学会了这些知识，还怕发动机的积炭不知道什么时候洗清洗吗？

学会了这些知识，还怕发动机的积炭不知道什么时候洗清洗吗？

很多情况下，会有人问汽车发动机什么时候洗积炭呢？也会被修理厂或者4S店推荐清洗积炭，其实很多对于积炭来说很多情况不管有没有经验，都可以从这些方面来体现的，当发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、启动困难，油门滞后反映不灵敏等等都是与积炭相关的现象

不过要特别提醒的一点是，要得到正确的判断，先排除与上述现象有关的故障后才可以得出结论，因为大家都知道，不同的故障反映出的现象有些是相同的，所以需要一一排除。

积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。 气门、燃烧室积碳  受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

进气管积碳由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳

另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。