牛年，这趟12306里查不到的高铁列车火了！
最近草原铁路有一趟车火了
从微信阅读量10万+
到新春走基层
从新媒体微视频
到央视新闻
都有它的身影
话不多说，先戳为敬
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出现在中国铁路微信公众号上
（点击图片，查看具体内容）
这趟查不到的列车叫确认车
每天早晨
第一趟正式载客的高铁列车开行之前
铁路部门会在固定区间
双向对开一趟
按照运营标准运行的确认车
除了日常运行中必不可少的
司机、随车机械师外
确认车上还有
工务段、电务段、通信段、供电段
四名工作人员
工务段人员
需要仔细观察线路旁状况
通过仪器测量线路平顺度
供电段人员
需要一路紧盯接触网
检查是否有异物或异常现象
电务段人员
要盯着线路旁的信号机
通信段人员
要确认列车与车站
通讯是否正常
这群人被称为“高铁探路天团”
作品发布后
在三个半小时的时间内
达到了十万加的浏览量
后台网友留言也很踊跃
微信作品中的短视频
也被中国铁路微博同步推送
内容一经发布迅速火遍全网
也进入了央视记者老师的视野
当小编接到通知
配合央视老师采访的时候
那个心情
简直不能再激动了
但小编也深知
央视新春走基层栏目
每一个呈现在观众面前的故事
都是精品
能不能配合好采访
挖掘深人物
讲述好故事
拍摄好画面
小编心里也很忐忑
时间紧，任务重
小编马不停蹄投入
紧张的创作过程
由于确认车开行时间都是在凌晨
所有的拍摄都是在夜间进行
在大家的共同努力下
最终在央视大屏上
呈现出新春走基层作品
《12306上查不到的高铁“早班车”》
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不到凌晨四时，呼和浩特动车所的两间寝室就亮起了灯，30岁的接触网工钟涛和同事们开始起床洗漱，他们就是当日要乘坐这趟早班列车的特殊旅客。
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钟涛｜呼和浩特供电段添乘人员
添乘就是在除乘务组之外增添的乘务员。确认车，就是每天旅客乘坐的高铁列车发车前开行的一趟检测车，而为了确保列车运行绝对的安全，所以每天必须跑一趟。
列车空跑，可任务并不轻松。钟涛和同事们要提前一天集体入住在离家20公里外的行车公寓，以确保能准时随车出发。
凌晨4时10分，钟涛和同事们从公寓出发，他们要乘坐汽车赶往呼和浩特东站。
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赵亮｜呼和浩特电务段添乘人员
我给我女朋友发个信息，我们平常有个约定，就是这种工作比较晚，然后她是怕我累，然后担心我，然后我们平常就发信息约定个规矩，我平常就是添乘、退乘时候都要给她发个信息。
半个小时后，DJ5080次确认车从动车所出发，五时左右停靠在呼和浩特东站第5站台。4名添乘人员上车后，随即展开紧张的工作。
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柏佳明｜集宁机务段确认车司机
因为它是所有车开行前的一个轧道车么，虽然它没有旅客，但是它的操作甚至要比有旅客的车更要精细。
5时30分，DJ5080次确认车准时从呼和浩特东站发车。仅仅几分钟后，运行速度就提升到每小时250公里。
列车每进入一个区间，驾驶室内的添乘人员都认真记录，一个多小时的行程，他们或紧盯窗外、或低头记录，重复的动作，看起来单调，却丝毫不能马虎。
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乔敏慧｜呼和浩特通信段添乘人员
我们重点检查的是沿途的杆塔和过隧道时的光缆、漏缆，遇到恶劣天气，我们检查的重点是不一样的，这主要是通过我们多年的经验来进行总结。
呼和浩特到北京的高铁开通一年多来，确认列车每天开行，添乘人员不止一次发现轨道水平、垂直方向的偏差，路基沉降等问题，直接影响列车运行安全或旅客乘坐的舒适度。他们会将这些问题第一时间反映到调度指挥中心及时处理。
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吴凡｜呼和浩特工务段添乘人员
我老婆是列车乘务员，她值乘的列车也从我确认过的这条线路上跑，明年不是要开冬奥了吗，我也想一家人开开心心地去看冬奥会。
7时30分，列车抵达清河站。4名添乘人员离开车厢时，值乘这趟列车的乘务员开始准备，确认车将就地变成客运列车，在站台迎接清晨到来的第一批乘客。
通过全程参与策划生产
小编真心感觉到
坚持移动优先、全媒联动
可以让
精彩呼铁故事
从全路走向全国
更可以让
精彩呼铁人
在更高的平台出彩
视频：赵欣 闫丰珺 王语欣 王鹏 张自皓 杨睿迪 杜弘杨
文字：闫丰珺
编辑：闫丰珺
审核：张斌