丰田将在中国盛放HARRIER
来自全新TNGA-K平台架构。在日本，它叫HARRIER，在北美，它叫雷克萨斯RX，在中国，它的名字叫凌放。
一汽丰田将引进日本经典车型HARRIER
10月13日，一汽丰田在成都通过云端宣布，畅销全球24年的丰田HARRIER将引入中国，取名凌放。
据介绍，凌放来自全新TNGA-K平台架构，采用“水滴”式车身设计，大量运用“鹞鹰之翼”元素。一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规通过视频宣称：HARRIER是融合TNGA架构、高刚性车身以及专属调校的集大成之作，是一汽丰田为用户倾心打造的终极优雅SUV。
在日本，它叫HARRIER；在北美，它叫雷克萨斯RX；在中国，它叫凌放
通过几代日本车主的现身说法，伊藤通规的陈述似乎更加有力可信。他说，过去24年，丰田HARRIER历经四代更迭，其产品发展史是一部优雅的进化史：
1997年12月，丰田推出全球首款搭载家庭用车专用承载式车身的高端跨界SUV——第一代HARRIER，以双色车身、游艇式C柱和木纹装饰等优雅元素，奠定其豪华SUV的引领者地位。
次年3月，第一代HARRIER在美国以雷克萨斯RX之名进行销售。汽车行业发展至今，以家用车平台为基础生产SUV已成为汽车界的共识，但在HARRIER诞生之初，非承载式车身仍是主流，第一代HARRIER（即雷克萨斯RX）通过轻量化、低重心的车身结构及前后麦弗逊悬架系统，实现了更高级别的驾驶性能和舒适性，一经推出便在日本和北美市场成为热销爆款。
HARRIER的出现改变了SUV车型的历史，BBA等全球主流车企，均照此开发起家用车平台的SUV，效仿其理念的竞品纷纷登场（注：其实宝马所有的被市场上叫作SUV的车型都不叫SUV，而叫SAV——即运动多功能轿车，早期通过收购路虎来实现SAV车型的量产及技术共享）。
2003年，第二代HARRIER成功上市。这一代车型加大了车身尺寸，更加注重运动性，首次搭载互动系统，对称环抱式中控台加上菱形格纹设计的真皮座椅，使优雅豪华感油然而生，而混动车型的推出，使其在产品力上再上新台阶。
2013年，第三代HARRIER诞生时，由于日本国内同期引入雷克萨斯RX，因此日、美两国同时以不同的品牌销售。
这一代HARRIER采用当时最新的MC平台打造，加入了年轻化、运动化的设计语言。这款日本国内专供车型外形设计仍延续始于第一代车型的纺锤形基调。
2020年，随着第四代车型的诞生，HARRIER优雅再度升级，不仅获得日本最高设计“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大奖，还在日本本土创造了月销目标3100台，实际订单量45000台，即首月订单达到月销量目标15倍的销售神话。
第四代HARRIER是一款怎样的产品？伊藤通规说：“无优美不成为HARRIER”。
第四代在传承历史HARRIER优雅时尚基因的基础上，前脸及车尾均进行了大胆的创新，体现了简洁的元素，前部整体使用亮丽的丙烯格栅，LED大灯与前部的封闭式格栅组成了贯穿式的飞翼结构，酷似鹞鹰俯冲时的矫健姿态，一字贯穿式尾灯，设计大胆的仪表盘和中控巧妙融合，坐进车内真皮包裹的边缘设计和音响等细节，无不展现精雕细琢的高级美感。他已亲身试驾过这台车，结论是：“有很强抓地力的车身稳定性，指哪打哪的精准转向，平顺质感的乘坐舒适性”。