电动车怎么注重操控性？

电动汽车从车辆的使用上面来说，无论加速度也好，还是车辆的整体性价比来讲也好，都算是比较高的，对于注重驾驶的人来说，汽车不仅仅是一个代步的工具，同时对于汽车而言更是一种驾驶的激情，电动汽车由于他本身的特征所在，怎样才能注重操控性能呢？

首先说起这个话题，要知道什么是操纵性能，通常认为汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个部分：一是操纵性，一是稳定性。纯电动汽车整体来讲，他的稳定形式要大于操纵性的，因为这个主要还是要考虑到电池的选择和车辆的行驶安全，对于纯电动汽车来讲，现有起步的速度是非常快的 ，也就是加速度瞬间可以达到相应的转速，那么主要还是由于电机的原因所在的。

其次，要注重操纵杆，那么必须要改变车辆的整体配重的结构方式，单一的从车辆本身机械特征的层面来看，单纯从车辆本身的机械特征的层面来看，电动车会受到车辆自身的重量以及电池整体的质量和重量的影响，在操控的乐趣上面是要远远低于燃油车。电动汽车电池以及车辆的动力总成都是布置在底盘上，这样的布置的使得重量分布的均匀了，在操控的基础上面就会非常的稳定，只是，从如今的驾驶感受来看，这种优势似乎并没有被发挥出来，反而体验感比燃油车还要差。

想让车辆更轻盈达到想要的操控性能，那么对于纯电动汽车的车身的来说，就需要进行轻量化的设计，而车辆的轻量化设计也是众多新能源汽车厂商需要面对的第一个问题。所以对于电动汽车来讲，既想要操控性，又想需要稳定性，那么这两者之间是不可兼得的，当然，在现有平台化设计上面来讲，也是可以满足车辆整体的操控性能要求。