剁手正酣,东南亚“兔子”要搅局中国快递业?

买它,买它,买它!
今年双11购物节又玩出新花样,各大平台提前20天便开启预售模式。剁手之后,最期待的应该就是快递小哥来敲门。
对于很多人,哪家快递来敲门不重要,只要能按时收到包裹。但对于快递企业,双11绝对是你死我活的竞争。
近日,韵达快递发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,韵达快递下属加盟公司不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。据悉,中通、圆通等也发布类似通知。
“通达系”联手封杀极兔的闪电战一触即发。
东南亚的兔子
绝大多数人估计都没听过或用过极兔,除非经常逛拼多多。
极兔速递母公司J&T Express的创始人为前OPPO印尼负责人李杰,再加上步步高创始人段永平和拼多多黄铮之间的门徒关系,拼多多成为极兔的主要客户也就不足为奇。
与拼多多同成立于2015年的极兔,在快递行业就是新兵蛋子,但极兔却很快就在印尼打开市场,并在东南亚快递中排名第二。
官网显示,J&T极兔速递目前在全球拥有近15万名员工,业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家,服务全球近20亿人口。
这只外来的兔子,在中国的速度更是恐怖。极兔去年下半年开始在中国各地招聘加盟商,今年3月在国内正式上线。相关数据显示,2个月后日单量破百万,618之后订单突破500万,8月之后日单量突破800万,近期更是突破千万大关。
当然,极兔的快速崛起原因也很简单,拼多多带来订单量的飙升、低价策略以及给快递员的高额补贴。
日单量破千万,京东用了6年,圆通用了11年,顺丰更是用了15年。
虽然极兔目前的体量,在日均几千万的“通达系”面前不值一提。但这种爆炸式增长,对于行业前辈来说,背脊发凉。
想尽一切办法封杀新进入者,便成为这些守城者的默契。
代理商折戟
封杀的方式有很多,但为什么排挤极兔的方法是禁止加盟公司去代理极兔业务?
第一,极兔需要依靠其他快递。
半年时间极兔不可能有“通达系”那种深耕十几年的快递网络。“通达系”每家在全国都有数万家网点,而极兔官网只给出90%的全国覆盖率这种模糊的数字。
由于每一家快递都有覆盖盲点或是日单量覆盖不了成本,业内一直存在末端共配的模式。即某一家网点没有覆盖到的地方,就找另一家合作进行转运和配送。极兔这半年也广泛应用这种双赢的合作模式,利用“通达系”在网点、人力方面的优势开展投递业务。
第二,极兔在派件方面的补贴远高于其他快递。
近些年快递行业价格战愈演愈烈,特别是在末端的派件环节。据多家快递员反映,目前单件派送费到手将至0.4元左右,扣除通信费等基本费用不到0.3元。
而目前极兔为了抢占市场,同时尽可能多的招揽代理商,给终端派送补贴,网点丰富的“通达系”代理商积极承接一部分极兔的合作件。
一个需要、一个愿意,今年极兔快速崛起的过程中,离不开部分“通达系”终端网点同时代理极兔带来的便利。
跛腿的黑马
在“通达系”明令禁止自己的加盟公司同时代理极兔速递后,飞速奔跑的兔子变成了跛腿子。
按照过往快递行业的经验,日单量突破1000万检验企业站稳市场的关键,也是企业盈利的水平线。极兔达到了这样的指标,但却没有远没有达到站稳市场的地位,盈利更是奢谈。
在极兔终端网点本就不健全的背景下,过去的这种“依赖性”被推倒,会引来更多的连锁反应。
快递的“快”能否持续?此前网络上关于极兔的时效性问题的吐槽就不胜枚举,比如江浙沪走了4天、同城两天还未到。还有极兔一直重点宣传的“1小时,极速赔付”,却经常出现电话打不通、投诉没人理等问题。
如今,极兔终端派送可能要出现空缺,在“快”上面将更是压力重重。
更严峻的是,低价+补贴的模式还能走多远?极兔从一开始就走低价路线,散客的起重和每公斤价格都低于“通达系”,而电商快件方面,极兔为了抢夺市场最低价格不足1元,远低于单件快递的成本。
光鲜的数据背后,是烧钱的速度。揽件越多,极兔烧钱越快。
这匹快速崛起的快递黑马,正在跛脚前行。
双11的大考
电商大潮浩浩汤汤,快递行业更是波涛汹涌。
目前的快递格局,菜鸟系结成攻守同盟,顺丰和京东自成一派,中小快递企业不是被收购就是破产倒闭。极兔却突然出现,并且凭借社交电商、直播电商的崛起,摧枯拉朽之势杀到前台。
双11的战场,狼烟四起。“通达系”们已经走过11个双11,而极兔的第一个双11成为检验发展根基的“试金石”。
过去这几年,看似快递企业的竞争非常激烈,一波波中小快递倒下,但一直没有一个真正的搅局者。极兔,让这个拥挤的赛道再度充满未知数。
新老玩家的火拼,无论结果如何,只要能推动行业发展、消费者价值提升,都值得翘首以盼。
极兔的出现,能否撼动现有的竞争格局,拭目以待。
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