盘点2019全球前瞻技术情报-智能网联篇（I）
大陆推出智能十字路口技术
概要：大陆公司在奥本山推出了智能城市出行与交通枢纽，能够改善交通流量，减少污染，并向驶近的网联车辆和行人发送潜在危险信息。
创新：该枢纽有两条智能十字路口，配备了大陆的短程与远程传感器，以及探测司机走错道的系统。该枢纽正在收集非个人识别系统，创建基础设施到一切（I2X）通信技术所需的环境模型。除了传感器，枢纽还配备了路边单元与电控单元，可以计算进入或离开某一区域的车辆数量，从而向利益相关的车辆传达可用停车位数量。通过连接到交通灯控制器，可以更好地优化交通，减少交通拥堵和空转车辆的排放。
走错道驾驶员探测系统（WWD），依赖雷达
传感器，用传感器、网联汽车系统以及一个热图算法。该自学习系统能够自动定义道路和行进方向，然后通过推送通知给移动设备或网联车辆发送警报。
阿斯顿马丁和镜泰为未来车型研发三摄像头后视系统
概要：阿斯顿马丁与镜泰公司合作，为阿斯顿马丁未来车型研发基于摄像头的后视系统，提高驾驶员监控车辆后部和侧面交通的能力。
创新：在原型车上，阿斯顿马丁提供了整体造型和设计方向，镜泰集成了摄像头、图像处理软件、镜像集成显示屏和标准的侧视反射镜。系统还能够通过使用不同的平面玻璃和曲面玻璃，结合对视频观看模式进行简单更改调整，以让其能够适应全球不同监管机构的视野要求。镜泰/阿斯顿马丁CMS解决方案还包括独特的自动调整功能，能够自动改变集成外后视镜摄像头中的视频内容，以调整外后视镜的位置。该解决方案的核心是镜泰的集成后视镜显示屏，称为全显示屏镜（FDM）。FDM既可作为标准的自动调光后视镜，也可作为一个LCD显示屏。当作为CMS的显示屏时，驾驶员可以选择不同的查看模式，在各种直观的组合视图中查看三个摄像头的内容。
Rydeen发布新的360度视频后视镜 可看车内外全景
概要：Rydeen Mobile Electronics发布新360度视频后视镜Tombo360 DVR Mirror，内置10英寸高清触摸显示屏，不仅能捕捉并录制DVR视频，还配备360度4K高清数码摄像头，从后视镜的位置可看到车辆内外全景。
创新：其360度摄像头可从车辆四面拍摄视频，而用户可以选择显示汽车前方、侧方和后座，还可以自动改变屏幕视角，从而消除盲点。该系统采用索尼Hi-Res CMOS传感器与高级HDR（高动态范围）技术，可调整照明条件，从而在任何情形下都能实现高清晰度和分辨率。还可分隔屏幕，以显示多个角度的情景。独特之处在于，可以在所有的多视图选择中同时显示360度视图，从而实现完整的视图覆盖。还可以从车辆后方拍摄视频，并且倒车时，会自动切换到后视镜。利用4G/5G无线连接功能，家长可以实时查看青少年驾驶员的情况，既可以查看座舱，也可以查看车辆周围环境
My Car My Voice可将声音克隆到车载语音助手
概要：Cerence（赛轮思）推出了创新性的AI语音克隆解决方案My Car, My Voice，可以使人们为车载助手创建定制语音。
创新：该新功能使用深度神经网络和个性化语音合成技术，可以处理、克隆语音，并将自定义语音添加到汽车助手语音库。用户只需使用手机应用程序录下一系列简短的句子，就可以创建语音克隆。该应用程序会引导用户录音，并允许用户根据需要进行更正或停顿。部署声音克隆技术的车载系统可以提供不同版本的用户声音。用户可以选择自己原本的声音，也可以选择更加温柔、更加幽默、或者童音化等多个版本
推广与应用：Cerence车载语音克隆技术在中国将率先搭载于上汽荣威RX5 MAX车型，未来逐渐推广至全球其他汽车制造商。
wejo推出Neutral Server Plus
概要：英国互联汽车数据初创公司wejo发布了Neutral Server Plus（中立服务器Plus），并宣布与戴姆勒进行合作。
创新：Neutral Server Plus由该公司基于云的数据交换平台ADEPT提供支持。ADEPT简化了庞大的联网车辆数据的共享和访问，目前支持十多个市场，每个市场都有数百个应用场景。ADEPT处理近实时数据和历史数据，平均每天处理150亿个数据点，或者每3天处理10亿英里的数据。得益于ADEPT的Neutral Server Plus功能，授权商可以选择同时接收按需数据服务和流数据服务。wejo将通过戴姆勒访问五类汽车数据，包括即付即用保险、燃油状态、车辆状态、车辆锁定状态，以及电动汽车的特定数据。Neutral Server Plus将发挥渠道的作用，使第三方无需与戴姆勒签订协议，即可访问联网车辆数据。
丰田合作保险公司研发远程信息处理服务系统
概要：丰田与MS＆AD保险集团旗下的伙伴日生同和损害保险公司（Aioi Nissay Dowa Insurance）合作研发远程信息处理伤害服务系统。
创新：系统基于从网联车辆上收集而来的驾驶数据，可绘制驾驶路线图，并将加速器、刹车踏板、换挡位置和方向盘以及指示器和安全设备等的操作状态进行可视化。实时应急支持功能会联系消费者，自动上报服务台确认安全。探测到重大事故时，会做出必要的安排。该功能还可利用AI探测事故，后者用伙伴日生同和损害保险公司研发的算法，而该算法会利用机器学习技术使用碰撞测试中获取的碰撞数据，以正确识别事故的发生、位置，并及时对事故做出响应。
推广与应用：该服务将于2020年3月上市，最开始在丰田和雷克萨斯品牌的网联汽车上提供，之后将分阶段将该服务扩展到其他车型。
用超宽带技术将iPhone手机或苹果手表用作车钥匙
概要：苹果公司提议采用蓝牙和超宽带技术（Ultra Wideband），利用iPhone手机或苹果手表（Apple Watch）为苹果汽车提供无钥匙访问。
创新：该专利名为“能够自动与访问控制系统进行通信和测距的移动设备”，蓝牙技术用于在安全设备和车辆无线电系统之间进行数据传输，包括在质询-响应身份认证过程中交换密码密钥。利用蓝牙技术，系统可采用iPhone或苹果手表等智能手机或其他可穿戴设备以完成任务。根据设备和交换的密钥，车辆能够允许用户拥有不同的特权。如，一个孩子的苹果手表能够打开后门，但无法让其驾驶汽车。最新款iPhone中配备了超宽带技术能够实现文件隔空投送（AirDrop）共享以及其他未来应用，能够更精确地确定距离。利用此种技术，车辆能知道驾驶员或者乘客的设备离车辆多远，也可以触发其他与距离相关的功能。
博世研发汽车虚拟遮阳板
概要：博世提出了变革性的遮阳板解决方案，利用虚拟遮阳板，即一个透明的LCD和直观摄像头，完全取代传统的汽车遮阳板。
创新：虚拟遮阳板将一个液晶显示屏面板与驾驶员或乘员监控摄像头相连，追踪阳光投射到驾驶员脸上的阴影。该系统利用人工智能技术，在面向驾驶员摄像头拍摄的图像中定位驾驶员。此外，还利用人工智能技术定位脸部的标志性特征，如眼睛、鼻子和嘴巴的位置，以识别脸上的阴影。该算法会分析驾驶员的视野，只对照射到驾驶员眼睛的光线进行调暗处理。该显示屏的其他部分保持透明，不会让驾驶员大部分视野变得模糊不清。该遮阳板创造性地使用了液晶技术，以阻挡特定的光源，减少危险的阳光眩目、驾驶员不适和事故风险，还可以增加驾驶员的能见性、舒适性和安全性。
超声波传感器可穿透金属车门把手打开/锁上车门
概要：UltraSense Systems新研发成果超声波单芯片系统为智能手机、汽车、物联网的虚拟按钮带来了新设计可能性。
创新：该款传感器是全球最小的超声波传感器，几乎可以穿透任何厚度的材料。为超声波单芯片系统，可以作为一个技术平台，探测表面微观变形以及测量压力等超声波。所有与该超声波传感器的互动都由其芯片进行，因此该新组件几乎可以嵌入到配备任何处理器的设备中。采用3D Z-force的超声波传感器可以在需要手套、外部覆盖物/外壳和排斥水/冰的应用中进行克力测量。对于无需低功耗的应用，特定的TouchPoint传感器需要工作电压更高的大型驱动器，以在厚度>25毫米/1英寸的金属材料中传输超声波。通过此传感器，能够只需触摸金属镀铬车门把手，就可以打开或锁上车门。
UNTOUCH未动科技展示视线追踪多模态交互系统
概要：UNTOUCH 未动科技在CES展示 U-COMFORT 视线追踪多模态交互系统，提供了以视线追踪为核心的多模态交互方案。
创新：U-COMFORT 能够基于视线实现车内精准Icon级定位，通过视线与左右后视镜、多媒体屏、车内后视镜等车内的多屏交互。同时基于驾驶员视线关注点，能够通过视线追踪精准定位车外环境，如建筑、交通标志、行人等，结合地图应用能够随时显示驾驶员视线关注点的地理位置信息。通过视线追踪还能够判断驾驶员意图，实现借道、超车等多种辅助驾驶交互功能。相较于单一的手势交互的不安全性、语音交互的不易理解，融入了视线追踪的多模态交互系统能够更精准地了解驾驶人员对车内外关注点，使得人车交互更加自然顺畅，同时互动空间也从车内延伸至车外。该系统具有高精度、免校准、大视角范围等优势。
Guardian传感器可检测眼睑睁开程度和方向盘握力
概要：Guardian Optical Technologies表示其传感器新增安全功能，可监测驾驶员眼皮睁开程度（判断是否微睡）、方向盘握力，以及与娱乐系统的互动。
创新：Guardian将多种安全应用整合在单一传感器上，采用低成本汽车级传感器将视频图像识别（2D）、深度映射（3D），与光学微观宏观运动分析相结合，不断扫描并追踪车内所有乘客和物体。该传感器可识别车内每个人的位置和物理尺寸，将人与物体区分开来。某些情况下，该系统还可以通过探测微振动，感知到视线范围外的物体。该传感器可测量驾驶员眼睑张开程度以及张开时间，可以定位特定手指的位置和姿势，检测驾驶员对方向盘的握力。该传感器还能感知使用娱乐系统的人员，从而启用更高级的功能。例如为车内人员调整座椅和温度，禁用或启用个人化功能。
福特微软利用量子计算打造平衡路径规划系统
概要：福特与微软的科学家合作启动了一项试点，利用强大的量子技术模拟了数千辆车辆，及此类车辆对交通拥堵的影响。
创新：研发一个更加平衡的路线系统代替此种个性化的路线系统，而且会考虑驾驶员的不同路线需求，并会优化路线建议，使共享同一条道路车辆的数量实现最小化。让传统计算机从大量的路径规划中及时找到最优路线是不可行的，需要量子计算提供帮助。福特与微软合作测试了不同的可能性，包括一个涉及多达5000辆汽车的场景，每辆车都有10个路线可选择，同时发出请求，要求提供穿越西雅特市区的路线。在20秒内，新系统就将平衡的路线建议发送给车辆，使得总体交通拥堵状况改善了73%，平均通勤时间也减少了8%。
计划：福特与微软进一步改善算法，在更真实的场景中验证有效性。
苹果新专利：佩戴耳机防晕车
概要：苹果公司最近获得一项耳机专利，让乘客在车内佩戴耳机，以精确定位乘客位置，避免晕车。
创新：新专利详细解释了乘车时玩游戏可能会产生的问题，即现实世界会与虚拟世界的运动会发生冲突，从而可能导致恶心。传统VR或AR设备无法区分用户身体的运动与车辆的运动，可能将车辆的运动认为是用户的运动。苹果的发明部分涵盖了系统的使用情境、头戴显示器和实现相对惯性测量技术的方法，以确定用户或用户部分身体与非固定参考框架的相对运动。在某些情境下，可以采用相对惯性测量技术，根据用户在非固定参考框架中行进时，用户头部的相对运动，通过头戴显示器确定要展示给用户的图像。在其他情境中，相对惯性测量技术可以与连接到用户身体的控制器配合使用，以确定用户在非固定参考框架中行进时，用户身体的相对运动。
DAF推城市转弯辅助系统
概要：DAF卡车公司（DAF Trucks）在4x2 FT和6x2 FTP牵引车上推出了“DAF City Turn Assist”（DAF城市转弯辅助），作为的出厂配置。
创新：该系统采用雷达技术，即使在能见度差的情况下，也能实现最佳的目标探测功能。在副驾驶侧，在后挡泥板或靠近后挡泥板的地方安装了一个近程雷达装置。而且该系统具备坚固耐用的设计，可以在最恶劣的条件下运行。警报会显示在安装在副驾驶侧A柱上的LED显示屏上，该显示屏靠近汽车外后视镜。当右侧方向指示灯被激活，该系统还可以发出听觉警报。出厂配置的DAF城市转弯辅助系统提供整套系统的安装服务，其中包括雷达、显示屏和线束。
应用：已开放订购，不仅可以在市内低速驾驶时发出警报，还可在高速行驶时，探测到相邻车道或汇入车流的其他道路使用者。
Aurora Labs研发“自愈软件”
概要：Aurora Labs研发了一款“自修复汽车”（Self-healing，汽车自愈）软件，一个主动式远程系统，可以检测和修复潜在车辆故障，并在不让车辆停机的情况下，自动更新和验证车载软件。
创新：该公司的代码行行为（Line-Of-Code Behavior）技术，由机器学习和人工智能技术提供支持，能够深度了解100多个车辆发动机控制单元（ECU）上安装了什么软件，以及软件之间的关系。除了能够检测软件故障外，该技术还可以让车辆在不停机的情况下，远程、无线更新软件。与智能手机应用程序能够自动实现更新类似，汽车制造商也能够不断更新、改进网联汽车上运行的软件。无需大规模召回车辆，Aurora Labs的“自我修复”软件能够采用短期修复功能，确保功能持续运行，随后可对车辆进行全面升级。