汽车大观｜卡车司机：从“边缘人”到走向红毯

作者｜汽车大观

来源｜汽车大观

“跳车！”在现场一位抢险人员的指挥下，渣土车司机打开车门，从驾驶座上跳下，几乎在同一瞬间，渣土车从河岸上滑落，掉入河中。

两个月过去了，这一幕，大宁二宁渣土清运有限公司的欧曼车主刘建超至今难忘，心有余悸。他说：“当时从车上跳下来之后，说不出来什么滋味，胸口像撕裂一样说不出的难受”。

时间回溯到两个月前，这注定是一个黑色的7月，罕见的特大暴雨席卷河南。

继郑州暴雨之后，从新乡到卫辉再到鹤壁，洪水裹挟着泥土颠覆着卫河的上下游。一场顺着卫河沿岸进行的大救援开始了。消防、武警从各省赶来增援，新乡的民兵、志愿者响应号召，投入这场与洪水的搏斗，保卫家园。

7月22日晚上10点，当鹤壁浚县彭村村民陆续撤离转移安置时，刘建超和其他司机接到“拉石头堵决口”的通知，赶赴现场。“这是我第一次见到发这么大的水，百年一遇。”

他们先开车去了离新镇镇比较近的地方拉石料，装完石头后，车子的总重量大概在五六十吨。

天非常黑，下着大雨，周围全是哗哗的雨声，决口处水流特别急。司机们都坐在车上等待卸车。这也正是网上广为流传的“多辆大车投河以堵决口”一事的现场。

石料卸下去的瞬间就被洪水冲走了，水流很急，投下去的石块没有阻挡住湍急的水流，投车成了迫不得已的选择。

7月23日凌晨3点多，刘建超成为第一个将自家自卸车投河的车主，车一瞬间冲进决口，刘建超目送着陪伴自己四年的爱车，直到被洪水完全吞没。

“肯定心疼”这辆车是他和弟弟四年前花费了近52万元购买的，“这是我们的谋生工具，它是我最心爱的车。”他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱养家。

那个凌晨，卫河彭口村决口处一共投进去了七八辆重型卡车，撤出来时，人们为他们竖起大拇指。

被忽视的“边缘人”

中国有这样一个司机群体，达到3000万左右，同时在路上跑的有1000万。

他们承担了中国陆运，乃至整个交通系统（海陆空交通，陆运占主导）最基础的单元。我们从电商平台买到的海南水果、浙江产小商品、广东的工业品等，以及企业之间的物流需求，主要依靠他们承担城际路段的运输。

这群人就是卡车司机，而刘建超和投河的卡车司机就是他们其中的一员，他们每年运送百亿吨货物到你我的身边，占全社会货运量的四分之三以上。

“80后”的年纪，有着“70后”的脸、“60后”的心，一句话刻画出卡车司机的生存面貌。

公路是一个国家经济社会正常运转的血脉，卡车司机就是血脉里的“搬运工”。他们日复一日的奔跑，维系着我们的生活。

数据显示，2020年公路货物运输驾驶员数量为1509.82万人，较去年下降3.2%，已连续四年下降。货车司机是物流行业规模最大的从业群体，加上相关辅助从业人员，其供养人口应在一亿人上下。

如果你认为只要会开车就能干卡车司机，那就想得太简单了。他们不仅要当司机，还要当修理工、装卸工；要应付得了交警城管，防得了偷盗抢劫，忍得了几十个小时不睡，扛得住运价一降再降。为了生存，他们付出常人难以想象的辛苦。

市场无序、层层关卡、“潜规则”盘剥……让3000多万名卡车司机的生存状态不如人意。

货车司机普遍工作时间较长、劳动强度大。其中，37.3%的货车司机日均工作时长在12小时以上；工作时长在10小时的占比为27.6%。

常年奔波，卡车司机最缺少家庭的温暖和关爱，也有不少夫妻档的货车司机，妻子跟着丈夫在外跑长途，行话叫做“卡嫂”。“卡嫂”通常不会开车，她们上路，就是为了给丈夫最好的陪伴，哪怕只是帮忙系一下雨布、或者在车上煮一锅热腾腾的清汤面。

“离大货车远点儿……”谁都知道开车上路的时候要尽量躲开大货车，因为他们大多会超载运行、疲劳驾驶，危险系数极高。这些大货车司机难道不知道吗？他们更明白他们但凡出一次事故，可能都是要倾家荡产的，他们也想每天回家，也想吃顿热乎饭，但现实却容不得他们去选。

这是一个与人们的生活密不可分的群体，这是一个在车轮之上讨生活的特殊群体，但也是一群被长期忽视、工作环境恶劣、但又不得不奔命的边缘群体。

对他们来说，新选择并不多，甚至于无。有人进来，有人离开，还有人留下。而留下成为“边缘人”的卡车司机们并未在多重挤压中坐以待毙，而是开始利用新技术和新思路解决生存困境，努力地活着。

普通人的勋章

7月爆发的河南洪水肆虐，多位卡车司机开着自己家几十万的大车投河以堵决口，让人震撼，让人瞩目，让人刮目相看的同时，这群朴实的中原汉子也让人们也感受到了什么是中国的力量。

他们的标签是卡车司机，也是千万卡车司机中普通的一员。

当众多的星星聚集在一起时，星海将照亮每一个角落。危急时刻，普通人的功勋，刻在骨子里的善良，最感人。

是时候应该关注他们了！

一杯牛奶，一个苹果，一件漂亮的衣服……“剁手党”们的每一次愉悦购物体验背后，离不开货运卡车司机这个群体默默的付出与牺牲。原来这些卡车司机离我们那么近，我们又何曾认真看过他们一眼？

一个好消息便是，今年4月，交通运输部视频调度全国道路运输安全生产工作，总结剖析事故规律特点，分析研判安全生产形势，安排部署二季度重点安全生产工作。

副部长王志清特别强调，要加强对货车司机群体的关怀关爱，改善货车司机从业环境，维护货车司机合法权益，营造公平竞争市场环境。

是时候应该向这一群体致敬了！

9月23日北京国际电影节上，由5位欧曼卡友组成的“欧曼银河战队”却与诸多明星同台竞技王者荣耀大秀实力。

星光熠熠的电影节当然少不了“正能量之星”，在河南洪灾中堵决口的欧曼用户刘建超也来到电影节，走上了红毯，成为大家关注的焦点。

提到两个月前的投车抗洪，“如果再给我一次选择，我仍然还会这样做。”不善言辞的刘建超腼腆地说，“一方有难八方支援，此次参与抗击洪灾就是做了自己力所能及的事情，感觉很骄傲。”

这就像千千万万个卡车司机为了环保换国六车一样，虽然自己的眼前利益受到点儿影响，但长远来看对国家、对环境都有着更重要的意义，他们也最终选择环保的国六排放车辆。

卡车司机与重卡登上电影节舞台，离不开福田汽车常年以来对卡车司机的人文关怀理念。7月27日，福田戴姆勒汽车向这些“以身赴难、以车填堤”的卡友奖励总价值180万的4台欧曼渣土车，用以表彰在抗洪抢险中，多位运输人以车投河填堵堤坝缺口的英勇无私精神。

作为行业领先的企业，福田戴姆勒不仅持续为用户提供高质量产品，服务于国家经济建设，在关键时刻还以实际行动，向社会传递着自己的“正能量”价值观。

今后，福田戴姆勒将继续坚持以科技赋能产品，通过技术、服务的全面升级打造“王者”设备，助力整个物流运输行业向更环保、更高效、更智能的全新未来不断转型发展。

他们都是星海中的一员，值得这个社会追捧！