我的风电从业历程(1) 2024-07-28 22:47:38 最近写风电圈的政策太频繁了,我自己感觉也有点烦了,其实风电圈的很多事情我也是知之甚少,与我相关,与公司相关,与客户相关,与区域相关的我会关注多一点,最近我对云南、电价、后市场、发展动态关注较多,很多的观点不一定正确,就是和大家分享一下,有些话是大家都知道但没人说,我替大家说,有些事情大家做了,我可能不知道,包括技术方面的,市场方面的,因为信息掌握不够全面,我说的不对或者不全面,大家也可以和我交流,我的公众号或者我的朋友圈都会把我的这些内容分享。从今天开始,我也学习一下写回忆录。其实这个想法有一段时间了,99年参加工作时候,我的第一任领导告诉我一个经验,他说,彩球,如果哪一天你开始回忆过去,那就代表你开始老了,当时我觉得不以为然,今天看来,还真是如此。所以从今天开始,把我的风电历程和大家分享一下。复合材料项目部阶段2008年的元旦过后第一天,我正式开始了我的风电人生。那是2008年1月9日,我从北京来到了上海,到了我的第二个东家SY(用这个代替吧),之前的八年都是从事军工新材料领域的研发及复合材料民品的开发,我还记得哪一天天气不错,SY当时公司总部在川沙,离浦东机场也就十几分钟车程,今天已经成为美国迪士尼乐园了。当时我记得川沙的房价8000多一个平方,而今7-8万一个平方,今非昔比了。 再说当天报道,因为我是学复合材料的,猎头当时给我就是作为材料专家(实际懂得也不多)进去的,效率很高,人力资源带着我,当天就和主管直接副总裁聊了一会儿,又和当时的总裁吴先生聊了一会儿,很投机,都是国防科大一个系毕业的,我还记得他当时说我是德国鬼子,说德语,我还没明白过来,后来才明白,湖南常德人在湖南人眼里叫德国鬼子,虽然我再北京那时候呆了八年,当时普通话还不是很好,但在湖南人的人群里算是说的挺好的啦(自我表扬)。SY当年集团的销售规模突破了几百亿,我到的时候风电事业部还没有注册,叫风电事业部,我分配到复合材料事业部,给我岗位是部长助理,主管领导就说了一句话,你看着办,部门需要做什么,能做什么,我没想到的你都可以安排做。现在回忆起来,人一辈子个人能力很重要,我觉得可能能给你一个施展的平台更为重要,当然前提是你要能干起来。 当时领导团队视察模拟小叶片(2018.5.10) 当时复合材料事业部就是做叶片,主管副总裁原来从事轻型装甲车到工程机械路面机械的专家型领导,格局非常大,他给我这一辈子的影响也很大,在他手下也干了很多年,受益匪浅。说说当时部门其实也就二十几号人,阵容却非常强大,十几号研究生,有三个博士,两个中科大的材料博士,一个天大的流体力学博士,研究生里有社招从飞机厂过来的南航高级专家,也有沈阳航空工业大学毕业的流体力学硕士,相比之下我就是工作经验多一点。重点要提一下,当时我们为了开发叶片,当时聘请了一位沈工大的教授,从事翼型研究的老教授,后来走了,在前两年的风能展还碰到了,老爷子身体不错,声音洪亮,我也祝福他老人家健康长寿。我到项目部的时候,项目部已有两个月的工作前期基础了,SY为了开发叶片,下了老本钱,买了三套叶片,都是行业专业叶片厂的产品,后来研究完之后装机了。为什么要提到这位老教授呢,因为这位老爷子是从事研究的,到了之后就找到公司领导,要求搞风洞,从事风机的都知道,叶片的翼型效率需要风洞实验,老爷子意思就是要开发翼型。我当时到了之后大约一周,我的主管副总裁(暂且称为蒋总)就召开了一次重要会议,会议传达了集团领导的指示,指出今年风电事业部要实现销售,样机必须在7月份开发出来,会议上,老爷子就提出了,进行翼型风洞试验,当时蒋总的脸就沉下来了,大家都知道,风洞试验可不是小钱,只有搞导弹和飞机的才能搞得起那个试验,会上大家就讨论,如何开发叶片。当时大部分的与会者都是研究所或者大学刚出来,哪知道怎么研发,我的领导蒋总前期也没时间去关注研发,他原来是搞枪炮战车工程机械,机械很在行,材料和流体力学空气动力学那是外行啊,当然他也去了不少竞争伙伴那里取经和学习,会议上就决定,测绘,实体测绘,按照工程机械的搞法来搞。当时有几个搞飞机出身和流体力学空气动力学的就提出反对,指出那怎么办能行,空气动力学涉及的翼型非常精准,测绘怎么测绘。蒋总好像知道大家的意思一样,现场就在白板上,告诉大家用最简单的工具测绘叶片的翼型,因为当时买了三套叶片,蒋总认为这里面肯定有某种内在的联系。尽管大家意见不一致,会议最后决定,请研究所的负责人牵头,一周内把三套叶片的翼型测绘出来,然后在建模讨论。其实在进入SY之前,对风机也是一无所知,但当时的吴总非常厉害,所有的科级以上干部必须人手一册《风能》,这本书号称风机的基础理论始祖,逼着大家学习。后来还组织考试,因为这本书是国外翻译过来的,翻译过了无数版本,我现在的风机基础理论还是从这本书获得的,非常感谢当初的学习。吴总要求,一个月后考试,当时,SY及时考试文化,每天都要各种报告,考试,考核,所以你得学习,不停的学习才能跟得上。其实叶片的实体测绘就是把叶片挠度向上的部分向下,让叶片自然悬垂,然后用一个方框测绘叶片的同一位置的尺寸,然后在PROE里面建模。因为这个动作,搞得我们的老教授,老爷子和我这个主管蒋总第一次产生了分歧,其实分歧也很正常,蒋总是工程专家,而老爷子是实验室的教授,在实体研发中,实验室的做法肯定无法有效。不到三个月,老爷子也离开了,当然,公司也损失了不少补偿费用。很快,测绘就有了效果,把模型建完以后,别说,还发现三套叶片真的有内部关联,大家就开会分析,发现市场上销售的叶片翼型基本就是aroudyn和荷兰的DU翼型,包括美国的波音,空客他们使用的也是这个,不同的位置翼型都大同小异,再仔细分析,发现关键位置的翼型相差无几。几年以后,和LM(全球风机叶片的老大)专家聊天,说起叶片的开发,其实也是关键位置翼型基本不改变,就是把叶片拉长,或者柔性加大。因为翼型决定风机的风能吸收效率,翼型如果采用不合适,效率会有较大差异,我们说的风机能量效率多少,实际就是指叶片的风能吸收效率。 2018年5月开始做叶片阳模的情形(2018.4.24)今天就写到这里,如果没有新的文章,我会连续写下去。期待下期。 赞 (0) 相关推荐 碳纤维在风电叶片产业中的机遇与挑战 近几年碳纤维在风电叶片领域的应用异军突起(2018年全球碳纤维需求中风电叶片占1/5左右),这主要得力于风电巨头企业维斯塔斯的工艺创新:维斯塔斯采取全新的叶片设计,并使用拉挤碳板制备叶片大梁工艺,减重 ... 回收的风电叶片“摇身一变”成为建筑材料,助力“循环经济”发展 日前, GE可再生能源发起一项倡议:将退役的风机叶片加以回收利用,成为新建风电场的建筑材料. GE表示,预计到2025年,仅欧洲就有近10GW的风机面临退役.目前,欧洲的热固性玻璃钢废料几乎都直接被填 ... 光威复材,优质的新兴战略企业! 喜欢高景气行业.新产品的朋友们,光威复材是一个不能错过的品种. 看好的理由:1.目前在航空航天领域,我国碳纤维应用仅占 3.83%,明显低于全球平均水平(22.80%),未来具有较大市场空间,2.光威 ... 聚氨酯复合材料:伴随工艺发展,进入更多终端应用 复合材料行业的发展日新月异 聚氨酯树脂因其韧性好.固化快.环保无挥发等优点 以往长期被不饱和树脂和环氧树脂主导的应用领域 正逐渐被替代- 复合材料常用树脂的优缺点 聚氨酯复合材料的优势 聚氨酯复合材料 ... 从化油器车维修到电喷车维修,从业18年摩修工的成功转型历程! 作者:指尖摩托 在这个小县城从事摩托车维修已经18年了,期间经历过摩托车的辉煌时期,那时摩托车维修的专业性让维修师傅备受尊重,后来随着各种低价低质配件充斥市场,换件工开始流行起来,门槛降低了,行业也开 ... 象棋提高不再难,教你7步提升法,从业1到业9的成长历程 各位棋友大家好,最近一段时间一直在思考如何帮大家提高棋艺.以往在西瓜视频一直在按照古谱的章节,按部就班地分析拆解.有很多棋友提出"一学就会,一下就废"其实这个问题是初学者的通病.因 ... 一只小碗,从30元到1.41亿的传奇历程... 本文来源于 网络 来源:腾讯视频---名瓷赏析第二场:举世无双的明代成化青花瓷! 说到成化瓷,是不是以为只有那只曾创下记录.赫赫有名的成化鸡缸杯才有谈资,其实不然,另一件为成化瓷增添神话色彩的青花宫碗 ... 一个成功的期货股票操盘手,是需要10年的学习历程的!(经典好文) 导读: 王国维在<人间词话>中说:古今之成大事业.大学问者,必经过三种之境界:"昨夜西风凋碧树,独上高楼,望尽天涯路." 此第一境也. " 衣带渐宽终不悔,为 ... 小分子活性肽之药品级到食品级的研究历程 肽之所以受到学者的关注,主要在于它的生物活性.学者们通过漫长的研究发现了许多具有多种生物活性的肽类化合物,并称之为生物活性肽. 随着对肽类物质的种类和功能的深入研究,近年来对肽类药物的开发已经发展到疾 ... 名企组织变革历程 最近在做组织变革架构调整,一起来看看名企的组织架构调整历程,或许可以给我们一些思考. 01 阿里巴巴"大中台.小前台"组织设计 02 奇虎360, 扁平化组织架构调整 奇虎去副总裁 ... 《战略历程》之计划学派 计划学派--战略形成是一个程序化过程. 计划学派认为战略应该由受过良好教育的计划人员来制定,或者由那些和首席执行官直接接触的一些专业战略规划部门来制定. 1.计划学派的起源 计划学派和设计学派产生于同 ... 致敬DVF裹身裙传奇时尚之旅 -DVF裹身裙的创作历程和经典样式 裹身裙(Wrap Dress)是品牌Diane Von Furstenberg (DVF) 的成名之作,裹身裙的原创设计鼻祖,也是DVF旗下经典产品之一.由品牌创始人黛安(Diane)女士于1974年 ... T-54/55的技术演进历程-1 今天的T-54/55,似乎已经沦为了被"遗忘".被"奚落"乃至被"嘲弄"的"落魄者",然而这种看法却实在"有失 ...