6月起，电动三、四轮车想要“合法”上路不被罚，有2点要做到

说到交通工具，现在主流的有两种动力驱动方式，一种是以“电”为动力的车型，一种是以“燃油”为动力的车型，两种交通工具，承载了我国大多数老百姓的出行、运输等职责，为我们的生活提供了诸多便利。

其中，谈到运输、载客，比较大型的交通工具，都是以“燃油”为动力的车型，而比较小型的运输、载客，基本上是以“电”为驱动的车型为主，比如我们常见的电动三、四轮车，它的主要功能不是简单的代步，而是达到载人和运输货物的目的。

电动三、四轮车，对于很多人或许来说并不熟悉，尤其是这类车主要的市场在小城市以及农村，在一些大城市见到的数量并不多，偶尔能够看到零星的车辆在道路行驶，不过，虽然看到的并不多，但是这两种车在我国的保有量还是非常庞大，截止2020年上半年的数据，我国的电动四轮车保有量超过1000万，而电动三轮车的保有量，更是达到了7000万辆，并且，国内电动三轮车年产量最高可达1000万辆。

电动三、四轮车上路管理越来越严格

电动三、四轮车保有量如此多，可见它们是具有很大的市场需求，电动三轮车主要是农村市场，需要用它作为农忙小帮手，而且还能起到代步的作用，在城市中，电动三轮车又是小生意经营者很好的帮手，尤其是去年“地摊经济”的兴起，促进了电动三轮车的销量。

而电动四轮车，又被称为低速电动车，它的用途主要是为老年人提供一个舒适、稳定的出行工具，而且低速电动车相比电动汽车，价格又实惠了非常多，这种车十分受老年人的青睐，所以，也被叫做“老年代步车”。

而无论是电动三轮车还是老年代步车，受到电动车大环境的治理越来越规范的影响，现在的电动三、四轮车上路管理越来越严格，不再只是买了一辆能用的车，就可以随意上路，电动三、四轮车也被“立了规矩”，一旦违规上路行驶，将要接受处罚，而在监管严格的情况下，6月起，电动三、四轮车想要“合法”上路不被罚，以下2件事别再忘记做；

要做的第一件事：给车辆上牌

近日，河南实施电动车上路行驶的管理规定，其中对电动三、四轮车上牌有了明确的规定：“6月1日起，凡是符合国家工信部目录公告的车型，皆可按照正常途径上牌，不符合标准的车型则采取悬挂防盗识别编码的方式上牌，并给予不合标准电动三、四轮车三年过渡期。”

这意味着，电动三、四轮车，只要符合工信部目录公告，都可以正常挂牌，而且是必须要挂牌行驶，而对于电动四轮车，也就是老年代步车，这类车众所周知，它是不具备工信部目录公告，所以无法通过正常途径上牌，而河南对于这类车实施了过渡期制度，可以通过悬挂非正式牌照上路行驶，这比“一刀切”禁止上牌更加人性化。

而不仅仅是河南，其实江苏、浙江、上海、北京、湖南、广东等地都明确要求，电动三、四轮车作为机动车，必须要挂牌上路行驶，否则将禁止上路，而对于电动四轮车，尤其不具备上牌资质，多地也采取备案制挂牌，所以，电动三、四轮车想要“合法”上路不被罚，上牌已经是必须要做到的一件事。

要做的第二件事：驾驶人考取驾照

电动车需要考取驾驶证，在前几年还是一件新鲜事，但随着电动车规范化治理之后，相信很多人都有所了解，电动车其实并不是一味的都是非机动车，像电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车均属于机动车，而按照规定，驾驶发动机排量>50ml或最大设计车速>50km/h的三轮摩托车需要持D证上路，而低速电动车由于标准将于今年9月发布，考取的对应驾照待定中。

那么，电动三轮车考取驾照，虽然知道有这个规定，但真正持有的人也并不多，那么，到底如果考取驾照，小行家为大家捋一捋车主最关注的几点；

报考条件：对于D照考取，目前要求的报考年龄为18周岁到60周岁，这意味着，老年人想要驾驶，必须在60周岁前考取驾照，否则将无法获得报考机会。

考试流程：D照考取和C1驾照相似，同样为4个科目，其中科目一和科目四为交规理论知识，而科目二为桩考、坡道定点停车与起步、单边桥等场地技能考试，而科目三则是道路安全行驶考试。

考试费用：关于考试，网上很多人说需要一千多，这里是包含了驾校报名的费用，而真正在车管所需要交纳的费用，仅有：“相片25+体检50+科目一50+科目二4 +科目3 +工本费10 = 142元”，这个费用相对来说比较亲民。

最后，还是要提醒各位车主，现在的电动三轮车、电动四轮车已经不再属于灰色管理的时期，多地已经启动了对于未挂牌、未持证上路的查处行动，就拿老年代步车来说，现在就有北京、合肥、湘潭等地直接封禁上路行驶，并且从源头杜绝销售不符合标准的车辆，而在电动三轮车的检查也是空前的力度，甚至不少地方在农村地区都开始了治理，所以，各位车主不要在抱着侥幸心理，否则被罚款、扣车就得不偿失了。

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