世界上十条对我国经济影响巨大的海峡
海洋运输，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的近百分之七十左右，中国进出口货运总量的百分之九十都是利用海上运输。中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球有百分之二十多的大宗海运货物运往中国，有百分之二十多的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，百分之七十是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前五大港口中，中国占了三个。远洋航线是货物运输的生命线，各个海峡可以称作“咽喉”一点也不夸张，下面盘点一下对我们影响巨大的十条海峡。
以下排名不分先后。
1:马六甲海峡：在东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的，呈喇叭形的水道。西北端通安达曼海，东南端连接南海，是连通太平洋与印度洋的咽喉要道，是欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"“东南亚的黑海海峡”。全长约一千公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。因沿岸有马六甲古城故而得名。在数百年以来都是我国的海上生命线，因为有8成以上的原油输入需依仗这条上千公里的狭窄水道。
我国是马六甲海峡的第一大使用国，每天来往的百分之六十的船只，目的地都是中国。经马六甲海峡的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命的大动脉”。虽然有其他两个海峡可以通过，但巽他海峡，水文特征太差了。龙目海峡，望加锡海峡水文状况很好巨型油轮必须经过这里，但马六甲海峡的作用，短时间内还不能被替代。
2、霍尔木兹海峡：海峡所在的波斯湾是印度洋西北部边缘海，阿拉伯海的一部分，通称海湾地区。该地区在新闻联播里的曝光率应该是最高的。
被誉为"世界能源的阀门"的霍尔木兹海峡，位于阿曼和伊朗南部之间，形似马蹄形，东西长约150公里，最宽处达97公里，最狭处只有48公里；南北宽56～125公里。海峡中多岛屿、礁石和浅滩。西接波斯湾，东连阿曼湾，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间贸易的枢纽。在海湾地区成为世界油气宝库之后，每天有近500万吨石油天然气通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的三分之一，是波斯湾石油通往欧美、东亚和世界其他各地的海上唯一通道。又称为"海上能源通道的咽喉"，还有部分通过管道到红海和地中海运输，缓解部分霍尔木兹海峡的困局。我国从海湾国家（沙特、科威特、伊朗、伊拉克等）进口的油气大部分通过海洋运输。
3、直布罗陀海峡：该海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙的直布罗陀，南岸为摩洛哥，直布罗陀海峡全长约90公里。直布罗陀被英国占据。海峡的最窄处是西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13公里，直布罗陀海峡是沟通地中海与大西洋的唯一水道，西欧、北欧各国进口的原油、原料及出口的工业品绝大部分要通过这里。大型的船只由于苏伊士运河的吨位限制绕行好望角外，其他都通行这里。西欧、北欧、中欧、俄罗斯等大部分运往中国的商品经过这里。
4、土耳其海峡：在土耳其境内，统称为土耳其海峡；又是地中海通往黑海的唯一海峡，又称为黑海海峡。一共有三部分组成：博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡。其海峡位于土耳其的亚洲部分与欧洲部分的领士之间，是亚欧两大洲的分界。土耳其海峡重要性对格鲁吉亚、俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚来说，不亚于东亚国家对马六甲海峡的依赖程度。黑海各国的商品用海运的方式运往中国必须经过土耳其海峡。
5、白令海峡：位于亚洲东北部楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加半岛之间(亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角)，是北冰洋和太平洋的唯一水上通道，白令海峡长约60公里，宽35～86公里。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的国界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。未来大规模商用的，经白令海峡的北极航线，将成为中国欧洲间的主航线。而且将改变长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的局面，使航程大大缩短，不仅能减少运输成本，而且可以避开索马里海盗和印度洋海盗的威胁。破解部分马六甲困局的威胁。
6、曼德海峡：红海和亚丁湾之间的曼德海峡，位于阿拉伯半岛西南角和非洲大陆的索马里半岛以北，是红海的南大门。海峡长50公里，宽26～32公里。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道， 从北欧西欧经直布罗陀到中国方向，黑海沿岸的国家经土耳其海峡苏伊士运河到中国方向，所有的船只都得经过曼德海峡。
红海中的丕林岛最大，面积13平方公里，该岛将海峡分成小峡和大峡，小峡在亚洲一侧宽约3公里多，水深30多米，是曼德海峡中主要航道；大峡在非洲一侧宽约26公里，水深330多米，多暗礁和小火山岛。靠近非洲海岸还有索瓦比群岛，也叫七兄弟群岛。由于海峡内暗礁和浅滩众多，风力强大，给航行船只带来很大的危险，来往的旅客不禁畏惧而泪下，故阿拉伯语意为“泪之门”。
7、英吉利海峡：英吉利海峡是隔离英国与欧洲大陆的海峡。其最狭窄的地域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱地区隔海相望，还有“拉芒什海峡”是英吉利海峡的一部分。
整个英吉利海峡是大西洋的一部分，在英格兰与法国之间，从英国的多佛尔到达法国的加莱的距离虽然不到我国渤海海峡的1/3，但是他们是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡前列。波罗的海诸国，中欧国家，西欧国家的商品货物运往中国都经过这里。
8、朝鲜海峡：连通日本海和东海、黄海的重要航道。位于北太平洋西北，朝鲜半岛与日本岛之间。海峡中的对马岛把水域分为东西两大水道，西水道即狭义的朝鲜海峡，宽约67公里。东水道宽约98公里。海峡航路通畅。两岸海岸线曲折、岛屿林立、多良港海湾。朝鲜海峡其交通、战略地位十分重要。我国通往俄罗斯远东地区，经过白令海峡的北极航线都得先经过这里。
9、莫桑比克海峡：
位于非洲东南部的莫桑比克和马达加斯加岛之间，是世界上最长的海峡，长约1670公里。海峡内的水深大多在2000米以上，最大深度超过3500米，深度在所有的海峡中排名第三。我国从非洲西海岸国家进口的石油、天然气、铝矿、铁矿等大宗商品都经过这里。
10、麦哲伦海峡和德雷克海峡：麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛等各岛之间。海峡内冷多雾，多大风暴，是风浪最猛烈的水域之一。海峡被中部的弗罗厄的角分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展，是南美洲和亚洲间的重要航道。火地岛以南和南极洲的南设得兰群岛间的德雷克海峡，是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970公里，最窄处也有890公里。德雷克海峡又是世界上最深的海峡，如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。由于大量巨型油轮的出现，大量运送铁矿石的干散货的船只和巴拿马运河的太过拥挤，德雷克海峡再度成为重要航道。巴西的铁矿石油运往中国都经过这里。我国的南极科考船每年都得往返经过的雷克海峡。
2020年货物吞吐量方面，全国排名前十的港口分别是：1 ：宁波舟山2： 唐山3 ：上海4： 广州5 ：青岛6 ：苏州7 ：天津8： 日照9 ：烟台10 ：镇江
2020年集装箱吞吐量方面，全国排名前十的港口分别是：1 ：上海2 ：宁波舟山3 ：深圳4 ：广州5： 青岛6 ：天津7： 厦门8： 苏州9： 营口10 ：大连