26.88万起的全新一代汉兰达竞争力如何？买那款车型性价比高？

如果说非要在中型SUV中选一个最好的车型，或许每个人都有自己的答案，但如果说要选出中型SUV的标杆，那么妥妥的是汉兰达没跑了。哪怕是面临换代，现款车型的价格依旧“坚挺”，真的让人不得不服。

最近，全新一代的汉兰达终于上市了，官方指导价格为26.88-34.88万，共推出了6款车型，其中三款为两驱车型，三款为四驱车型，均搭载2.5L混合动力。

那么新车的产品力究竟进步了多少呢？那款车型最值得选择呢？今天就来盘一盘它！

快速了解新车

全新一代汉兰达是基于丰田TNGA-K平台打造，无论外观、内饰还是动力均进行了全方位的升级。虽然在设计上整体还是保留了现款的魁梧感，但细节处的调整，还是让全新一代汉兰达变得更加年轻化。

前脸采用的是梯形的进气格栅，格栅内部由黑色蜂窝状元素进行点缀，将丰田LOGO用飞翼式镀铬饰条进行连接，加上上扬的多眼式LED大灯和外扩的雾灯框架，这么一装扮后，多少有点远离了以往糙汉子的感觉。

车身侧面变化不大，黑色的A柱设计，外后视镜采用的是双色设计，下方配有多辐式亮银色铝合金轮毂，无论是精致感还是豪华程度相比现款车型都有很大程度的提升。还有一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰，让整体侧面显得更加具有整体感。

车尾部分也经过了重新设计，整体造型和车头相呼应。虽然没有采用现在主流的贯穿式尾灯设计风格，但造型狭长但尾灯向外凸起，呈现出较为立体的视觉效果。

打开车门进到车内，可以发现整个内饰基本延续了美版的设计，整体的功能布局和现款也没有太大差别，中控台还采用双色拼接混搭而成。

虽然全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在现在已经不是新奇玩意了，但这出现在汉兰达身上，可以说是有了质的飞跃，还是值得庆祝。

车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，相比现款车型长度增加了75mm，宽度增加了5mm，高度增加了30mm，轴距增加了60mm。

实际的空间体验的话，此前在4S店简单体验过，大致的感受是全新汉兰达的座椅宽大，前两排座椅的乘坐舒适度都表现不错，不过第三排就比较局促一些，但也在同级别的主流水准之上。

动力部分，新车目前仅搭载了2.5L混合动力系统，动力总成由一台2.5L自然吸气发动机和第四代增强版THS II丰田混动系统所构成，其中发动机的最大功率141kW，系统的综合功率达到183kW。

传动部分采用E-CVT变速箱，并且还有四驱车型，配备全新的E-Four电控四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80调节。官方的综合油耗为6.1L/100km，不难推测全新汉兰达加满一箱油能实现1000km续航。

尊贵版性价比最高

全新一代汉兰达共推出了6款车型，三款为两驱车型，价格区间为26.88-31.88万元；三款为四驱车型，价格区间为28.58-34.88万元。

咱们先来看看两驱车型，首先是作为全系入门版车型的两驱精英版 5座车型，官方指导价为26.88万元。

从配置来看，这款车型整体的配置并不算丰富，甚至连倒车雷达/倒车影像等配置都缺失。如果没有意外的话，那么大概率只是起着拉低整体售价的作用，未来应该产量会比较小。

然后次低配的两驱精英版 7座车型，官方指导价为27.48万元，在价格上比两驱精英版5座贵了6000元，但从配置来看只是单纯了增加了第三排座椅，从5座扩展了7座版本，性价比依旧还是不算高。

最后是两驱版的顶配车型，官方指导价31.88万元。相比两驱精英版 7座车型来说，虽然在价格上贵了不少，但整体的配置却相对丰富：TSS主动安全、全景天窗、真皮座椅/方向盘、12.3寸中控大屏、HUD抬头显示、电动后尾灯、电动座椅带加热功能、语音控制、后排隐私玻璃、后视镜电动折叠、全车8雷达等，该有的配置都给配齐了。

因此，你没有四驱需求的话，那么对于两驱车型来说，性价比最高的车型肯定是两驱尊贵版。

聊完了两驱车型，咱们来看看四驱车型。

首先是四驱精英版车型，官方指导价为28.58万元。从配置上来看，其实就是两驱精英版车型增加了一套电四驱系统而已，价格还贵了1.1万元，整体来说有点不上不下，算不上有性价比。

接着是四驱尊贵版车型，官方指导价为32.98万元。从配置来看，也基本可以看成是两驱尊贵版车型的基础上，多花1.1万元买多一套电四驱系统，如果有四驱需求的话，性价比还是相当不错的。

而作为全系最顶配的至尊版车型，官方指导价去到了34.88万元，但配置上增加的其实并不算多，且大部分配置的实用性和使用频率应该都不会太高，因此除非你预算相当充足，否则真不太推荐选择。

整体来看，全新一代汉兰达性价比最高的车型就是尊贵版了，具体的选择的话，就看你有没有四驱需求，没有就选择两驱，有就加钱上四驱。

同级别竞争力如何？

通过前面的配置分析，我们不难发现没有意外的话，尊贵版车型大概率也会是未来汉兰达的助力销售车型之一。虽然整体的性价比相当不错，也基本表明为未来汉兰达主力竞争区间是在30万元以上。

虽然全新一代汉兰达定位只是中型SUV，不过从价格区间来看，已经和途昂、昂科旗、福特探险者等一众中大型SUV形成竞争关系，甚至连Q5L、XC60、XT6等车型也会成为汉兰达的竞品对手。

而且对于汉兰达这块“金字招牌”，丰田还是很“鸡贼”的，新款汉兰达上市后，老款汉兰达并不会停产，而是采用新老同堂销售的策略来进一步抢占市场，很明显也是想要中型和中大型SUV市场全都不放过。

但相比起对手，全新汉兰达的优势和劣势都很明显，首先是比起昂科旗、探险者这类中大型SUV来看，尺寸和体量上，汉兰达就已经处于下风。其次和Q5L、XT6等车型来比，在品牌力方面，身为普通品牌但丰田，难免会不及豪华品牌。

不过汉兰达最大的优势就是在于TNGA架构和2.5L混动系统，这两个会目前在同级别来说，竞争力还是相当不错的。

总结

综合来说，全新汉兰达依旧是一个”水桶“车型，虽然如今市场竞争激烈，但汉兰达这块“金字招牌”相信还是很猛的，尤其是新老同堂销售这一点，不得不说，除了大众，丰田也很懂中国人嘛。

当然了，具体的销量会如何，谁也不好说，毕竟把汉兰达吹上天的人也不少，唱衰它的人也不少，一切都还要看市场的表现。只是按照之前从4S了解到的情况，现在新款汉兰达已经需要排队到半年后了，阿这......