澳洲多地无铅汽油跌破每升1澳元，为什么车主总认为还不够低？

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目前，澳大利亚汽油的价格是2004年以来的最低水平。

然而，对于很多目睹过国际原油暴跌、多个机构爆仓的车主而言，他们却认为澳大利亚的油价还不够低。

澳大利亚石油协会（Australian Institute of Petroleum，AIP）提供的数据，截至上周，澳大利亚全国无铅汽油平均价格跌至每升98.3澳分。

首府城市而言，平均价格下降至每升94.9澳分。非首府地区而言，平均价格则下降至每升105.1澳分。

但是，相比汽油零售价格，批发价格的降幅更大，为过去二十多年以来的最低水平。

澳大利亚联邦证券（CommSec）的数据显示，零售商支付的燃油批发价和车主支付的最终价格差额达到创纪录的每升24.6澳分。

燃油下跌周期 “假的”？

即便国际原油和燃油批发价格保持历史低位，但是澳大利亚部分地区的零售油价却不降反升。

CommSec高级经济学家Ryan Felsman表示，这是由于很多市场的零售折扣周期所导致的。

他说：“昆州在劳动节周末放松了冠状病毒限制举措，我们注意到一些郊区和城镇的汽油价格上涨至每升1.2澳元。”

“此外，悉尼内西区、东区和北岸的无铅汽油零售价格也升至每升1.20澳元左右”。

“也许很多车主会感到纳闷。但是事实情况是折扣周期已经在上周周初宣告结束。燃油零售商已经开始提价。”

Felsman提到了阿德莱德一个极端的例子，即无铅汽油零售价格在几天内每升就上涨了33澳分。

汽油价格监测公司FuelTrac的负责人杰夫·特罗特（Geoff Trotter）指出，一些首府城市不同加油站的油价会存在明显的差异，这和各大零售商的定价周期有关。

在其看来，目前的合理价位应该为无铅汽油每升低于1澳元，柴油低于1.1澳元。

加油站有苦难言

尽管很多车主认为创纪录的零售批发差价是加油站老板的“欺诈行为”。然而，加油站老板也表示自己有苦难言。

斯坦·卡拉利斯（Stan Karalis）在南澳经营着三家加油站。他说，由于旅游业和汽车通行量急剧下降，自己加油站的流水下降了60％至70％。

和其他许多企业主一样，卡拉利斯在应对收入下降的同时还要自掏腰包先跌幅员工一个多月的工资，直到税务局通过JobKeeper计划进行支付。

令他感到沮丧的是，他与许多其他企业主一样不得不向银行申请过桥贷款。鉴于他需要支付的员工工资每两周超过10万澳元，贷款产生了巨大的利息成本。

澳大利亚便利店和石油营销商协会（ACAPMA）首席执行官马克·麦肯齐（Mark McKenzie）也为这些加油站辩解称，其实很多加油站老板受到的打击并不小。

他说：“最近几周，我们在西澳、新州和南澳等地区看到一些加油站报告称收入下降了75％至80％，其中大部分都位于旅游区。”

麦肯齐表示，正是因为上述种种因素，很多加油站无法将批发油价降幅足额转嫁给消费者。

他也指出，大多数加油站，特别是在车流量较低的农村地区的加油站，它们非但没有立即从批发价格下跌中受益，而且因为早些时候储存、价格更贵的燃油而遭遇损失。

参考来源：

https://www.abc.net.au/news/2020-05-05/fuel-prices-vary-dramatically-but-not-all-price-gouging/12212838?section=business