行业洗牌之下,维修店铺首当其冲,成“最冤”炮灰

2019年电动车行业可谓是风起云涌,从电动车新国标、电池新国标、再到三轮车整治、工信部目录、3C认证等政策,都和一个行业息息相关,那就是电动车维修行业。维修生意本就艰难,其利润的主要来源就是靠维修技术吃饭,但是却不被消费者理解,随意压价;电池作为利润最大的配件,但是新电池价格居高不下,废旧电池市场整顿,整体情况不容乐观;维修成本越来越高。维修行业也面临着巨大的危机!

换电池利润大降,废电池整治严格

事件:案发当晚10时左右,义乌市江东街道后湖村附近的一处空地旁,有人不时从银色面包车内搬出白色盒装物品。经群众举报,环境执法人员赶到现场发现,白色盒装物品里是大量废旧电瓶。经现场核实,共有废旧电瓶200个,每个重量约25千克。这些废旧电瓶是金某从附近的东阳市李宅村一电动车专卖店收购的。

“当事人金某无经营许可证从事危险废物的收集、贮存、处置的行为违反了《固体废物污染防治法》第五十七条,依据《固体废物污染防治法》第七十七条规定,将被没收违法所得并处违法所得三倍以下罚款。”生态环境执法人员表示,根据有关法律法规,生态环境部门已联合公安机关当即对现场200只废旧电瓶进行了扣押,并拟对当事人金某处以罚款9000元。

很多维修店内电池是一大部分利润来源,原本每天换购一两组电池就能维持店铺的基本运营,但是现在由于废旧电池政策的出台,新电池的更新换代,维修店铺的电池的利润下跌60%左右。

杂牌车退市倒计时,维修店铺成炮灰

在走访终端时可以发现,很多维修店铺内也销售电动车,而且通常都是三无产品,质量得不到保障,通常面向较低收入群体!但是现在这一条路也走不通了!随着新国标的出台,电摩资质、3C认证、工信部目录、三轮车整治、上牌等硬性规定,维修店铺的车辆减少,生产杂牌的企业被淘汰;车辆的销量也锐减,消费者目标转向可上牌车辆;种种原因,导致维修店铺又没有一项主要的利润收入。

厂家服务完善,维修店铺门庭冷落

随着行业整体的规范,政府相关部门对于电动车、三轮车的质量都有了硬性的规定,有了更加严格的生产标准和质检要求,维修几率大大减少;同时,现在很多电动车厂家和经销商通过不断完善售后服务来提高销量,提供了不少免费服务,整车保养、小配件免费更换等,维修师傅也是有苦说不出啊!

总之,随着行业的整体改造升级,往往处于行业最低端的服务者受到最早也是最严重的影响。希望,维修店铺的老板们,可以早日洞察行业机会,与行业与时俱进,可以与相关品牌合作成为某品牌的特约维修店铺;或者凭借自己的手艺在当地打出知名度,做差异化服务。行业存在就是合理,不思进取、一成不变终将被淘汰。希望维修店铺的老板们,能够雄起,不要成为电动车行业规范的炮灰。

本期编辑:Susu

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