩张，触角延伸至汽服后市场的多个领域，开始“四面开花”式布局。
新康众这盘棋无疑下的非常大，但是最终会不会赢？今后发展有什么优势与劣势？小邦与大家一起来分析一下。
新康众“四面开花”式布局
1.认证模式：天猫车站
在三家巨头宣布新康众成立的同时，天猫车站也正式发布。
天猫车站不同于以往的加盟或者连锁门店形式，而是以认证的方式，通过一套认证体系，对门店进行认证。
这是中国汽车后市场上率先以门店认证方式开疆拓土的企业。在天猫车站成立之初，新康众便设立下宏伟目标，在1年内拓展5000家认证店。
对于认证架构，新康众也明确包括硬性与软性要求两个方面。
其中，硬性要求为：认证门店维修工位至少3个；专职维修技师不少于3名；营业面积200平方以上；配备整洁卫生间和客户休息区。而软性要求则包括门店讲诚信、口碑好、服务优等。
若有门店想要加入天猫车站，需要以下六个步骤：入驻申请→到店评审→运营考察→认证挂牌→能力支撑→考核和摘牌。完成这一些列操作之后，天猫车站会借助TUV南德认证机构这样的第三方公司的力量完成认证。
据康众COO李逸透露，2020年上半年，申请天猫车站认证的维修门店非常多，提交费用的就有2000多家。
2.连锁模式：天猫养车
以“认证门店”这种标新立异的方式进入汽车后市场的企业，也未能“脱俗”。
天猫车站成立几个月后，在尽是加盟与连锁店的汽服后市场，新康众又推出了天猫养车连锁模式。
按照康众COO李逸所说，推出天猫养车连锁业务是基于用户和门店的需求，并且天猫车站与天猫养车在一定程度上是互相补充关系，前者是对真正具有特色以及业务范围更宽泛的一站式修理厂进行认证，而后者则更偏重于快修快保。
天猫养车属于新零售模式的新一代汽车服务连锁品牌，是新康众在门店端的核心模式，曾一度被业界誉为养车届的“盒马”。
对于想要加入天猫养车的门店，必须满足以下的规定与要求：
资质要求：工商证件齐全；
地理位置：临街优先；
门店形象：天猫养车唯一门头形象；
房租期限：剩余租期大于3年；
结算系统：由天猫养车统一管理；
系统要求：使用F6汽车科技定制版天猫养车专用系统；
经营场地：6个以上工位（至少三个为维保工位），有客户休息室区、独立卫生间优先；
门店采购：由天猫养车统一管理。
而对于加入费用，天猫养车也有具体的标准：天猫养车的合约期为5年，首次缴纳15万/3年的品牌使用费，第四年缴纳10万/2年的品牌使用费；管理费为毛利增长部分的15%；保证金则为每家门店10万元。
到今年11月，天猫养车已经在全国拥有300家连锁店，覆盖华北，华东，华南，东北，西北，西南等区域。
3.加盟模式：好快全
今年3月，新康众也开始出手做加盟，其下子公司正式推出了“好快全汽配连锁”品牌合作体系，意在成为“全面，快捷，好配件”的一站式供应链服务及赋能平台。
对此，新康众副总裁周鹏飞说，这是因为新康众集团发展速度太快，以天猫养车为代表的直营模式进入三四五线城市并不合适，加盟模式效率则会更高。
其实，在汽车后市场，供应链平台进军县域级市场均是从加盟起步，而新康众从直营到直营与加盟兼收并蓄，显然是希望更快速和全面的布局。
今年5月，第一批好快全加盟门店正式运营。
据介绍，好快全加盟商的一次加盟费为1万元，保证金2万元，保证金是为了监督加盟商的服务品质和产品品质。与此同时，好快全对加盟商制定了一个建议备货清单，希望初期备货不低于15万元。
此外，好快全还将对加盟商提供一系列的支持。包括：统一建店标准、产品输入、系统支持、培训支持、项目支持、以城市为单位的BD运营等。
另外，好快全的产品品牌主要是国际品牌和独家品牌，每个品类选择一个国际品牌和独家品牌，独家品牌只在好快全渠道销售。
4.本地化平台：天猫喵
即使认证模式、连锁模式、加盟模式各有涉猎之后，现有业务布局仍不能满足新康众的野心。
今年7月28日，天猫养车联合新康众，推出天猫喵养车平台。该平台是类似美团、大众点评这样的本地化平台，优质的4S店、维修厂、维修店、轮胎店、汽服店可以入驻成为商家。
而消费者在通过淘宝和天猫的APP里同城购类目中搜索“洗车保养、轮胎、机油”等关键词时，可以直接进入天猫喵养车，找到附近入驻的商家，查看用户评价、选购配件和服务，到店使用。
据介绍，天猫喵养车可以为门店带来引流、品牌、阿里的协同支付、直播、培训、数字化升级等诸多优势。
新康众的优势
1.背靠阿里巴巴资源和品牌优势
在汽车后市场，资本有着很大的助推作用，可以说资金是企业发展壮大的重要一环。
而阿里不仅资金雄厚且自带品牌优势，16亿入股新康众后，资本支持与品牌影响力可以为新康众带来更多、更好的盈利空间。
另外，除阿里注资外，还有其他资本、基金的投入，新康众的估值达到90-100亿之间。
因此，背靠阿里巴巴强大的资本和品牌优势的新康众，被业界广泛看好。
2.新康众前身——康众供应链优势
新康众的前身康众已经在汽车供应链领域积累了25年行业经验，在数据适配、产品层级、供应链体系等层面都很成熟，已覆盖全国近2800多个区县的33个区域物流中心。
借助康众的深厚积淀，新康众通过优势资源聚焦全行业汽配，以B2B模式切入，以客户为中心、以供应链为核心，让采购、售后、服务更趋标准化。
3.多模式平台，可满足不同的门店
由于康众拥有天猫车站、天猫养车、好快全、天喵喵养车等多模式平台，对于不同需求的门店，新康众都有适配的平台模式。
例如，如果有门店想保持自己的门面招牌与特色，不想被统一化，便可以采用天猫车站的方式；如果有汽修门店想要提高自身品牌影响力，“背靠大树”，便可以加入天猫养车连锁店。
4.线上平台引流
阿里巴巴旗下的天猫是中国顶尖的几个电商寡头之一，电商平台拥有的巨大线上流量可以为新康中旗下的门店带去真实的客户。
在这方面，天猫养车零配件官方直营店又进一步强化了线上服务体验。消费者可以选择包括机油、轮胎、蓄电池、火花塞等配件产品和小保养、洗车、制动养护等车辆保养服务。
下单时，车主可以选择把相关产品直接邮寄到距离自己家最近的安装门店，然后按照自己希望的时间预约保养服务。
另外，为了真正打通线上与线下，天猫养车下一步计划推出独立的App，帮助车主与门店建立更直接的联系。
新康众的劣势
1.三家合资，文化融合成难题
阿里、康众、汽车超人这样一个既有车主资源，又有门店服务和供应链的强强联合的背面，是难以消化的企业文化融合和底层系统的打通。
简单来说，每家企业都有不同的文化与运作方式，阿里是典型的互联网公司，而康众汽配则是服务商，两家企业在业务上属于不同领域，彼此是否可以吸收并消化对方已经形成很多年的运行系统，是一个需要解决的难题。
另外，康众与新康众也有很大的不一样，是否能成功融合也是一个问题，毕竟康众只聚焦于产品线，专做品牌供应商，而新康众则需要重新对C端市场的战略布局及对转型定位的审慎思考。
新康众CEO商宝国也表示，康众更多的是经销商的局部角色，而新康众已经升级为服务商的宏观角色。
2.摊子铺的太大，容易“劈叉”
根据新康众的“背景”与布局来看，似乎在汽车后市场有着非常明确的目标，但这种“遍地撒网”快速扩张的模式到底是不是一个正确选项，仍需要时间的检验。
纵然不断深化细分市场、多品牌矩阵是比较常见的商业模式，但从其他行业运用这种模式比较成功的企业来看，摊子铺大的前提是已经拥有一个比较成功的产品，就是说是由一个比较成功“火车头”产品带动尚未成熟的“车厢”产品。
但反观新康众，目前旗下的众多产品都在前期的探索期，尚未有比较成熟的产品，若在此情况下全面开花，会有一定的风险。
3、还未形成规模优势
新康众这两年把焦点都放在如何铺摊子上，而忽视了规模优势的力量。
现下汽车后市场竞争愈加激烈，新康众如果不形成规模，就很难形成品牌合力，带来价格、效应上的优势。
拿天猫养车来说，虽然一两年的时间就已经扩张为300家连锁店，但是和途虎的2000家门店相比，仍然相去甚远。
总结
综上分析新康众的“背景资源”与布局之后，可以预测，新康众接下来将会面临如何“做强”的挑战。
可以说，有阿里加持的新康众几乎把后市场所有的主流模式都试了一个遍，包括线下认证模式、连锁模式、加盟模式、本地化服务平台等模式。
但是在还没有一个取得市场重大成功的项目下，全面布局是否会掣肘新康众今后的发展，还是未知数。
不过可以确定的是，接下来，随着更多资本盯上汽服后市场这块蛋糕，竞争只会愈演愈烈，新康众能否在众多竞争者中“一骑绝尘”，我们拭目以待！
祝您2020年轮胎大卖！
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