我姐夫在铁路部门上班已经35年了，所以对于铁路我还是比较了解的。现在不像从前了，就算你挤破头也不一定进得了铁路。就普通百姓家孩子来说，大学毕业能进铁路上班，真的让人羡慕。

我从铁路部门存在的优点与不足两个方面，和大家分享，希望对一些急迫想进铁路工作的大学生和家长有所帮助。

铁路部门优点真不少：

1.铁路工资有保障，旱涝保收心里有底。

我姐夫在工务段当工长，平均一个月八九千。如果有文凭的大学生，一毕业至少四五千。过三年聘干以后，平均工资都在八千以上。有的单位效益好，一般干部工资甚至能达到一万。当然，如果你是副科级以上身份，那么年薪会更高。姐夫说他车间主任，年薪能达到22万以上。

在铁路上班，你根本不用愁工资问题。只要听从领导安排，好好干活，每个月都会按时发放工资。从来不会出现类似私人企业，干了这个月不知下个月能不能有钱开饷问题。

这个工资水平，放在一线城市可能活得很辛苦。但是放在一些二线或者小县城，那就是人上人的日子了。有很多二线城市的家庭，老婆不上班，男人一个人在铁路照样养活全家。

2.铁路工作不用担心下岗，不犯原则性错误能干到退休。

有的老铁路职工接父亲的班，很多工龄都达到四十几年。这个工龄，退休以后工资一般都接近六千元。一般企业很难达到这个水平，所以铁路职工无论在岗还是退休，幸福感都很强。

一般人只要进了铁路门，就是一辈子铁路人。踏踏实实工作，遵纪守法，不违反原则性错误，都会平安在铁路退休拿到劳保。

铁路不存在私企外企那些，动不动被买断工龄回家或者被裁掉的风险。就算某个部门改革不存在了，铁路也会把职工安排到其他单位。一辈子不用担心失业，现在这种稳定有保障的工作真的很难找了。

3.铁路工会部门帮扶救助全面，不让一个职工掉队。

我姐夫去年甲状腺癌手术，花了不少钱。住院期间，单位工会派人前去慰问。出院以后，医保内自己承担那部分，铁路全给报销了。这对整个家庭来说，真的减轻了很多负担。

姐夫说他们单位有一个职工，身体不好患尿毒症多年，需要透析。老婆也有病没有工作，孩子读大学，家里特别困难。铁路不仅按规定给这个职工报销医疗费用，还把他当做重点帮扶对象，每年都会给予一定救助。这些帮扶和救助，让职工感到温暖，有很大归属感。

而且，铁路部门现在福利待遇真很好。只要是节日，都会给职工发福利。端午节发粽子鸡蛋，中秋节发月饼，春节发大米豆油。我还跟着姐夫沾了不少光，他吃不完的大米会送给我吃，我真的特别羡慕他。

4.大多数铁路职工都享受了福利分房，幸福感较强。

我姐夫和单位很多职工一样，单位都给分了福利房子。前些年，铁路自己建房子分给职工，大家伙少掏不少钱。现在房价这么高，单位能分一套福利房子，真的太让人眼红了。

不知道这几年情况怎么样，是不是毕业生也有这个待遇。但无论如何，五险二金的好待遇，不是哪个单位都有的。就算不给分房子，靠公积金贷款也不是难事。毕竟月月有收入，不必担心还不上贷款。

铁路部门也有很多缺点：

1.行车一线管理严格，违反规定会和工资挂钩。

我姐夫在工务段，他一个哥们在车站上班，专门干安检。他说上班时间不允许看手机，如果玩手机或者干其他和工作无关的事情，会被扣分。分扣得越多，奖金就越少。

当然，还有其他各项管理制度，都很严格。因为铁路安全不容出现任何差错，所以管理严格是必须的。否则，老百姓坐火车也没有安全感。

2.很多岗位经常性考试，考试不合格不允许上岗。

只要说行车部门，真的是三天一小考，七天一大考。有些列车员上岗前必须通过考试才能跟班走，否则就在单位待着学习。什么时候考过了，什么时候上岗。

所以，我们平时看到的列车员，不要以为他们就是简单的扫地开个车门。没有头脑，背不下来考试内容，也真的很难。

3.列车员都是熬心血，常年倒班影响身体健康。

说起铁路，大家伙第一印象就是列车员。其实铁路单位特别多，什么机务段，供电段，车辆段，客运段，车务段，房产段等等。不同单位从事内容不尽相同，离开哪一个部门火车都开不走。

说起列车员，真的不是一般辛苦。主要就是熬夜，尤其是女人，衰老很快。有的列车员家庭，矛盾重重。因为列车员常年倒班，顾不上家庭孩子，所以产生矛盾在所难免。

有些人很羡慕火车司机，尤其是高铁司机，感到穿上制服，开着高铁很威风。其实这些人的压力特别大，走班时候精神高度紧张。但是他们收入很高，在铁路各个行业里，火车司机挣得算高工资了。

4.类似工务段等线路维修工作，没有白天黑夜，非常劳累。

除了列车员还有火车司机比较辛苦以外，其实我姐夫在工务段也很累。没有白天黑夜，家里也照顾不上。我姐有时候发牢骚，但是看在他挣钱辛苦的份儿上，也不好意思多说其他了。

那么铁路部门有没有轻快的活儿呢？我觉得那些机关坐办公室的应该属于白领一层吧！工资高，还干净。如果能从一线混到办公室干活儿，那真是相当不错了。