惨剧重现：墨城两地铁列车相撞 1975年也发生过类似一幕
本周二晚11:00左右，墨西哥城地铁1号线两列车在Tacubaya站相撞，事故造成41人受伤，1人死亡。
墨城市长Claudia Sheinbaum说，事故起因是一列车向后行驶，因此与当时在Tacubaya站的另一列车相撞。列车认证机构的国际专家已到达墨西哥，专家报告需要检查两列车的黑匣子，将用时两周来完成。
目前一号线Observatorio, Juanacatlán, Tacubaya 以及 Chapultepec站均未恢复使用。
公共交通运输系统负责人Florencia Serranía昨日解释称，在列车相撞中死亡的男子的尸体是在其中一列车最后一节车厢中找到的，其躯干和脸部均有明显的骨折。死者身份已被确认，名叫José Adán “N”，42岁。死者家属已认领遗体。
Florencia Serranía说，列车发生向后倒滑是因为在Tacubaya站到Observatorio站之间存在7%的坡度，列车在Observatorio站并没有停好，但目前不知道为什么列车的行驶模式出现错误。而能够发生这样的事故的前提是，列车的6个系统必须同时出现故障。她呼吁乘坐地铁的乘客不必担心，地铁中发生这种意外的可能性极低。只有在调查及专家完成报告后，我们才能确定此事故究竟是人为错误还是技术故障造成的。
这并不是墨城地铁第一次发生列车相撞的事故。在1975年10月20日早上9:40，墨城地铁2号线发生了地铁投入使用以来最严重的一起事故。
当时并非上班高峰期，很多市民已经在上班或者上课。10号列车载有130名乘客，即将前往Viaducto站。而在Viaducto站正停着8号列车，还未离开车站，10号列车以70公里/小时的车速驶向Viaducto站，直奔依然停在该站的8号列车。
10号列车的司机眼看不能刹车，在列车撞击8号列车前跳车自救。而两列车上的乘客根本没有想到悲剧就这么发生在自己身上。这一次两列车相撞最后造成31人死亡，70多人重伤。
根据事后的调查，当时10号列车的司机Carlos Fernández已被告知要停车，但他无视了这个命令。因此，他最终被判12年有期徒刑。
同时，事故发生后，有人认为这起事故是在向时任总统Luis Echeverría施压，因为当时他并不支持在地铁系统中安装自动驾驶系统。但此说法一直没有被证实。
小编
本周发生的地铁惨剧让我想起了一首梵高的耳朵的歌，叫Jueves，这是纪念2004年3月11日西班牙马德里地铁站恐袭事件的作品，想必也有读者听过此歌，还有《实习医生格蕾》里面一起严重火车事故的画面。今年天灾人祸真多，让我们珍惜拥有的时光！珍惜身边的爱！
(Adelita编译)
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