开完别克新君越后，换到丰田亚洲龙上，车主：最大的差别在这里！

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随着国民经济的不断提高，消费者的购买力也在不断提高，尤其是对产品需求有自己追求的年轻一代。在汽车市场上，主要制造商的模型设计越来越年轻，并且越来越多的模型专注于运动。在细分的中型车领域，我要提到的是美国的别克君越和日本的丰田亚洲龙。这两款车的外观都非常动感，价格范围也相对较近。因此，带来了当今模型的比较。驾驶长曲棍球后，这位体验者转而转乘亚洲龙，并说：最大的区别是在这里。

参加此次比较的车型为亚洲龙双庆2.5L限量版旗舰版（以下简称亚洲龙），售价为28.98万元；君越是28TAvenir车型（以下简称君越），售价为28.98万元。这两辆车的价格是相似的。尽管市场终端有不同的优惠政策，但许多人在选择汽车时仍会为这两种模式而苦苦挣扎。作为市场领域的直接竞争对手，他们的表现如何？他们适合什么样的用户群？阅读本文后，相信您会找到答案。

首先，在外观部分，亚洲龙的“大嘴巴”形状非常大，并且其内部层次明显，很难想象如此夸张的形状会出现在丰田汽车上。此外，君越的中期改款采用了新型的前进气格栅，其内部结构也更加精致。我个人认为LaCrosse的形状更适合模型定位。无论是亚洲巨龙还是曲棍网兜球，这两辆车的线条都非常舒展和优美。就车身尺寸而言，君越是唯一的此类车型，车身的长度，宽度，高度和轴距均优于Asia Dragon。在汽车的后部，亚洲龙和君越有不同的层次，鸭尾带来的视觉效果令人愉悦。两者通过直通型尾灯和镀铬装饰条连接到尾灯，以增强尾巴的侧向拉力。

其次，进入内部，Asian Dragon中控台具有强烈的造型感，中控区面板采用了更前卫的中空设计。与亚洲巨龙相比，君越的设计看上去很扁平，缺乏设计感，但是其内部使用了大量的进口皮革，木质贴面和绒面革面料，精致而优雅。尽管Asia Dragon还使用了大范围的柔软材料，但在创造豪华感方面仍然无能为力。

在配置方面，两款车均采用LCD仪表+物理表盘设计，虽然比LCD整个仪表板略逊一筹，但在使用中完全没有问题。此外，Asian Dragon和LaCrosse分别配备了7英寸和8英寸仪表板。亚洲龙提供了一个9英寸的触摸屏，并保留了一部分物理按钮+旋钮，操作起来更加方便。LaCrosse配备8英寸触摸屏，并配备别克EConnect2.0互连技术的最新升级。这两款车都具有蓝牙，导航，手机映射等功能。在此基础上，君越还提供了车联网功能，支持远程启动和OTA远程升级功能。显然，君越的配置更加丰富。

亚洲龙

君越

第三和第二辆汽车都使用了深受国内消费者喜爱的真皮座椅，并且前排调节方法也是电动的。此外，亚洲龙还提供前排座椅腰部支撑，加热，通风和主要行驶记忆功能。在此基础上，君越增加了按摩功能，以更贴心地照顾乘客。在乘坐空间方面，两个模型的整体性能相对相似。LaCrosse仅在前部头部空间和后排中间的活动地板上有一点优势。此外，Asia Dragon的座位比LaCrosse的座位要软一些。

亚洲龙

君越

第四，驱动力是亚洲巨龙和君越之间的最大差距。亚洲龙配备了由2.5升发动机+电动机组成的混合动力系统，总最大功率为218马力，并配有E-CVT变速箱。LaCrosse配备了2.0T发动机+ 9AT变速箱的动力组合，最大功率为241马力，峰值扭矩为350 N·m，具有更强的动力性能。在悬架方面，两款车均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，行驶方式也为前轮驱动。此外，LaCrosse还支持悬架软和硬调节。

总结

这两款车具有不同的设计风格。亚洲龙更坚韧，更时尚，君越更显奢华。您喜欢哪一种取决于您的个人喜好。与配置和功能相比，君越几乎具有压倒性的优势，这是亚洲龙无法比拟的。但是，亚洲龙的操控性优于君越，并且更适合激烈驾驶。你们如何看待这两辆车？也有评论

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