罚款24余万，13万辆车彻底销毁，30元补贴寒人心
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2018年对三轮车行业来说，是充满腥风血雨的一年。面临着新规施压与一轮又一轮的环保大检查、大停工及原材料上涨所引发的一次次涨价潮的双重压力，查扣、倒闭、跑路、停工、关店……一时间行业风声鹤唳，厂家、经销商更是苦不堪言。
而近期一份关于北京与广州的相关整治数据被披露，触目惊心的数字让人心寒！
据了解，截止8月23日，北京工商部门共检查线下经销商24652户，累计关停无照经营204户，暂扣超标车269辆，下架9536架，立案92户，乏煤款数24.25万元。
广州目前查扣三轮车、电动车等数量高达13万辆，目前这13万辆车正以每天600辆的数量被销毁。政府还开通了上门办理三轮车、摩托车等报废的业务，提供免费上门回收，还会给主动报废车主一定程度的补贴，每辆车子大概在30元。
车辆强制报废，车主欲哭无泪，补贴难补人心
罚款了24余万，补贴仅30元。这样的补贴试问谁会去？要知道三轮车上个牌照都要100元，这30元能干什么用？ 如果给你补贴三十块钱，让你报废一辆三轮车车或者是摩托车，换成是你你会报废吗？
对于此次事件有网友说，每辆30元，我拆个轮胎卖也不止这个价。纷纷表示政府做法太过分。
13万辆车说报废就报废，损失的价值都过亿了！
13万辆车真的就必须销毁吗？就不能给个过渡期？
这样庞大的损失就该让老百姓自己承担？
30元的补贴就可以填补消费者的损失？
禁电令真的对交通起到了作用吗？
随着我国经济的不断发展，汽车数量急剧增加，据相关部门统计国内汽车保有量已经超过3亿辆，汽车数量的剧增给城市交通带来了巨大压力，而城市管理者更倾向于认为是三轮车、电动车、摩托车等带来的交通压力更大，所以禁摩令、禁电令就出台了。
以广州为例，广州近期的三轮车整治不可谓不火，快递三轮都被封了，而这样的整治真的对交通起到了缓解作用吗？据相关部门统计，目前广州堵车程度排在全国第六位。一句话该堵的还是堵！
希望城市管理者能真正为人民服务，而不是为人民币服务。三轮车的整治应该多点人情味，三轮车走向合法化的道路更应该是从民众实际出发，只有维护到民众的利益，顺应了民意，政策的实施才能畅通。
本期编辑：Susu
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