【阀门】某型阀门遥控系统原理介绍及维修心得分享-讲的很清楚！

初夏，感恩遇见

某轮阀门遥控系统生产厂家为Pleiger-MaschinenbauGmbH&CO.KG，电磁阀箱型号为：HYH2329-03C。该系统使用多年后常出现阀开关反馈显示故障问题，由于导致反馈显示故障的原因有多种，从而给维修人员造成不便。以下为笔者在修理该系统时积攒的一些心得，供同行交流。下文以BAV36号液压阀为例进行说明。

一、遥控液压阀开关反馈原理。

图1为阀BAV36相关电路、管路图。

图1

1、  关阀动作过程分析：

① 油泵高压出口接在流量开关（两位两通阀）上，有先行流量信号将两通阀由断路（右位）切至通路（左位）状态，并且流量开关Q断开；

②    高压油流入两位四通电磁阀，此时电磁阀b端通电动作，将状态保持在右位；

③    高压油经电磁阀流入管路A，此时压力开关P感受到高压信号，常开触点1、4接通；

④    油缸A1口进油，B1口回油，带动蝶阀顺时针转动，直至液压油缸行至限位，限位钢珠将油缸A1进口的油封住，此时进口高压管路被截止，回油管路无压力；

⑤    流量开关（两位两通阀）进出口压力持平，失去先行流量信号，此阀靠弹簧弹力恢复至右位，油路断开，此时流量开关Q闭合。

2、  开阀动作过程分析：

①    当切至开阀操作时，两位四通电磁阀a端通电动作，切至左位，高压油路与管路B接通，回油管与管路A接通，此时压力开关P感受不到压力信号，常闭触点1、2接通；

②    流量开关（两位两通阀）进出口产生压差，在先行流量信号的作用下流量开关切至左位，此阀接通；

③    油缸B1口进油，A1口回油，带动蝶阀逆时针转动，直至液压油缸行至限位，系统再次达到平衡。

3、  开、关阀电路情况分析

① 开、关阀动作时，流量开关Q断开，此时PLC输入口CL、OP均不得电；

② 阀开到位后，流量开关Q闭合，压力开关P触点1、4闭合，此时PLC输入口OP得电；

③ 阀关到位后，流量开关Q闭合，压力开关P触点1、2闭合，此时PLC输入口CL得电。

二、遥控液压阀开关反馈故障原因分析。

1、正常工作状态

开阀：图标显示绿、黄交替闪烁，8至60秒内图标显示绿色，相关开通管路显示蓝色。

关阀：图标显示红、黄交替闪烁，8至60秒内图标显示红色，相关关闭管路显示红色。

2、故障状态1

关阀：图标显示红、黄交替闪烁，时间超过120秒后，图标显示红色并有白色“×”字，相关关闭管路显示红色。

测量接线排-42X3的685线号对地是否有20V左右直流电压信号。

①    若有DC20V电压信号。

则为故障原因1（常见）：压力开关P常开触点（1、4）高压时无法闭合。

②    若无直流电压信号，停油泵，泄油压，再次测量接线排-42X3的685线号对地是否有20V左右直流电压信号。

若有DC20V电压信号，则为故障原因2（常见）：蝶阀阀件故障或开阀进油管泄漏。

若无直流电压信号，则为故障原因3：流量开关Q断路故障。

3、故障状态2

关阀：图标显示红、黄交替闪烁，时间超过120秒，图标显示红色并有白色“×”字，相关管路显示蓝色。

则为故障原因4：压力开关P常闭触点（1、2）高压时无法断开。

4、故障状态3

关阀：图标显示红、黄交替闪烁，瞬间图标显示红色。

则为故障原因5：流量开关Q短路故障。

5、故障状态4

开阀：图标显示绿、黄交替闪烁，时间超过120秒，图标显示红色并有白色“×”字，相关管路显示红色。

测量接线排-42X3的685线号对地是否有20V左右直流电压信号。

① 若有DC20V电压信号。

则为故障原因6：压力开关P常闭触点（1、2）低压时无法闭合。

② 若无直流电压信号，停油泵，泄油压，再次测量接线排-42X3的685线号对地是否有20V左右直流电压信号。

若有DC20V电压信号，则为故障原因7：关阀进油管泄漏。

若无直流电压信号，则为故障原因3：流量开关Q断路故障。

6、故障状态5

开阀：图标显示绿、黄交替闪烁，时间超过120秒，图标显示红色并有白色“×”字，相关管路显示蓝色。

则为故障原因8：压力开关P常开触点（1、4），常闭触点（1、2）低压时均闭合。

7、故障状态6

开阀：图标显示绿、黄交替闪烁，瞬间图标显示绿色。

则为故障原因5：流量开关Q短路。

三、故障排除方法。

1、  压力开关检修调试方法：针对故障原因1、4、6、8。

当感压口压力没有达到调压弹簧所具有的弹性势能时，感压柱塞没有被推动，1公共动触点与2常闭触点接触；当感压口压力大于调压弹簧所具有的弹性势能时，调压弹簧被压缩，感压柱塞动作并压动驱动弹簧，此时公共动触点薄片靠驱动弹簧拉力顶在凹槽内，并在驱动弹簧的斜向拉力下以凹槽为轴，小弧度向下移动，与4常开触点接触。（图2）

图2

图3

图4

一般情况下可通过微量调节调压旋钮和常开触点与常闭触点间距离来修正压力开关的通断情况（图3）。但若反复调节后仍不能时压力开关工作正常，则故障原因可能为压力开关内部公共动触点薄片位置偏移，没有卡在凹槽内。由于压力开关为封闭式无法直接纠正公共动触点薄片位置，可尝试以下步骤来恢复压力开关正常工作：

①    停油泵、泄压后，将压力开关拆下；

②    旋出调压弹簧及旋钮；

③    从调压旋钮的位置反向顶住感压柱塞，即：压力开关无压的状态；

④    顺时针微量调节常开触点调节旋钮，用万用表测量1、2、4三个触点通断情况，直至三触点均接通；

⑤    逆时针微量调节常开触点调节旋钮，直至触点1、4断开；

⑥    用硬物顶在感压口，使感压柱塞下压，即：压力开关高压动作的状态；

⑦    用万用表时时检测触点1、4的通断情况，逆时针微量调节常开触点调节旋钮，直至触点1、4闭合；（图4）

⑧    将压力开关恢复无压状态，此时1、4触点断开，再次恢复压力开关高压动作状态，测量触点1、4是否闭合。若没闭合，继续重复⑥、⑦操作，直至触点1、4通断情况正常即可。此时测量触点1、2通断情况也已正常；

⑨    将调压弹簧及旋钮旋入压力开关，旋入量约四周即可；（此时动作压力约80Bar）

⑩    至此压力开关检修完毕，装回使用试验即可。

注：切勿过量调节常开触点调节旋钮，避免破坏此旋钮与常开触点的连结。

2、  蝶阀及驱动部件检修调试方法：针对故障原因2、7。

①   在遥控站将阀打到关的位置。打开阀件上的阀位观察镜，观察阀盘是否关严。若阀盘没关严，将液压油缸与阀体连接处拆下，活络阀杆即可。（图5）

②   若阀已关严，拆下液压油缸限位锁紧螺母，顺时针旋紧限位调节螺丝即可。(图6)

③   若限位调节螺丝顺时针旋紧后反馈依然不正常，则故障原因可判断为油管漏油或液压油缸内漏。

图5

图6

3、  流量开关检修方法：针对故障原因3、5。

①    流量开关断路。停泵、泄压后拆下流量开关，检查柱塞是否被卡簧卡住，或内部是否有赃物使三块电路板无法互相接触，产生断路；检查线路是否有断点；检查电路板布线是否完好。（图7）

②    流量开关短路。停泵、泄压后拆下流量开关，检查线路、电路板是否有短路；检查柱塞和导套是否过度磨损而漏油。

END

圆荷浮小叶