谁说名爵MG5只是单纯靠炸裂的外观吸粉?
年轻，可以算得上接近些年车市的主流符号之一，放眼而望现在的汽车消费市场，个性、年轻、运动这些元素，大家都已经无法避开。那么什么样的车型可以使年轻一代眼前一亮？
颜值当道的今天，外观必须得骚气，动力响应得快，当然最重要的价格得便宜，毕竟初入社会时间不长，钱包实力有限。就在最近，全新名爵MG5正式上市，新车有两大亮点，一是如此运动化的设计元素，也确确实实做出了差异性，二是官方指导价为6.79-9.99万元这确实抓人眼球，至于该车的具体表现如何，我们在本文来细说。
对年轻人来说，动态感受是讨喜的
MG5提供了1.5L+CVT和1.5T+7DCT两种动力版本，两台发动机最大功率分别为120马力和173马力，其中1.5T发动机为第二代蓝芯动力，采用了ePower Control电控涡轮、DVVT进排气气门可变正时、超高压350bar缸内直喷等一系列先进的技术和系统。
与之匹配的7速湿式双离合变速箱搭载上汽研发的三腔蜂巢科技（离合器腔、齿轮腔和液压控制模块腔），可以同时兼顾换挡速率以及耐久性换挡效率。工程师给这套动力总成的总结是性能、平顺、油耗三位一体。所以从用户关注度出发，车云菌这次选了1.5T+7DCT版本。
深踩油门，1.5T发动机的输出特性更像是一具自吸发动机，线性且有劲，很直观的感受是油门比较跟脚，动力储备也完全能满足家用，在120km/h的法定限速下的任一速度区间想要加速超车，这具1.5T发动机都能满足驾驶员的提速需求。
与此同时，拥有领先三腔分离黑科技的双离合变速箱，能够第一时间给予发动机下达的加速指令做出反馈。虽然采用的是7速双离合变速箱，但除去起步反应比较偏向于慵懒外，变速箱平顺性表现非常不错，不论是升档还是降档加速，整体换挡逻辑要点赞。
在制动调教方面，初段刹车表现较软，但中后段的制动释放就开始变得明显了，可能上脚需要一定的适应过程。这的确说不上什么缺点，和偏灵敏的刹车调教相比，个人还是更倾向于这类初段偏柔性的调校。
MG5还准备了S挡以及换挡拨片，调节至S挡，车辆旋即进入“战斗状态”，油门的响应和动力的输出都比之前变得更为激进，这时候发动机的转速会在3000rpm上下时刻待命，就为油门踩下的一瞬间可以即时输出最大扭矩。
整合ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS车速辅助控制的智能主动驾驶辅助系统，其包含的ACC全速段自适应巡航系统可在0-120公里/时的范围内，实现自动巡航，保持与前车的安全距离。检测到车辆或行人，在通过计算认为会发生碰撞的情况下，主动制动至40公里/时，车辆可通过检测到路边的交通标识，提醒驾驶员调整车型，以使车辆保持在允许的车速限制以内。来减轻驾驶员的驾驶负担。
全新MG5采用了同级常用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合方式。调校符合目前主流的调校风格——悬架支撑性采用了中等偏硬的调校，面对坑洼、减速带时有一个比较紧致的悬架表现。整体来看，全新MG5在动态上的表现还是非常讨喜的，作为一台定位年轻的车型，该车的整体调校确实在家用的基础上，尽可能的融入了年轻消费者想要的元素。
视觉效果就更对我们的口味了
正如官方的宣传口号“一台潮跑，拿下青春”，MG5给人的感觉就是为年轻人而来的，它的整体外观所营造出来的氛围透露着运动与活力。MG5采用名爵家族第三代造型设计，车头造型重心集中于多边形前格栅，格栅内部采用波纹网状设计。最大的亮点是它有着一副“凶悍”的前脸以及厂家号称“百万级”的溜背，很容易让人误以为这是一台性能车。
为了更深一层的烘托运动氛围，车身侧面同样通过多重折线型线条展现其力量美感，溜背造型的四门轿跑设计将车身动感的一面完全展露。短小精悍的车身设计搭配全新大尺寸轮圈，令运动感进一步增强。新车的长宽高分别为4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，是一个准A级家轿。
车尾部分设计车云菌非常喜欢，没有为了设计而去过度渲染，保持了简洁且饱满的搭配风格，MG5还细节性地将前后轮的轮距做到了更大，这样做的目的一方面确实为了提高车辆行驶稳定性，另一方面则是为了轮胎侧面能够与轮拱的突出面相齐平，极大地提高了颜值，也显得MG5更加运动了。尾灯设计成了不规则的造型搭配上灯腔内部的三个C字型光带，将车尾点缀的更加犀利时尚。
将外观的动感进一步延续到了车内中来，没有那种东拼西凑的尴尬味道，这套沉浸式内饰座舱采用大面积的红黑撞色搭配，视觉冲击感一流。为了凸显以驾驶者为中心的理念,中控的10.25英寸悬浮式的屏幕是向主驾倾斜14.1°，内嵌了全新斑马Venus系统，包含了专属AI助理、90秒连续对话、车家互联、OTA升级等先进功能。这个系统的亮点在于支持语音控制，支持90秒连续对话功能，只需语音唤醒一次系统就能保持90秒的待命状态，在这90秒内可以对系统下达调节空调温度、导航、美食搜索等一系列命令。
另外值得一提的是，这套语音系统是可以听懂“不”的，不仅仅识别关键词。比如，当我们提出要加油的需求并在系统给出搜索结果之后，如果说“我又不想去了”系统会直接回答“好的，有需要再来找我”，显得我们在故意折腾它。不过它并不支持同时输入多个地点的导航，比如我们说“我要去工体再去国贸”的话，系统就只能给出国贸的搜索结果。
可以明显感觉到系统的识别率还是比较高的，系统完全成功识别跟它的对话成功率在83%，在日常使用的杂音和收音问题下，语音识别的表现比我们想象得要好，而且可以识别许多相对系统来说复杂和奇怪的语言。因为我们刻意地试了一些逻辑本身就不太通的命令，系统依然可以字字识别，只不过识别出来的语言系统无法理解。这说明至少在识别层面上，系统的能力是足够的，只是进一步加强后台词库和计算的训练，这与许多车机只能识别“听得懂”的命令还是在技术上有一定进步的。
除此以外，系统融入了时下流行的酷我音乐、喜马拉雅FM等热门APP。并且该套系统还扩展出移动支付功能，可实现点咖啡、查快递、智慧加油、智慧停车等功能。值得一提的是360全景影像，画面的拼接没有出现明显的畸变，对于新手司机或者是对车辆体感没十足把握的司机来说十分有帮助。如果分辨率能再提升一个档次，就更好了！
此外，雅马哈音响是点睛之笔，精选6只高性能扬声器。虽然车云菌不谙音律，但是人对于美好音质还是有先天的基因，无论是播放低音、中音或是高音音乐，由音响传递而出的声音都是饱满且保真。
车云小结
总而言之，MG的年轻化，戏份绝对足了，并且体现在方方面面，MG5的外观确实非常符合年轻人的口味，智能车机也是年轻消费者所喜爱的。1.5T的动力无论是市区代步还是满足偶尔的小激情都是够用的。而6.79万的起售价门槛真的很低，所以如果你有10万会考虑全新MG5吗？