云度汽车：立足福建徐图发展

8月6日，“以初心迎焕新”云度新能源汽车战略发布会在厦门顺利召开。发布会上，云度正式公布了其品牌重塑计划。

云度，在目前的新能源汽车势力中，属于默默无闻的那种。

但实际上，云度在新能源汽车的序列中，属于第一梯队。云度成立于2015年、第一批拿到新能源车生产资质、第一年建厂第二年便实现量产交付的品牌。

但此后，云度汽车在大众视野中消失了两年，尽管官方只是用“各种原因”这四个字来解释，但关于云度汽车内部的风言风语一直在汽车江湖上流传，而此次发布会上特意强调云度汽车现在是“混合制国有企业”，加上此次发布会的主题“以初心迎焕新”，令人相信云度已经彻底解决了内部问题重新出发。

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2015年，新能源汽车所面临的市场环境，与现在的市场环境，可以说是天壤之别。

现在，是地狱模式！

尤其是对两年未曾在市场上亮相的云度汽车。

现在的云度汽车，第一要务是活下去。幸好，云度汽车现在是“混合制国有企业”。依靠官方的力量和自身的实力，云度汽车在福建还有一定的销量。

但仅靠福建一隅并不能满足企业的发展，股权明晰之后，全新的企业管理层团队上线。

离开两年后回归云度的林密成为了CEO，他在发布会上表示，云度是一个“用工程师的工匠精神，融合互联网创新思维”的品牌，其尊重造车规律，坚持用户思维，积极拥抱创新。在接下来的5年中，云度汽车将努力跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。

此次云度焕新亮相，再现了“云速度”，不仅引入了业内知名的詹文章、傅振兴等领衔的全新高管团队，而且已经完成了营销和研发中心的重新布局，营销总部及研发中心分别落户上海和深圳。

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云度希望借助云朵用户服务中心的一系列专业、极致的服务，通过多渠道的与用户的沟通，来营造云度和车主、用户之间的关系，从而打造云度在智能化时代的强大用户驱动力。

云度也将通过云朵用户服务中心的全面、专业服务，把云度全力打造成汽车界的服务极客，并促使云度发展成为真正的用户品牌。

云度还在发布会上宣布未来几年将会持续推进渠道建设，并强化渠道下沉的广度与深度。

未来，云度新能源汽车的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。

在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇，让更多的消费者能够更便捷的体验和拥有云度优质的产品和极致的服务。

未来，云度将基于广而深的销售服务网络，积极的响应国家相关政策号召，全面践行国家“电车下乡”的战略，努力让更加优质的、清洁的新能源汽车产品真正普惠全国广大农村市场用户，从而推动新能源电动汽车在国内的普及应用。

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对此，在产品未来规划方面，云度新能源汽车高级副总裁詹文章宣布云度将采用“乘用车+商用车”的双线产品布局，以实现“双轮渠道”。在技术研发方面，云度新能源汽车CTO傅振兴介绍，未来云度将着力发展智能驾驶、燃料电池等创新技术，并全力提升OTA技术系统、用户个性化定制服务等，力求通过自身优势，去解决行业痛点，真正打造云度的核心竞争力。

云度首席技术官傅振兴透露，云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台。新平台是一个可扩展的灵活平台，拥有最大化的电池包布置空间，配置采用最新技术的电池包和电机。车辆续航里程覆盖300-600km。新平台能够覆盖从A0到B级不同的产品区间，轿车、SUV等不同车型，轴距从2.5米到2.9米，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式。

核心“三电”领域，云度自己开发了油冷扁铜线电机，有效功率密度达到7kW/kg；同时与一些电池供应商合作，将电池包的能量密度提升至175Wh/kg，2025年还将量产新一代固态电池；电控系统方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%，体积降低50%。

智能化方面，云度的目标在是2021年实现L2级高级驾驶辅助，2022年实现L3级自动驾驶，2025年实现真正的智能驾驶（L4级及以上自动驾驶）。此外，2021年起逐步实现VCU/BMS的OTA升级、更新汽车导航系统地图、增加娱乐系统功能，2022年起逐步实现智能驾驶升级，提升车辆性能。

云度此前宣布的三年回购计划也将继续执行，同时，云度还发布了超长质保期计划、道路救援计划、代步车计划以及专属管家服务计划——整车3年或12万公里，三电8年或15万公里，电芯终身质保；首任车主15万公里行驶里程内免费道路救援；维修超期代步车服务等。