德国停车场设计相对汽车消费落后

现在的轿车越来越宽，停车成为日渐困难的事情。

停车场里每个车位的标记一般都预留了两个车之间的合理间距。自从城市越野车受到青睐，德国市场上其他车型也开始越来越大越来越宽了。城市里的道路交通也开始出现这样那样的问题。

杜伊斯堡埃森大学在一个机动车的研究中发现，近年来德国新车的宽度达到了前所未有的纪录。1990年德国产车型平均宽度为167,9cm，现在的平均车宽为180,2cm，加宽了12cm。关键是这个趋势还在继续。据估计到2025年，德国的平均车宽将达到183cm。当然现在的车也越来越长了，但是车长没有车宽增长迅猛。

几cm听起来仿佛是小意思，但是对于德国多年成型的规划来说就是一个大问题。 德国停车位尺寸还是沿用上个世纪70年代的规定，最小宽度2,3米，这个宽度对原来平均车宽还算可以。现在车宽变成1,80，停一辆车还可以，但是司机下车越来越困难了。联邦公共专家联合会也批评德国停车规定跟不上车辆消费的发展。按照专业要求，停车场车位宽度要足够车门打开30度，而根据现有德国平均车宽，那么停车位该是2,50米。

此外在德国的高速公路的工地，左车道的设计宽度都是2,5米，对Van和SUV是非常危险的。

汽车研究所负责人认为，现在不得不考虑停车位和道路的问题。要么快速发展和推广自动泊车，让不同车宽的车分类进入停车位；要么要求停车场提供不同宽度的停车位选择。不过，谁占的位子越大，要支付的费用越高。

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