主保护之锅炉MFT、汽机ETS逻辑说明
锅炉部分
锅炉安全监视系统（FSSS）、炉膛主保护（MFT）逻辑
主保护动作条件：
1）引风机全部停止：
保护信号取自电气两台引风机全停的SOE接点或两台引风机运行信号全部消失，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。单台引风机停止发报警信号。
2）送风机全部停止：
保护信号取自电气两台送风机全停的SOE接点或两台送风机运行信号全部消失，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。单台送风机停止发报警信号。
3）汽包水位高3值：(汽包的结构与工作原理大讲解)
保护信号取自炉顶三个水位变送器，当汽包水位高于120mm时（模拟量信号时三取二）报警,联锁开汽包放水电动门。当汽包水位高于240mm且3个水位变送器的模拟量信号均为正常好值时，按逻辑三取二进行判断输出；1点或2点质量坏时，单点输出，如果满足上述条件保护投入时，延时10秒跳闸锅炉，同时报警）三点都为坏点时，不进行输出。
4）汽包水位低3值：
保护信号取自炉顶三个水位变送器，当汽包水位低于0mm（模拟量信号时三取二）报警,联锁关汽包放水电动门。当汽包水位低于-180mm（模拟量信号时三取二）报警。当汽包水位低于-330mm且3个水位变送器的模拟量信号均为正常好值时，按逻辑三取二进行判断输出；1点或2点质量坏时，单点输出，如果满足上述条件保护投入时，延时10秒跳闸锅炉，同时报警.）三点都为坏点时，不进行输出。
5）炉膛压力高高：
此信号来自炉顶三个压力开关，当炉膛压力高于+980pa时报警。当炉膛压力高于+3200pa时，逻辑进行3取2判断并延时2秒，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。当炉膛压力高于+4000pa时（模拟量3取2逻辑），先跳A侧送风机，延时5s后仍高于+4000Pa跳B侧送风机.
6）炉膛压力低低：
此信号来自炉顶三个压力开关，当炉膛压力低于-980pa时报警。当炉膛压力低于-2400pa时，逻辑进行3取2判断并延时2秒，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。当炉膛压力低于-4000pa时（模拟量3取2逻辑），先跳A侧引风机，延时5s后仍低于-4000Pa跳B侧引风机。
7）空预器全部停止：（53张PPT精讲空气预热器）
保护信号取自电气A、B空预器主、辅马达全停的状态信号或A、B空预器主、辅马达任一个运行信号取非后，延时15秒，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。单台空预器停止发报警信号。
8）空气流量低于30％总风量：
保护信号取自A-E磨一次风量平均值的总和加上炉膛两侧风箱二次风风量平均值的总和，如果总风量低于440吨/时报警，低于330吨/时延时5秒，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。
9）火检冷却风与炉膛差压低：
保护信号取自火检冷却风与炉膛差压的三个压力开关，如果差压低于2000pa时经过3取2逻辑并延时120s，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸并报警。
10）火检冷却风机全停：
保护信号取自两台火检冷却风机运行信号取非后延时120秒，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。单台火检冷却风机停止发报警信号。
11）全炉膛灭火：
保护信号取自A-E煤层3/4无火认为煤层无火，且OA、OB、OC油层2/4无火认为油层无火，且任一给煤机运行证实给煤量高于14T/H时，上述条件满足保护投入时，锅炉跳闸。
12）失去全部燃料：
1、正常点火模式下大油三次点火后，油角阀或燃油总阀关闭且无磨煤机运行，
2、小油点火模式下3/4小油角点火完成且A磨运行投入该保护，小油角阀4/4关闭或燃油总阀关闭且无磨煤机运行，上述2条件任意一个条件满足保护投入时，锅炉跳闸。
13）一次风机全停：
该保护条件为A-E给煤机任一台运行有煤粉投入且油燃料切除时（任一层油角未达到3/4投入）且两台一次风机全停信号同时来（SOE点）或两台一次风机运行信号同时消失时，如果满足上述条件保护投入时，锅炉跳闸。单台一次风机停止发报警信号。
14）汽轮机跳闸：（机跳炉）
该保护信号取自高、中压主汽门TV1、TV2、RSV1、RSV2的4个关闭信号经4取3逻辑判断且发电机负荷不小于45MW时，如果满足上述条件保护投入时，锅炉跳闸。
15）炉侧仪用空气压力低低：
保护信号取自空压机仪用储气罐出口2个变送器，高选后压力低于0.5Mpa报警，如果2个模拟量信号不是坏点且压力都低于0.4Mpa时或有一个模拟量信号是坏点且另一个的压力低于0.4Mpa时延时60秒，如果满足上述条件锅炉跳闸，2个都时坏点时不跳闸。
16）手动MFT:
手动停炉保护来自单控室操作盘上的总燃料跳闸两个按钮的SOE接点，两个按钮开接点串联必须一起按下时通过DCS锅炉跳闸，同时两个按钮为MFT跳闸柜提供2个相互并接的闭接点一起按下时通过硬接线跳闸锅炉。
17）FGD请求锅炉跳闸：
脱硫来信号1、原烟气挡板（3取2）或净烟气挡板（3取2）任意一个关闭且旁路挡板未打开（调节型、开关型3取2）。2、当FGD进口烟气温度高与160℃并延时1200秒，而原烟气挡板出现故障（关不了）时，延时旁路挡板开时间＋净烟气挡板关时间（75s）发锅炉跳闸请求,锅炉跳闸同时跳FGD。
MFT主保护复位条件：
吹扫完成且无MFT动作条件
汽机部分(DCS、DEH、TSI、ETS的关系及相关事故案例分析处理)
汽轮机危急遮断系统（ETS）跳闸保护逻辑
1、TSI超速跳闸：（汽机TSI系统学习）
此信号取自汽轮机安全监视系统TSI，在4瓦、5瓦之间盘车处有三个转速测量探头，在汽机6米3电子间有三个监视板件，通过TSI进行监视、判断，如果汽轮机转速超过额定转速的110%（3300转/分）三个监视板件分别发出信号到ETS并通过ETS进行三取二逻辑判断，如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
2、轴向位移大跳闸:（汽轮机胀差和轴向位移，关系和变化如何理解？）
此信号取自汽轮机安全监视系统TSI，在汽机前箱推力轴承处有四个位移探头，排列顺序为左侧为1、3右侧为2、4，在汽机6米3电子间有二个监视板件，1、2用一个板件，3、4用一个板件是为了防止因为某个板件失灵或损坏造成汽轮机拒动，位移量通过TSI进行监视、判断，如果汽轮机转子的位移量超过±0.9mm延时1秒报警，超过±1.0mm延时1秒时二个监视板件的四个通道分别发出信号到ETS并通过ETS进行1、3或在与上2、4或的逻辑判断如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST汽轮机跳闸。
3、轴振动大跳闸:（汽轮机轴振与瓦振的关系）
此信号取自汽轮机安全监视系统TSI，在汽轮机的1、2、3、4、5、6瓦处分别安装x、y方向相互垂直12只探头，在汽机6米3电子间有六个监视板件，振动量通过TSI进行监视、判断，如果汽轮机某个位置振动量超过125ūm延时3秒时报警，超过250ūm延时3秒时六个监视板件的十二个通道只发出一个信号（十二个通道在监视板后并接）到ETS并通过ETS逻辑判断如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST汽轮机跳闸。
4、胀差大跳闸:（一文弄懂胀差、位移监测系统的测量原理）
此信号取自汽轮机安全监视系统TSI，在汽轮机的盘车处安装1只检测探头，在汽机6米3电子间有1个监视板件，振动量通过TSI进行监视、判断，如果汽轮机相对膨胀量超过+15.57mm、-0.76延时1秒时报警，超过+16.46、-1.52延时1秒时监视板件向ETS发出越线信号并通过ETS逻辑判断如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST汽轮机跳闸。
6、EH油压低跳闸:（EH油系统深度解剖（超赞））
此信号取自汽轮机跳闸试验块入口压力开关，排列顺序为左侧为1、3右侧为2、4，当EH油压力≤8.5Mpa时开关量状态通过ETS进行1、3或在与上2、4或的逻辑判断如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
注：当EH油压力≥16.2Mpa时报警，当EH油压力≤11.2Mpa时报警并联备用泵。
7、润滑油压低跳闸:（汽轮机润滑油系统原理及流程）
此信号取自汽轮机跳闸试验块入口压力开关，排列顺序为左侧为1、3右侧为2、4，当润滑油压力≤0.049时开关量状态通过ETS进行1、3或在与上2、4或的逻辑判断如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
注：当润滑油压力≤0.08Mpa时联启交流油泵并报警，当润滑油压力≤0.07Mpa时联启直流油泵并报警，
8、发电机主保护跳闸：（电跳机）
此信号取至电气主保护来接点，如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
9、发电机故障跳闸：（电跳机）
此信号取至电气保护来接点，如果成立ETS输出到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
10、发电机断水超时跳闸：（没有经过ETS）（发电机定子冷却水系统学习（附哈电机定冷水说明书））
此信号为定冷水泵旁的三个压力开关，三个压力开关的定值为1#机组为10Kpa，2#机组为7Kpa，两台机组的报警值均为20Kpa，三个压力开关的信号状态进入DCS并由DCS进行三取二逻辑并延时30秒去电气，电气再发电机主保护跳闸信号到ETS
11、操作盘手动跳闸:
此信号为ETS机柜操作盘上的一个按钮，按下到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
12、远控手动跳闸:
此信号为主控制室操作台上的两个按钮，单个按下不起作用，必须同时按下经ETS逻辑判断，到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
13、MFT---锅炉保护跳闸:（炉跳机）
此信号来至锅炉MFT控制柜的继电器输出接点，当锅炉跳闸时经ETS逻辑判断，到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。
14、DEH超速跳闸：（汽轮机超速试验）
此信号来至DEH，转速信号取至DEH三个转速卡（开关量）。当汽轮机转速达到额定转速的103%（3090转/分开关量信号3取2）或模拟量信号达到3090转/分时（DEH转速模拟量信号中高选），OPC保护动作并报警，通过OPC电磁阀关闭调速汽门，3050转/分时复位，开启调速汽门。当汽轮机转速达到额定转速的110%（3300转/分开关量信号3取2）或模拟量信号达到3300转/分（DEH转速模拟量信号中高选）且超速保护投入时，如果成立ETS经逻辑判断输出到遮断电磁阀组AST遮断汽轮机。）如果汽轮机转速达到额定转速的112%（3360转/分DEH转速模拟量信号中高选）时直接经ETS使汽轮机跳闸。
15、DEH失电跳闸：（DEH控制系统学习）
此信号来至DEH，单路15v、24v、电磁阀220v失电在DEH发报警，如果15v主副电源或24v主副同时消失则向ETS输出跳闸信号，由ETS逻辑使汽轮机跳闸。
16、高排温度高跳闸：
此信号来至DEH，如果高排温度的三个测点取中后高于400℃时报警，如果高排温度二个以上测点正常且高排温度的三个测点取中后温度超过427℃且汽轮机转速信号测点二个以上正常且汽轮机的三个测点取中后转速高于600转时，延时2秒后，DEH向ETS输出跳闸信号，由ETS逻辑使汽轮机跳闸。
17、透平压比低跳闸：（【名词解释】透平压比（高压缸压比））
此信号来至DEH，如果发电机已并网且调节级压力、高压缸排气压力三个测点不是坏点时（一个或二个测点坏时允许跳）且（发电机负荷小于90MW或三个负荷测点均是坏点时）这时如果调节级压力三个测点取中后和高压缸排气压力三个测点取中后的比值小于1.7Mpa，DEH向ETS输出跳闸信号，由ETS逻辑使汽轮机跳闸。
上述任一条件满足，ETS遥控遮断输出，汽轮机跳闸。当汽轮机跳闸后，由ETS向电气发出一个汽轮机跳闸信号使发电机主保护动作，发电机跳闸。
（机跳电）ETS保护复位条件：
无保护动作信号
1、跳闸试验块工作原理：（汽轮机危急遮断系统(ETS)详解）
该系统共有3个试验块，EH油试验块，LBO润滑油试验块和LV真空试验块。每个块的原理均相同。
原理图如下：
每个试验块都被布置成双通道。J1、J2为节流孔；F、F1、F2为手动阀；S1、S2为电磁阀；B1、B2为压力表；K1、K2、K3、K4为压力开关。
节流孔的作用是将两路隔离开，试验时互不干扰。试验可以手动就地试验，也可以在主控室通过试验按钮远方试验。
用按钮试验时，电路上有闭锁，保证不会两路同时试验，一路试验时，另一路还有保护功能。用就地手动阀试验时，不能两路同时作，否则将会引起误跳机。
手动试验时，尤其要注意。正常情况下，压力油通过节流孔送到压力开关和指示表B1和B2，指示表将指示正常油压，一旦油压降低，两边的4个压力开关只要各有一个开关动作，将引起跳机。
2、跳闸电磁阀组工作原理：（）汽轮机OPC与AST遮断系统学习
跳闸块安装在前箱的右侧，块上共有6个电磁阀，2个OPC电磁阀是220VAC，常闭电磁阀；4个AST电磁阀是220VDC，常开阀。正常情况下，AST电磁阀常带电跳闸电磁阀连接如下图：
P1点压力为130kg/cm2左右。通过节流孔J1、J2使P2点压力为65kg/cm2左右。在作试验时，20-1/AST和20-2/AST动作，使得P2点压力升高至130kg/cm2；若20-3/AST和20-4/AST动作，则P2点压力降为0kg/cm2。压力开关K1、K2设定值分别为K1：90kg/cm2，K2：40kg/cm2。
通道1（20-1/AST，20-2/AST）动作试验时，K1动作；通道2（20-3/AST，20-4/AST）动作试验时，K2动作；K1、K2分别送出指示信号。
由于整个跳闸块采用“双通道”原理，当一个通道中的任一只电磁阀打开都将使该通道跳闸；但不能使汽轮机进汽阀关闭，只有当两个通道都跳闸时，才能使汽轮机进汽阀关闭，起到跳闸作用，因此大大提高其可靠性，可有效地防止“误动”和“拒动”。