1500公里，五天时间，一个新手女司机，一台纯电动汽车
这趟自驾比我想象中轻易许多，以前自驾多是一群人作战，最少也是两人，彼此照应，热闹非凡。但作为一个开车新手，且纯电动汽车自驾，从杭州到广州，还是第一次。嗯，我还是个女司机。在现在的条件下，旅途的起居生活肯定不会太辛苦，杭州到广州全城高速，路途也是顺畅的，路况相当好，因为临近假期，从江西进入广东的路段几乎没有车子行走。其实这次最大的挑战还是一个人，五天时间里只跟自己相处的状态，以致于在梅州找不到充电桩的时候，都忘记了要求助他人。
说一些自驾路上需要注意的事情。首先不建议一个人出行，同伴最重要的不是为了分享，而是遇到问题的时候可以商量和共同担当。其次做旅行规划的时候要有变更的选项，只要方向正确，行车路线可以随时调整。最后就是电动汽车出行的一些建议，这是我在梅州遭遇了充电事故，收集了很多网友和朋友的意见之后列出来的一些提议。
如果可以尽量做到每一次出发都是满电出发。我的电动汽车续航里程是520，五天时间开1500公里，平均每日300公里绰绰有余，续航满电是完全可以支撑一天的里程的。问题在于你不能保证每次出发都能顺利充满电，所以如果行驶在高速上，最好在出高速之前的最后一个服务区把电充满。但是鉴于很多充电桩设备维护不够完善，我后来的做法是每抵达一个服务区都会休息兼充电，如果在小城市发现完好的充电设备，会在离开之前再去一趟。至于要维护电池寿命这回事，在长途自驾上就不要考虑太多了。我打个比方吧，又喜欢旅行，又想要白白嫩嫩的皮肤，那些说两者皆可得的人，终究不是真的喜爱吧。再打个比方，这次遇到充电的问题，很多网友建议油电混合动力的汽车会更适合长途自驾，但我个人却更偏好极端，纯电动死磕到底，也算是一个目标。
有人说新能源汽车的客服很优秀，一般遇到问题都会热情帮忙解决，比如提示你城市充电桩的具体位置，事实是，只有当事人才会知道，那些明明显示正常运行的充电桩，操作半天之后才发现是事故状态。所以，我一直以来处理困难的方式总是先考虑自己去解决，只有你自己知道问题究竟出在哪个细节上，当你有心力去向别人描述自己的困难时，还不如把心力花在如何就地解决它。我想这也是一个人旅行需要具备的心里素质吧，有时候你无法依赖任何一个人，你要做好孤军奋战的准备。
我并没有觉得一个人一台车在路上有多肆意多浪漫多自由自在，相反在高速上的无聊、日晒、遇到问题的无助会占据更多的时间。但是，我依然对“上路”抱着无限的渴望和期待，哪怕面对的是平淡和枯燥，它仍然可以成为我生活中一个个可以实现的英雄梦想。
