黑奴贩运——人类历史上最残忍的一页
1997年12月4日，电影《断锁怒潮》在美国上映。
影片讲述了一起黑奴谋杀船员罪案的刑事审判过程以及这起案件背后所隐藏的黑奴权利之争。
情节跌宕起伏，催人泪下。
1839年，西班牙“阿姆斯达”号上的44名被绑架的“黑奴”，因为不堪虐待，杀死了船上的船员和船长，劫持了船只。
他们飘到美国后，他们被美国海警搭救之后，被送上了法庭。
因为当时美国还没有废除黑奴，美国法律并没有承认黑人的公民地位，而且这支船是属于西班牙的。
也就是说， 船上的黑人没有生命权，理论上说，他们只是“货物”。
黑人奴隶，夺了船，杀了人，在当时还没有完全废除奴隶制的美国，显然是对于司法的挑战。
一审法官认为，案情发生在打着西班牙旗的西班牙船只上，对象是西班牙人，美国法庭对此不作裁定，应该交给货主——西班牙人。
而当时西班牙还是世界强国，刚从海上霸主交椅上跌落不久。
迫于西班牙政府的压力，检察官一路上诉，要将黑人绳之以法。
黑人的遭遇，经过美国媒体报道，传遍美国。他们的命运，引起了全体美国人的关注。
美国法律精英们，组成了一支阵容豪华的律师团队，为这些素不相识的黑人，做没有一分钱报酬的辩护。
不仅仅是律师，还有很多人在背后做了大量的资料和分析工作。
甚至为了寻找能听懂黑人们非洲方言的翻译，整个团队都付出了巨大的努力。
但经过地区法院和巡回上诉法院的两轮审判，法院都没有彻底解决黑人是否有罪的问题，这个案件最后由检方上诉到了美国联邦最高法院做最后的裁决。
美国的刑事司法体系中，最高法院没有陪审团，而是由9名大法官行使最高裁决权，判决以法官投票的简单多数为准。联邦最高法院大法官为终身制，正式头衔是用Justice（公正），而非通常用的Judge（法官）。
站在法庭上，为黑人辩护的，是已经退休的美国前总统、美利坚合众国第六任总统、时年已经73岁的亚当斯。
他是《独立宣言》起草人，约翰.亚当斯的长子。
在此之前，亚当斯一直“躲在”幕后，为解救黑奴积极地奔走和筹款，力求在法律的框架内拯救这些黑人。
到了终审阶段，这位已经30年没有站上过法庭，无法辨别方向，在国会开会时会突然昏昏欲睡的老人，决定亲自出庭，说服那些代表美国最高司法权威的大法官们。
他义正辞严告诉那些大法官，44名黑人是从非洲非法绑架的自由人，不是奴隶，也不是西班牙人的财产
黑人杀人夺船的行为是在被非法逼为奴隶时的正当防卫。
18个月后，最高法院的做出终审判决：这些黑人从来也不是合法的奴隶，他们是自由的人。
这44名黑人，终于赢得了自由。
讲述这个故事，并非是为美国洗白。
美国人对黑奴的摧残，堪称罪恶累累、罄竹难书。只是通过这个故事，说明黑人的悲惨处境。
美国黑人受奴役、受压迫的历史，可以追溯16世纪。
不过需要说明的是，当时美国还没有建国。我们只能说，在那片土地上，曾经发生过贩卖黑奴的事。
从美洲沦为殖民地的那一刻起，就开始了。
那时候起，欧洲殖民者从非洲贩卖大量黑人到美洲，其中半数运到了美洲。
当年，欧洲许多所谓的医学权威认为：非洲人都是超人，能在那么恶劣的环境下生存，身体构造一定与欧洲人有所不同。
那些“专家”们，为种族主义创造了一种被称为“科学”的理论基础：在热带气候条件下，白人过去会生病，非洲人怎么干体力活都不会生病；所以白人只要在一边管理人民就是，当地黑人居民去干重活是上天安排的。
英国人首开先河，从非洲低价购买，或者干脆直接掳掠当地的黑人，然后贩卖到北美种植园去牟取暴利。
那么贩卖一名黑奴，到底有多大利润？
在西部非洲购买一名努力的成本为20英镑左右，运输成本约为5英镑，到美洲可以卖到75英镑。
保守地说，纯利润在两倍左右。
这是16世纪的行情，到了19世纪，美国废奴之后，贩卖奴隶风险高利润更大。
一名奴隶购买价没有多大变化，在20美元上下，卖价涨到350美元左右。
在暴利驱使下，那些贪婪的家伙，乐此不疲进行着奴隶贩卖这种罪恶交易。
英国航海家伊兹克.帕克，曾于1765年跟随一个掳掠队从尼日利亚海岸出发，沿河上游展开捕捉活动。
他拿起笔，用日记的形式，写下了贩卖黑人的经历。
日记里写道：这些贩卖黑人的欧洲人，都是全副武装，带着手枪、步枪和短刀。
船上也安装了火炮，至少有两门三磅重的火炮，一门在船头，一门在船尾。
他们白天航行踩点，晚上开始袭击村庄，他们见到的每一个人，都会被抓到船上。
无论是成年人还是未成年人；无论是男人还是女人。
奴隶队伍在穿越冈比亚河谷的500英里漫长而疲惫的旅行时，假如一个妇女或者小孩，累得迈不开脚步的时候，他（她）的厄运就来到了。
那些领头的白人一挥手，这个掉队的黑人，就被拖到树丛后面杀掉了。
对于生病的黑人，他们的手段同样残忍，一律格杀勿论。
因为生病之后，更容易传染，让更多奴隶死去，奴隶贩子就会亏本。
既然是生意，他们就极力让船上装更多的奴隶，这样就可以降低成本，赚更多的钱。
如此一来，黑奴船上的环境极其恶劣，堪称人间地狱
美国时代华纳旗下的时代生活出版公司出版的《全球通史》里，有这样的描写：
“一旦上了船，奴隶们就被光着身子、颤抖着赶进令人窒息的监牢，等待旅途的开始。旅途的长短、顺利与否都要看天气了。一般来讲，旅途会持续3个月之久。甲板下面的空间低矮，距头顶还不过1.5米，就这样还分出架来供奴隶居住。奴隶用锁链锁着一对对、一捆捆地塞在这儿，就像一个英国贩奴者说的那样'奴隶们就像书被放在书架上一样。’”
“天气好的情况下，奴隶们会被一天两次带到甲板上吃饭和做运动。做运动只不过是要奴隶伴随水手们的鼓点和晃动的九尾鞭进行毫无快乐可言的跳跃。许多奴隶试图绝食来饿死自己，以寻求解脱苦难的折磨。但这种反抗招致的将是鞭打，还不屈服的被以'撬嘴器’——种带有两个能活动的尖儿的进食管，撬开嘴强迫喂食。”
由于环境非常差，空气不流通，船上的黑人最容易患上传染病。
而当时医疗水平低，一旦患病就难以控制。
往往是一个奴隶得了传染病，就会很快蔓延，可以让一船的人都丢了性命。
在1780年的一次航行中，当时英国贩奴船上有382人，一场痢疾夺去了105个奴隶的生命。
船上的外科医生亚历山大.范克乔回忆说：奴隶居住的船板上“满是他们排泄出的脏血和污物。那里简直就像屠宰场。”
由于空气污浊，奴隶很容易患病。
加上路途遥远食、物短缺和淡水匮乏，贩奴船上的黑人奴隶死亡率很高，在5%到15%。
运气差的奴隶贩子，往往会血本无归。
所以一种新兴行业保险便诞生了，奴隶贩子在出发前，都要向保险公司购买保险，以降低自己的风险。也等于说，参与贩奴的人将风险分担开来。
从这个意义上将，是奴隶贸易促进了保险业的发展。
奴隶贩子风险降低了，并不等于奴隶途中的环境改善。
恶劣的条件让黑奴们生不如死，所以才发生了我们文章开头叙述的，黑人杀死船上西班牙人的事情。
无独有偶，在西班牙“阿姆斯达”号之前，就发生过黑奴杀死船长的事。
1759年1月12日，“完美”号载着100名黑奴，正在莫纳河上行驶，船长名叫波特。
波特船长派大副、二副和水手负责人去接收已经付款的另外一批奴隶。
因此，船上只剩下了一半船员。
当船员离开后，“完美”号上的奴隶设法打开了手铐，蜂拥到甲板上，杀死了船长。
侥幸活下来的船员上了一艘小船，逃到岸上，向同伙求援。
他们随后登上了名叫“斯宾塞” 号的贩奴船，前去追杀“完美”号，向其射击了一个小时。
但是由于他们的船上没有大炮，完美号并没有被击沉。
逃过“斯宾塞” 号射击的奴隶们将“完美”号划到岸边，一把火烧掉船只，然后胜利大逃亡。
但是，并非所有人都像“完美”号和“阿姆斯达”号上的黑人奴隶那么幸运，绝大多数黑奴都会“安全”抵达目的地。
为了让买主满意，卖更多钱；在将他们卖出前，奴隶贩子们会想方设法让这些“商品”显得年轻和健康。
不但会给他们理发、剪指甲；还会将他们的皮肤被涂上棕榈油。
随后，奴隶们会列队在贩奴船船长和他们的外科医生面前接受检查。所有男女，都要赤裸着身体，接受“批发”的二道贩子的检查。
如果检查合格，然后就谈价钱。
接着新主人就会在奴隶们的胸部、臀部或胳膊上烙上新标记，用各种交通工具带到下一站，等待“零售”。
每一个奴隶“批发”公司都有自己特别的标志，也就是自己公司的烙铁印，以防丢失。上了船，更悲惨的命运在等待着这些奴隶们。
这是人类历史上最残忍，最无耻的一页，也就是当年自诩为“文明”和“绅士”的白人们对黑人犯下的无耻罪行，对于他们的罪孽，历史永不遗忘。