风机第二梯队开始发力：6大央企国企竞争剑指前三

1月7日，华电集团发布2021年风电项目风电机组打捆招标公告，招标分成两个标段，装机规模为239.7MW。一个月后，2月8日，华电集团公布了评标结果：

• 东方风电预中标一标段，10个项目共计905MW，投标报价265912.32万元：均价2938元/kw
• 中车株洲所预中标二标段，15个项目共计869.7MW，投标报价271477.8万元：均价3121元/kw（个别项目含塔筒）

单纯从这次的价格我在年初已经撰文做个介绍和分析，这是两个中标单位的中标价格，是一个极具挑战性的价格，相比而言，东汽中标的部分四川项目，如果没有运输的优势，这个中标价格其他品牌几乎是零利润。何况是在海拔3400-4200m的风电场供货，本身就是一个交付的挑战。

为什么这么低的价格，两家央企中标呢？

东气豪言重回前三：代表着国企央企在新能源转型的战略调整

华电和东汽有着历史渊源，一方面东方电气是火电机组的主要供应商之一，同时在人事方面大家多很清楚，就在几个月前，时任东方电气董事长邹磊在离任前几天开会公开表示，东方电气要重回风电前三。曾几何时，东方电气的风机也是位列国内前三甲，直到今天，东方电气的主机累计市场占有率仍然位列国内前五（当然汶川大地震做了一定的贡献，因祸得福）。不得不说，央企在有时候，一旦想要干成一件事，就会像当年两弹一星的做法，想做成也不是空穴来风。

• 上海电气：早就提出了海上第一，陆上前三的战略目标，实际上这两年也在一步一步大踏实前行，多年的老六，踏进了前五。重庆海装，中车株洲，哈电湘电，这都是响当当的央企，曾经的湘电，也是前五的选手。
• 中车：此番低价杀进华电的第一轮打捆招标，凸现了中车央企的实力和决心，一方面中车是整个前十名主机企业中产业链最全的，没有之一。2020年交付的结果已经不重要，重要的是规模上来了，加上时代新材的叶片支撑，中车株洲绝对是第二梯队不可小视的对手。
• 湘电：历经波折，回到央企序列，哈电对湘电也是寄予厚望，董事长带着湘电到处走亲访友，拓展市场，重新擦亮湘电这块金字招牌，意指要再现当年雄风。
• 重庆海装：利用中船央企优势，投资优势，获取资源，海陆并举，与客户你中有我，我中有你，尽管发力不大，但也是产业链齐全，一旦整合，实力不可忽略。
• 浙江运达：2019年巅峰杀入前四，位列第二梯队头牌，国内最早从事风机研发的风机主机企业，多年来精耕细作，获得了部分客户的高度认可，加上这几年产品研发投入，给第一梯队的压力也不小。