奥迪最“科幻”电动跑车来了!车身能「伸缩」,一键隐藏方向盘脚踏板…

如果你喜欢,可以把我置顶星标哦~

作者| JimmyMa
来源| 极果编辑部
未来的汽车什么样?方向盘变成“折叠”的,轴距还能变,车机直接变成一个1米4大屏……。
这可不是极果君想象出来的,而是奥迪的最新概念车系列 sphere 中的首款车型—— skysphere 带来的最新设计。
这款奥迪的纯电敞篷概念车不但有不错的动力与续航,更是把重心放在了车内空间,因为这几款车将会标配 L4 级别的自动驾驶。这款车不仅有未来的科幻也有复古的传承,感兴趣的小伙伴可以来听极果君介绍一下。
这款敞篷跑车奥迪 skysphere 拥有十分修长的车身与前舱。它的设计灵感来源于霍希853敞篷版这款经典车型。
1935年,奥迪的前身之一霍希推出了其首款大型双门轿车——霍希853,这款车曾在2009年圆石滩的老爷车展上获奖。
奥迪的这款敞篷跑车 skysphere 长宽高分别为5190mm*2000mm*1230mm,轴距和车长并不是固定的。
这是咋回事呢?这款车采用了可变轴距技术,开启 Sports 模式后,车长变为4940mm,Grand Touring 模式下,车长将增长为5190mm,增大空间,提高舒适度。
25cm的可变轴距可以为车辆带来两种不同的驾驶感受,就相当于……买了两辆车一样?一辆超跑与一辆GT车型。
侧饰板与车辆前部固定,当轴距缩短、车辆前部移动时,侧饰板后部将隐入后轮拱后部。
外形上,前脸采用一体式格栅设计,在上面布满白色点状 LED 光源。经典的“四个圈”以及“六边形”进气格栅造型也在某种程度上得以保留。
车尾也采用了与车头类似的 LED 光源,并贯穿整个车尾。在轴距变换时,前后的 LED 灯都会有特别的效果,来告诉周围的车辆,我要变身了!
从侧面来看,修长的车身,巨大的轮毂让这辆车看起来很有个性,硬朗的线条增强了这辆车的运动感。
虽然电动车并不需要“塞下”巨大的发动机,但为了造型上的美,依旧采用了比较长的前舱设计,小伙伴们认为这种设计怎么样,有必要吗?
这辆车前后悬挂均采用双叉臂结构,前后轴转向均通过线控系统进行控制,由于这一系统与前桥没有机械连接,驾驶员仅需通过按钮即可选择不同的转向比和转向设置。后桥转向与可变轴距可以让这辆车拥有更小的转弯半径。
此外,这款车还配备了自适应空气悬架,可以使车身降低1厘米,可以降低空气阻力,提高车辆的操控性与性能。
动力方面,这款车搭载后驱单电机,功率高达465kW,扭矩为750N·m,零百加速只需4秒。
续航方面,这款车的电池包预计将会大于80kWh,续航可以达到500公里以上(WLTP工况)。电池预计会放置在座舱后,有利于车辆的重心更理想。
小伙伴们觉得这辆车怎么样?不过它的重点其实在里面。
为什么这辆车会注重车内空间的设计?那要看这辆概念车的所处的时代——自动驾驶时代。sphere 系列的三款车均为 L4 级别自动驾驶而设计。因此,与“开的舒服”一样重要的就是要坐得舒服。
这款车最有意思的一个设计,便是在开启自动驾驶模式后,方向盘与脚踏板等控制元件均可被隐藏,驾乘人员都能有更舒服的体验,小伙伴们觉得怎么样?
车内另一个吸引人的东西,就是这块贯穿整个中控台的大屏幕。这块触摸屏宽1415毫米、高180毫米,用于显示车辆信息及娱乐系统。
在切换到 Grand Touring 模式后,这块大屏可以用于视频会议、上网看电影等。搭配上顶级的音响系统,坐着自动驾驶的车看电影,体验应该会不错。
此外,这款车的座椅采用更加环保的微纤维织物,座椅可调节的范围如飞机的头等舱一般。这感觉是不错。
其实奥迪现在做的这些事,也有不少其他车企在做了。
人们变得越来越忙,而智能化存在的目的之一,就是帮繁忙的人类再挤出一些时间来。当然,对于一部分人来说,挤出的这部分时间可能还是需要用来工作。
自动驾驶的出现,让车内的每一个人都可以拥有一个自由的“乘车时间”,可以用来吃东西、娱乐、休息,亦或是用来工作、开会等等。
而各家车企似乎也提前注意到了这一点,无论是智能化更高、娱乐功能更丰富的车机,还是车内放一张大床用来看电影休息等等。在目前的阶段可能只可以开放给乘坐者或者在停车时使用。
除了已经发布的这款 skysphere 外,该系列还有两款概念车——分别是今年将会发布的轿车概念车型 grandsphere 与2022年将发布的 SUV 概念车型 urbansphere 。通过这几款车型,奥迪将会体现出在汽车方面的新理解与新设计。
在未来,车里的每一个人都可以有效地利用移动过程中的时间。车作为人们的另一大生活空间,还能拓展出怎样的设计与功能?小伙伴们说说你们的看法吧。

(0)

相关推荐