外表美艳内心强大 广丰C-HR让青春多一些浪漫

我一直考虑如何写一个开篇，来更好得引入接下来要写得这款车。

她美艳、强大、又冷静。

是的，我用了她，因为这车外观漂亮到我会联想几个女性形象，例如安吉丽娜朱莉版的劳拉

或者是《攻壳机动队》的草薙素子

对于我这样的已婚老男人，这款车依然有着致命的吸引力。

她总能让我想起一些年轻时的美好，那些开车载着姑娘的美丽时光，夜晚紫金山里的薄雾，在草丛里飞舞的萤火虫抑或是深秋的午后，绿草地上的野餐垫……

吸引着我，又在时时刻刻提醒着我，这车属于那些年轻的、奔放的、热情的人群。

广汽丰田C-HR。

美艳的外表。

在产品说明会上，广丰的讲解师说C-HR是性感的，用了sensual这个词，意思是感性，当然了还有别的意思。

不得不承认，这个词远比常用的sexuality更直白，更能撩拨心弦，直白到不好意思承认。

车子的整体造型以钻石元素为设计语言，塑造性感而有速度感的炫酷外观，视线所及，每一个细节都隐藏着钻石切割的线条。

车身拥有极具视觉冲击力的耀眼设计，采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，钻石妆格栅设计呈现出更强的层次感，配合两边的“利牙”式进气口设计，充满了力量感。

大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，向两侧延伸与前脸融为一体，LED 渐进式前转向信号灯采用丰田首创设计，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗LED由内向外依次一一点亮，展现出锐利闪亮的目光，极具视觉张力。

腰线连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉。悬浮式车顶设计，从车顶到后扰流板的线条开始，和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间造型相结合，形成侧面从前至后强烈收缩的线条，使视觉重心更低，打造轿跑化的动感。

隐藏式后门把手设计和双尾翼，将这种动感进一步强化。

更不用提还有多种撞色车身可以选择，sensual成倍级上涨。

和劳拉、草薙素子一样，美艳的外表散发着致命的吸引力，而隐藏在肉体之下的是不为人知的强大。

不提TNGA架构，也不提CE制，就说一点——这是在纽伯格林赛道调试的SUV。

与她在国外的姐妹不同，广汽丰田的C-HR搭载的是全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。

发动机热效率达到世界顶级的40%，压缩比高达13:1，最大功率达到126kW/6600rpm，最大扭矩为203N·m/4400~4800rpm。

丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。

虽然试驾的时间并不长，但应同行老师的要求，整个驾驶路况包含了高速公路，市区拥堵路段，乡间小镇公路，以及非铺装路面。

踩下油门动力输出十分到位，平稳均衡连贯，第一印象十分好。随着车流量的变化，慢慢提速，转速提高后，动力输出更加稳定明晰，超车完全不在话下，线性是最大的特点。

C-HR后悬挂用了双叉臂，带来的感觉就是滤振很有质感，减震器在控制车身起伏的同时提供足够的顺应性和轮行程，以使其能够承受恶劣道路的颠簸。低重心的整车设计，让C-HR面对弯道时，车身摆荡控制不错，转向响应迅速，车头指向性也很准确。整车的驾驶质感很好，车身控制不会让汽车在加速的时候有飞起来的感觉。

虽然外观看起来是一辆精致小车，但C-HR与目前市场上的同级别SUV车型相比较，各方面尺寸表现依然令人称道。车内空间完全满足了4个人乘坐，即使前排驾驶者将座椅调整到舒适姿势，后排乘客也能拥有正常坐姿足够的腿部空间，但由于整车的溜背造型，会让后排乘客觉得头部空间有些压抑。

从整车的外观设计、尺寸来看，个人觉得这就是一辆以驾驶者为导向的车。不过这也是正常的，如同我所说的，这是一辆适合年轻人的车，而年轻人大多是成双入对，就算是成群结队，两队情侣结伴出游，也是偶然现象，不会是常态。

谁会秀恩爱的时候，天天带着几个电灯泡呢。