今天怎样做“君子”？

——《论语》经典名句品读（30）

孔子对中国文化、教育乃至思想、政治等方面的贡献是不言而喻的。其中一个突出贡献在于，孔子树立了“君子”的标杆，阐述了“君子”的标准。

“君子”一词在《论语》中共出现107次。在很多情况下，孔子是把“君子”和“小人”放在一起议论的。如：

子曰：“君子喻于义，小人喻于利。”（《论语 里仁篇第四》）

子曰：“君子周而不比，小人比而不周。” （《论语 为政篇第二》）

子曰：“君子喻于义，小人喻于利。” （《论语 里仁篇第四》）

子曰：“君子坦荡荡，小人长戚戚。” （《论语 述而篇第七》）

子曰：“君子成人之美，不成人之恶。小人反是。” （《论语颜渊篇第十二》）

……

值得注意的是，《论语》中的“小人”多指的是一般人、普通人，换言之，《论语》中的“小人”是“君子”的对比和参照，目的是为了把“君子”突出出来。而我们今天所说的“小人”带有明显的贬义，是一般人、普通人的对比和参照，目的是为了把“小人”甄别出来。

孔子时代以来，做“君子”不做“小人”成为人们在道德的追求。

当下社会，不做“小人”成为大多数人在道德上的选择。

把上面两句话对比一下，问题就来了：随着时代的发展，“君子”不见了！

再进一步分析，又有新问题了：今天还有必要提倡做“君子”吗？即使有必要，今天该如何做“君子”？仍然沿用孔子所规定的标准吗？

这的确是个问题。我苦苦思索，也没有找到合适的答案。比较模糊的想法是，“君子”的标准应该与时俱进，但“君子”的核心内涵依然应该传承下去。如“君子务本，本立而道生”、“君子不重，则不威；学则不固”、“质胜文则野，文胜质则史。文质彬彬，然后君子”、“君子耻其言之过其行”、“君子不以言举人，不以人废言”……“君子”的这些基本内涵拿到今天来看，难道也要与时俱“丢”吗？ 至于“过而不改，是谓过矣”以及“己所不欲勿施于人”、“人而无信，不知其可也”等更是做人的基本要求了，再过100年恐怕也是“不能动摇”的。

我想说，不做“小人”只是道德上的“低要求”，争做“君子”才是道德上的“高标准”。当“低要求”成为绝大多数人的普遍选择时，这个社会的整体道德水平也就可想而知了。譬如开车，只是做到不违章、不被抓拍、不被处罚，这还只是“低要求”，只有做到了文明驾驶、礼让他人、时刻照顾到他人的感受、自觉帮助遇到困难的陌生人，才是一个文明社会应有的风范。

有一次，我在加拿大的一个小镇上拍照。为了拍下小镇中心的钟楼，我看看没有过往车辆，就到了十字路口的中间选取一个最佳角度。就在这时，一辆小车向我在的方向驶来，我赶紧向人行道回撤。然而那辆小车却停了下来，一位中年女士笑容可掬地向我招手，示意我回到街道中心拍照，她可以等我拍完再走。于是，一个有趣的场景出现了：我招手示意她先通过，她却原地不动示意我先拍照。最后，她的“固执”战胜了我的“固执”，我只好回到原地拍照。拍完照片，我让开道路。她冲着我露出善意的笑容，然后开车走了。

还有一件事情是我从报纸上看到的。事情的梗概是：一个在美国的中国人开车夜行，冰天雪地，天气寒冷。这位先生的车却在半道上抛锚了。就在他一筹莫展之际，一辆路过的小车在他身旁停了下来。一对老年夫妇从车上下来，询问出了什么问题，需要帮助吗？问明情况后，那位老先生帮助他检查了车辆，发现是防冻液没有了。于是，老先生从自己车子的后备箱里取出了一桶防冻液，并且告诉他，加上防冻液就可以了，其他方面没有问题。他连声道谢，心怀感激地目送他们夫妇远去。就在他加防冻液的过程中，那辆已经开走的小车又回来了。原来那对老年夫妇担心他不会加防冻液，特地回来提供帮助的。

如果只是用“低要求”作为我们的道德准则，这两个例子都不会发生。

这两个例子，前者让我在尴尬中感慨，后者让我在感慨中感动。

君子精神、君子之风，古时有，今天有，中国有，外国也有。所不同的是，在一些发达国家，如德国、北欧、澳大利亚等，随着全民素质的普遍提高，君子之风是呈现“大众化”趋势的，而在中国，君子之风大约可以和“道德模范”挂起钩来，还是处于“精英化”阶段。

观照当下，我有一种感觉，政府部门的各项努力说起来是为了实现“高大上”的目标：文明城市、卫生城市、提高市民素质等等，但实际上却是在维系、维持或者说监督、保障城市文明的“低要求”。以交通秩序为例，为了防止闯红灯，就提高罚款数额和扣分标准；为了让车辆礼让行人，在地面上写上几个大字“礼让行人，违者抓拍”；为了让电动车以及行人遵守交通规则，每个路口都有交通协管，身着貌似交警的“协管服”，挥动着小红旗，吹着响亮的哨子；为了不让车辆随意变道，便增加抓拍的摄像头……。在“满街尽是摄像头”的威胁下，违章现象的确减少了，连我这个一周开一次车送外孙学英语的人，一年下来也有七八个违章抓拍……。然而这样做的结果如何呢？只要没有交警、没有摄像头的地方，超车的、闯红灯的、随意变道的、向车窗外随意抛掷垃圾的、乃至撞人逃逸的现象比比皆是。

这又让我想起了加拿大。我去加拿大的时候，住在位于多伦多郊区的“苏安学院”（相信江苏去过加拿大的许多教育同仁都住过）。夜间睡不着或早晨起来到楼外抽烟时，看见对面的路口有车辆驶出时，到了路口，都要停留一两秒钟，观察一下路况后再向左或向右转弯。后来才发现，多伦多的大街小巷，但凡是路口的地方都竖着一个牌子“stop”，目的是为了提醒驾车人到路口时要减速慢行，观察路况后再驶入另一条道路。“苏安学院”地处偏僻，人员车辆都很少，我相信这样的路口是不会用摄像头来抓拍的。但据我观察，即使是夜间，街道上空无一人，更没有车辆往来，从那条小路出来的车辆依然会减速慢行，观察路况后再通过。

政府部门的举措是“一以贯之”的，维护交通秩序如此，发展经济、发展教育莫不如此。一些高污染、高耗能的企业，政府为了地方经济的增长“睁只眼闭只眼”，实在顶不住了便发文件要求关闭，文件照发，企业照办。上级部门来督……查了，便临时关闭，等督查团走了再开工。上级部门动真格的了，企业便搬迁到农村照办不误……

教育部门的评职称也在维系着“低要求”：只要论文不剽窃，并且在规定级别的刊物上发表且达到一定的篇数便可以晋升职称（这里仅以论文一项指标为例，当然还有其他条件）。至于这些论文说了些什么、有没有价值，是没有人去审核、去把关的。于是就出现了花大价钱、排长队发表文章的情况。

孔子说：“放于利而行，多怨。”意思是说，一个人如果是为了追求私利而行动，会找来许多人的怨恨。孔子显然没有料到，当中国进入21世纪后，追求个人私利不仅不会找来怨恨，反而成为多数人的自觉选择。

朱子家训中说：“与肩挑贸易，勿占便宜；见贫苦亲邻，须加温恤。”朱伯庐也不会想到，肩挑贸易者与购物者长期博弈的结果是有了电子秤、微信付款。他更不会想到，在迈向现代化的今天，人与人之间已经被混凝土严密隔离开来了，同一楼层的左右邻居一年到头都说不上几句话，哪里还有“须加温恤”的可能性？

在一个充满功利的社会背景下，做一名“君子”何其难也！

就在我写作这篇文章的时候，女儿带着5岁的外孙去学美术了（不能让孩子输在起跑线上），妻子正在看着江苏卫视的“非诚勿扰”，一个来自西安的女孩自称“只要是西安的男人就行”，结果这期节目巧得很，一连两个男嘉宾都是西安的，“西安女孩”两次都是果断“爆灯”（表示愿意跟人走），结果是，第二个男嘉宾牵住了她的手，把她带走了……

书房外的阳光照射进来，有些刺眼，有那么一瞬间，电脑屏幕上字模糊一片，我不知道自己在写些什么。凝神看一遍前面写的话，好像轻飘飘的杨絮，一阵微风吹过便离开了屏幕满天飞舞，所到之处还招致人们的厌烦：哪来的杨絮，真讨厌！

李白说“行路难，行路难，多歧路，今安在？”我想说“君子难，君子难，君子之风，今安在？”

做不做“君子”，这是个问题。今天怎样做“君子”，这是个更大的问题。

2017年9月17日