【新春走基层】打卡“网红列车”，我们结识了一群“铁汉子”

在兰州的闹市区，有一趟穿行于街巷的慢火车，网友说它像极了动漫“灌篮高手”中，樱木花道驻足的镰仓道口。随着小火车和铁路道口的走红，曾经人烟稀少的铁道线，如今成为了“网红打卡地”。

说起这条铁路，它可是一条名副其实的“老铁”，66岁的高龄，为它增添了另一重“神秘”色彩。

成立于1938年的阿干镇煤矿厂，带动了上个世纪兰州经济的蓬勃发展，“先有炭化坪，后有兰州城”，生动的再现了兰州采矿业的辉煌历史。1955年，随着兰阿铁路支线(兰州至阿干镇)建成，结束了阿干镇“以骡马运输煤炭”的历史。

“我在这条线上已经呆了30年，已经数不清在这趟车上过了多少个春节。”

今年55岁的张宏全，作为兰州车站兰西运转的调车长，每天守护着这条线路的煤炭取送作业，和列车的运行安全。

由于历史的遗留，在0至4公里的铁道沿线，至今分散着一百多处开放道口。“门一开，脚就伸到了铁道线上。”张宏全形容关键路段的惊险程度。为了保障沿线群众安全，每趟列车运行速度必须严格控制在20公里每小时。

“每次上山，我们必须站在车前瞭望，虽然铁路沿线每隔一段距离都设有防护员，但师傅要求绝不臆测行车。”徒弟孙鹏博说道。

23的吉林小伙孙鹏博和“”赵旭，跟随师傅张宏全在线路上奔波了已经有两年多的时间。冬练三九，夏练三伏，无论风霜雪雨，师徒三人都要顶着朔风立于车前。日积月累，曾经白白胖胖的东北小伙变成了十足的“糙汉子”，但眼神里却多了一丝坚毅，西北风吹得他特别苍劲,也特别爷们儿。

“之前的风笛气密性不好，声音小。我没有什么文化，但是为了老百姓安全，我就琢磨，用天然气阀门，拨片等小零件，改良了这套汽笛。别看这玩意儿土，独家专利，全国就我这一套。”

“呜~~~~”的一声，张宏全拉动线绳，风笛作响，清脆嘹亮。隔着几公里，沿途的老百姓就知道火车要来，纷纷避让。

一项“土发明”，却大大降低了行车安全隐患，据了解，自从2012年，张师傅改良了汽笛，阿干镇煤矿专运线，再也没有发生过一起责任行车事故。

汽笛声声，这不单是列车接近的警示，也成了老张和铁路沿线孩子们的“约定”。

每当列车经过，居住在铁路沿线的孩子，都要站在家门前看火车。对于铁道边已经长大的孩子，在家门前数火车的经历，无论多少年后想起，都会是思乡万千情绪里最温暖的感情注脚。

列车到达阿干镇煤矿，孙鹏博和赵旭对车体进行摘挂作业，他们要把拉上来的空车体留在煤矿，将满载煤炭的重车挂上机车拉回兰州，用于范家坪和西固城电网和热力网的能源供应。

8节车厢，合计550吨电煤，每天拉运1至2趟。一车车煤炭在这个春节，转化为热能和光亮，为千家万户送去源源不断的温暖，点亮万家灯火，照亮游子回乡的归途。

“大海航行靠舵手，干革命靠毛泽东思想。没有经历过那个时代，你们是不会懂的。”张宏全手指着斑驳的墙面，咏诵着依稀可见的两行字。

几十年如一日，张宏全身体力行，每一钩作业都力求精益求精，教育徒弟立足岗位，脚踏实地。张宏全坚守列车30年，坚守其一生，全心全意，永不停息。

“从大学毕业被分配到调车岗位，而且是在这样一条线路上，我并不觉得苦，我对象也觉得挺好，没啥说的，好好干。”

生活从来不会辜负一个努力上进的人，运用所学知识孙鹏博在本职岗位越干越出色。更为庆幸的是，孙鹏博在兰州车站还收获了甜蜜的爱情，一次偶然的相遇，他与客运岗位的刘亚楠两情相悦。今年春节，两个“90”后将在各自的工作岗位度过大年三十。

从煤矿下来，列车行驶在市区。上山时的“车头”，下山时就成了列尾。

从去年起，阿干镇煤矿开始清理煤层，分布进行回填作业，等到煤矿彻底关停，老铁路和“网红火车”也终将结束自己光辉璀璨的一生，彻底消失在历史的长河中。

“绿水青山就是金山银山嘛。时代变了，再干4年我也该退休了。”张宏全在煤矿关停这件事上，看的十分通透。“当然最好能把这趟车变成观光小火车，这也是个好事。”

迎着落日的余晖，忙碌了一天的张宏全师徒内心格外的踏实，因为，他们的工作已与这份承载着安全和责任的事业深深融为一体。

兰州车站融媒体工作室

审核：王永龙

编辑：张博行