耗费重金盘活航空界巨头，如今知恩图报，连人带技术倒入大国怀抱

众所周知，乌克兰国内的马西奇公司也是航空界里的巨头，而这个公司每年可生产上千台的发动机，但是由于受到国际市场的影响，被美俄两个大国联合作空，因而这家航空公司的境况也是不太好。如果除了中国之外，再没有其它国家购买它的发动机，如果一旦中国停止了采购发动机，那么就意味着这上万名的科技人员将下岗失业，温饱也成为最大的难题。但是在关键时候，中国再次向它伸助了援助，向马西其公司注入了大量的资金，并帮助它渡过了难关。最终在大是大非面前，马西奇公司用实际行动报恩，连人带技术一起倒向了中方的怀抱，这也让美俄气愤不止。

早在美苏在冷时期，就把对峙的重点放在军事技术研发领域上，这就需要有一个强大的军事工业体系，而苏联在二战后正是具备着这样的特点，后来苏联也逐步的将重工业移到乌克兰地区，毕竟这里拥有着相对良好的基础设施，人口稠密，也适合重工业在这里的发展，同时它还靠近黑海地区，有着天然的港口，有颇具规模的造船厂，正是因为如此，后来很多大型的运输机、导弹、核潜艇、巡洋舰、航母都是从这里诞生出来的。

苏联解体之后，乌克兰也就继续了这些先进的军事工业。而马达西奇主要是负责生产大推力涡扇发动机，而它面对的是商用的飞机市场，在当时西方国家袭击大飞机的航空市场前提之下，能有这样的能力的国家是少之又少，同时作为航空制造业来说，航发的水平直接代表着研发战斗机的能力，而如果过分的依赖西方国家，那么除了要耗费不少的资金之外，关键的时候还容易被人卡住脖子。所以说，大飞机的全套制造都掌握在西方国家的手中。如今正值全球经济化的到来，作为高端工业产品的传播也同样的带来了很多的契机，而在军工产品的研发上，任何能研制高端的先进引擎战机的国家，也会迅速的跻身于航空大国的行列之中。

所以从民用市场的角度来看，大推力发动机也一直是我们所需要的，而如今马达西奇公司也给了一个学生的机会，通过资金入股，也可以让我们掌握更多的航空设备制造技术，同时也要更好的发展自己的航空工业。而乌克兰曾经也是非常强大的，但是在苏联解体之后就面临着经济困难的严重时期，整个国内经济甚至是倒流现象，如今又夹在俄罗斯与西方国家的对抗之中。所以仅凭自己是无力振兴本国的航空业的，只有合作才是当前最好的出路。