如何操作好系泊缆绳？这10个基本点你一定要知道…
系泊和解缆作业可能会引起潜在的严重事故。毫无疑问，此类作业需要良好的技巧，先要举起沉重的绳索圈，继而运用良好的牵引技巧。因此，在操作沉重的系泊缆绳和钢丝缆绳时必须小心。
系泊缆绳操作小贴士
参与系泊作业的船员应了解船舶使用特定设备和系泊配置的额外指导，应包括（但不限于）：
· 绞车、起锚机的类型及操作方法；
· 紧急制动按钮的位置；
· 使用的系泊缆绳和/或钢丝缆绳的类型；
· 滚轮、推轨和导索的位置和使用方法。
船员应确保有足够的人力安全完成任务。工作人员不得站在钢丝缆绳的线圈内或紧绷的钢丝缆绳附近且操作绳索时应站在滚筒或系柱上，并应特别小心。
所有新加入的船员都应详细了解与固定和活动系泊设备有关的安装、使用方法和危险性，并基于风险评估采取适当的操控措施。
真实案例
一艘液化天然气船上的前端系泊队负责人在液化天然气接收站进行靠泊作业时被一根断开的系泊绳击中致使头部严重受伤。该船员受伤的原因是斜系缆绳断开时他恰好站在反弹区域。他所站的地方被指定为安全区，而这是由于船舶管理公司没有进行全面的缆绳反弹评估，而且有人错误地认为高模量聚乙烯缆绳（high modulus polyethylene ropes）在发生故障时不会反弹。缆绳由于超载拉伸而断裂，虽然当时施加在缆绳上的载荷小于其规定的最小断裂载荷的四分之一。缆绳强度受损的主要原因是轴向挤压过度。
系泊或解缆操作时应采取的措施
· 船舶的前部和后部应始终有足够数量的船员，以确保安全操作；
· 每个系泊小组都应有一名督导人员负责，并与驾驶小组建立适当的沟通（初级和二级）；
· 如需使用便携式无线电（portable radios），则应按名称清楚地识别船舶，以免与其他船舶混淆；
· 为保护船员，应配备适当的个人防护用品（包括安全帽、安全鞋和手套）；
· 船长和负责各系泊组的船员应召开工前安全会议，讨论系泊计划、将要使用的缆绳、码头或港口人员的参与工作、拖轮的使用、环境条件和沟通方式；
· 为避免因缆绳故障（断裂）而发生事故，应提供反弹区域和受到强拉力的缆绳的注意事项和指导。
SQE MARINE开发了工前安全会议的示例，以便用于船上进行指导。
此外，OCIMF最近发布了其《系泊设备指南》第四版（MEG 4）（请转到文末链接①查看该指南），这是一本关于油轮和天然气轮经营公司在码头安全系泊的业内刊物，为船舶和码头设计师、船舶经营公司和系泊缆绳制造商在安全系泊系统的设计方面提供了清晰而简洁的指导,并强调了船舶和码头人员的安全。
请转到文末链接②查看SQE MARINE提供的完整PDF档。
① https://safety4sea.com/cm-ocimf-mooring-equipment-guidelines-meg4-an-update/
② https://safety4sea.com/wp-content/uploads/2018/08/SQE-Marine-Mooring-Lines-Handling-2018_08.pdf
（来源：Safety4sea）