第七代天籁L2级智驾中国首测

这是日产智行ProPILOT的标志性成果之一——智控领航在中国首测。

这是一项革命性的自动驾驶技术,适用于高速公路上的单车道驾驶。

日产智行智能驾驶技术从第七代天籁开始落地中国

城重庆,人称8D魔幻地形。

5月26日-6月6日,第七代天籁ProPILOT智控领航车型在此召集全国媒体挑战L2级智能驾驶技术。

这是日产智行ProPILOT智控领航的标志性成果之一——智控领航在中国首测。

这是一次酣畅淋漓的试驾活动,是东风日产首次以L2级ProPILOT智控领航的名义邀请全国媒体试驾,前后共有五批媒体从全国各地奔赴魔都,体验L2级ProPILOT智控领航技术。

去年12月,第七代天籁在杭州云栖小镇上市(详见:昨晚,那一刻,云栖小镇全面进入天籁时间)。

这是国内合资量产轿车中首款实现L2级别智动驾驶的车型,日产智行智能驾驶技术从此在中国落地开花。

那个来自技术研发部门的日本部长怀着对技术的敬畏解读L2

起价17.98万的第七代天籁上市以来,陆续在各地推出了不同形式的区域试驾活动。然而,唯有这一次由东风日产乘用车公司技术中心开发部副部长丸山拓亲自挂帅对L2级技术进行专业讲解。

这是一次对L2技术的知识普及。

丸山拓来自日产技术研发部门,已在北美积累了四年技术研发经验,他说的每一句话,都能让聆听者深深感受到他对日产技术的一种深深的敬畏。

他的话自始至终与他的人一样实在,归纳起来就是两点:

一、日产ProPILOT系统可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,该技术在不断地进化与改进。虽然前不久,日产刚在日本本土公布了ProPILOT 智控领航2.0多车道行驶的辅助系统,但第七代天籁搭载的是日趋成熟的ProPILOT智控领航1.0版单车道辅助系统。

二、ProPILOT智控领航1.0版L2级系统其实是自适应巡航系统(日产ICC)和车道保持系统的结合,应在标志、标线清明的高速公路单车道上行驶。

ProPILOT智控领航基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累,是首个搭载在量产车上的自动驾驶辅助系统。全球超过32万公里路试及技术验证,全球12万在LEAF聆风和Serena上体验改技术的车主实证,一键智能开启,即可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车。

这跟各大品牌所宣传的L2有点不一样。

此前各大新车上市都号称具备了L2级,至于这个所谓的L2智能到什么程度,解释权都归各厂所有,而在宣传中被夸大的神奇的智能功能,屡屡导致媒体在试驾过程中险象迭生。

第七代天籁重新定义汽车的智能驾驶、智能动力和智能互联

第七代天籁搭载的ProPILOT遇没有非常明确的道路标线,或道路标线之间距离太宽(系统会默认标线不存在)的环境下,会停止工作。

这主要取决于其两大关键系统,其中ICC智能自适应巡航系统,能在实现0-144km/h车速范围内自动与前车保持适当距离并及时制动;而转向辅助系统能通过小幅度的转向,将车辆保持在车道中间。

得益于ICC智能自适应巡航及11大智能安全辅助系统,第七代天籁聚焦智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域,让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴。

由于第七代天籁搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎,在起步和制动时,动力明显胜过以“中段加速”自慰的美系车。

这其实是日产独步天下的一项技术,它集双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性技术于一身,实现压缩比8:1(高性能)-14:1(高效能)智能无级切换,最大功率185KW,最大扭矩380N·m,其1400种CVT无级变速模式智能匹配多种路况。

2018年,全球领先的日产Zero Emission、可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO智控引擎技术陆续在中国落地,未来e-POWER智充电动等动力技术也将逐步导入。

东风日产正在以前所未有的速度、广度和深度加速日产智行在中国的全面落地

今年,当国内大多数车企为销量发愁时,东风日产正以前所未有的速度、广度和深度,加速日产智行在中国的全面落地。

5月16日,随着以展示和体验“智能驾驶”、“智能动力”和“智能互联”为主的上海日产智行科技体验馆在上海市南京西路388号的仙乐斯广场的落成,东风日产已初步形成以北、上、广地区为核心的日产智行线下体验布局(详见:东风日产上月跻身前三强 上周上海滩一天再增两家店)。

(0)

相关推荐

  • 天籁:如何奏响中高级车市场的“天籁”

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/11/17 持续进化,不仅是天籁在中高级车市场独树一帜的根本,也是对东风日产"人-车-生活"理念的最好注解. 文丨徐进凯 编辑丨小叮 ...

  • 2020年全年销售超15万台,东风日产逍客凭何逆势热销?

    去年年底很多车友想买车回家过年,咨询轱辘哥买什么车好.有很大一部分人的核心需求是这样的:预算15万左右.品质好.保值率高.空间舒适,这些需求综合起来,可选车型其实不少,但轱辘哥首推的都是东风日产逍客. ...

  • 东风日产的智能驾驶路书 再次领先半步

    "技术日产,人·车·生活"这句广告语在中国耳熟能详.从一辆车到一种生活,东风日产用十多年的时间,不仅实现了快速腾飞,更用其独特的日产模式潜移默化地影响着国人的绿色生活形态. 作为日 ...

  • 天籁:你不是一个人在战斗

    当东风日产"重仓"押宝新天籁时,需要觉醒的不单单是雅阁.凯美瑞等日系产品,更多的或许是风头正劲德系品牌. 记者|徐进凯 水墨画展示自动驾驶,吹风车体现能量守恒,再加上灯光的智能预判 ...

  • 全新第七代天籁售17.98万起,这是一个短板变长板的魔术

    传统日系3强中级车阵列,最后一位选手天籁终于进场.12月18日,由东风日产全新推出的第七代天籁正式上市,指导售价区间在17.98-26.98万元,共推出两种动力在内的6款车型. 第七代天籁(下文简称: ...

  • 扁平化LOGO里藏着东风日产的进化芯片

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/11/13 东风日产在换新LOGO的同时,还提出"敢为"的全新品牌主张,从LOGO到品牌态度全面向年轻的未来消费人群靠拢. 文丨赵威 ...

  • U1S1,技术日产到底有多少“黑科技”

    孩子,几乎是每个父母又爱又"恨"的心头肉了,尤其是看到孩子第一次吃饭自己用筷子.自己一个人去刷牙.学自行车不会因为困难而哇哇大哭.晚上自己一个人安静地睡觉.在出门玩的时候,把他/她 ...

  • 东风日产的“赛博朋克”,远比想象中的更有料

    <赛博朋克2077>的诞生,烧起了2020年游戏领域最热的一把火:而赛博朋克题材的文化,更是成为当下年轻人备受追捧的潮流. 事实上,"赛博朋克"是"Cyber ...

  • 最适合自驾游的B级车,第七代天籁当之无愧?

    夏季的燥热渐渐走远,秋季的凉风带着平和而来,一切变得安静祥和. 那么,在深秋季节,最适合做的是什么事情?来一次说走就走的旅行,也许是最佳的答案. 就在近日,这个想法就真的实现了.试驾着东风日产的第七代 ...

  • 五一自驾游还差它,第七代天籁不止舒适那么简单

    随着五一小长假即将到来,与家人们来一场短途自驾游,逐渐成为许多家庭的共同选择,共赴一次春日自驾之约.出于用车品质的考虑,一台定位高级且舒适性出色的座驾,更值得喜爱自驾游的购车家庭选择.而凭借舒适性出圈 ...

  • 归来仍是少年 说的不就是第七代天籁ALTIMA吗

    在第八代凯美瑞和第十代雅阁已经分别挣够了聚光灯之后,第七代天籁ALTIMA终于压轴出场. 在去年,现款天籁已经到了这一代产品的生命周期末端,但它还是凭借不错的综合实力力压凯美瑞以11万辆成为了日系B级 ...

  • 再次出发 第七代天籁比我们预想的还要“少年”

    当八代凯美瑞与十代雅阁已经轮番上演年轻SHOW之后,全新一代天籁终于天纵而来.至此,三位日系中级车对手分别完成了大换代,而它们在消费者心中也再次回到同一起跑线. 在去年,现款天籁已经到了这一代产品的生 ...

  • 新车 | 好饭不怕晚——第七代天籁“智行”登场

    第七代天籁 上市价格公布 12月18日,东风日产全新第七代天籁在杭州正式上市.新车共推出7款车型,公布售价为17.98-26.98万元.作为日系中型车三强最晚换代的一位,全新天籁的上市可谓姗姗来迟,但 ...

  • 八代凯美瑞之后没有十代雅阁也没有七代天籁

    日系三强的丰田.日产.本田,丰田在全球市场是绝对领先的No.1,但是在中国市场却是倒置过来的,本田在占据上风,随后是日产,最后是丰田.对于三强的竞争,一个重要的指标就是中级车型的较量,也就是凯美瑞,天 ...

  • 轱辘日报|新款Model X、Model S上市,长城咖啡智驾启动路测

    ▪   1月28日特斯拉推出了新款Model X车型.此次共提供2款车型,售价为84.999-99.999万元.新车的外观和内饰都有着较大的变化,外观主要的调整是对前包围下部格栅加大,有助于提升温控系 ...

  • 希迪智驾:2025年20-30%的高速物流重卡将具备L4级自动驾驶功能

    近年来,随着物流运输的蓬勃发展,卡车司机驾驶在高速上的时间变得越来越长,而面临的交通致死率高.疲劳驾驶.里程高,油耗高也成为行业的痛点.除此之外,对行驶安全性及运输效率也产生了新的需求,不仅对车的智能 ...