山马赛中流传很久和最帅的姿势到底是不是山地车最佳气动姿势呢？

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在我国有这样一个独特的比赛形式，山地车竞速赛，也就是全部都在铺装路面进行，并不会设置一些比较有技术性的越野路况。这也导致你在赛场上能看到很多使用公路车配件的山地车出现。

今天我们不讨论装备问题，如果你参加过或者看过这一类的比赛，你一定见过车手们为了降低风阻而采用的各种低风阻骑行姿势，其中最夸张的应该就是手握插肩的骑行方式了。那么这种方式是不是最气动的骑行姿势呢？

在我们之前的节目中，有介绍过闪电风洞实验中给出的最佳公路车下坡姿势，有这样的，这样的和这样的。那么在现在很流行的山马赛中，哪一种骑行姿势才是最气动姿势呢？到底是不是那个手握前叉的高难度骑行姿势呢？

下边，闪电实验室通过四种不同的山地车骑行姿势在风洞中的测试将给出你答案。

以普通骑行姿势为基准，

下压身体，保持握把位置不变的骑行姿势，可以在170公里的比赛中节省17分钟时间，

而手握前叉的姿势，可以为你节省21分钟时间，

最后是压低身体并且手握车把中心位置的骑行姿势，这可以为你节省23分钟的时间。

当然，这只是一个比较理想的骑行环境下，谁也不可能用这样一个姿势去骑行170公里，但是你还是可以在可以的时候，采用更气动的姿势，来为你赢得哪怕一秒的时间。最后握前叉的姿势败给了握车把中间的姿势，个人认为，这增加2分钟，更多的应该还是来自手臂带来的风阻，毕竟正面投影面积更大的。而且握前叉，看来就不是一个很好操控的姿势。还是握车把中心会更安全一些啊

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