【汉和铜箔冠名】4月乘用车装机量top20：CATL/BYD/国轩前三 联动天翼进前十

摘要：4月份乘用车电池装机量排名前10的企业是宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、鹏辉电源、孚能、多氟多、联动天翼、力神、捷威动力。

据起点研究（SPIR）统计数据显示，2019年4月份电池总装机量为5.41GWh，其中乘用车电池装机量为4.06GWh，占整体比重为75%。

就车型来看，4月份乘用车共装机99510辆，其中纯电动车型装机量为3.77GWh，占比92.9%；插电混动车型装机量0.29GWh，占比7.1%。

排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、江淮、长安、上汽、豪情汽车、长城、上汽通用五菱、奇瑞、华晨宝马。

就电池技术路线来看，4月份三元电池装机量为3.4GWh，占比83.7%；磷酸铁锂电池装机量为0.19GWh，占比4.7%；其他类型电池装机量为0.47GWh，占比11.6%。

就具体乘用车装机量数据来看，4月份排名前20的企业分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、鹏辉电源、孚能、多氟多、联动天翼、力神、捷威动力、安驰、河南锂动、比克、欣旺达、SANYO、卡耐、塔菲尔、桑顿新能源、衡远新能源、亿纬锂能。

就数据来看，前二十企业合计装机量约达4.06GWh，几乎占据了全部的市场份额。其中，前十企业合计装机量为3.8GWh，占整体比重为93.6%，头部聚焦效应更一步明显。

在2019第四届起点锂电大数据百强锂电企业全国寻访活动中，记者了解到有不少业内人士认为，到2020年能够在行业内存活的动力电池企业预计只有20~~30家，因此今年将上演关乎“性命”的动力电池企业大洗牌。

而3月份乘用车电池装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神动力、中航锂电、比克电池、多氟多、鹏辉电源、捷威动力、联动天翼、桑顿、安驰新能源、河南锂动、福斯特、松下、塔菲尔、卡耐新能源、星恒电源、衡远新能源。

对比来看，top10排名企业整体较为稳定。其中，中航锂电、鹏辉电源取代孚能、力神进入前五；联动天翼取代比克进入前十。此外，欣旺达、亿纬锂能取代福斯特、星恒电源跻进top20榜单。

中航锂电排名第4位，装机量为110.3MWh，环比增长15.9%，电池技术路线为三元电池，主要客户包括重庆长安、江铃汽车。

2018年下半年以来，在以董事长刘静瑜为核心的新管理曾带领下，中航锂电全力实施文化与人才战略、产品与技术领先战略、品质战略等，迅速推进公司转型。目前，公司拥有常州、洛阳两大生产基地产能已达5GWh，此外江苏二期6GWh产能将在今年三季度量产，年底公司规划总产能可达11GWh。据透露，为了更好地配合客户的供应规划，中航锂电产能正开始“垂直起量”，到2025年，其产能将达到100GWh。

鹏辉电源排名第5位，装机量为80.5MWh，环比增长48.3%，电池技术路线为多元复合锂，主要客户为上汽通用五菱。

日前，鹏辉电源一季度报公布，2019年1—3月公司实现营收5.93亿元，同比增长52.54%，扣非净利润4184万元，同比增长31.79%。公告显示，公司业绩增长的部分原因来自于鹏辉电源给上汽通用五菱配套的动力电池供应量不断攀升。

联动天翼排名第8位，装机量为72.8MWh，环比增长106.2%，电池技术路线为镍钴铝三元，主要客户为海马汽车。

今年年初，联动天翼新能源产业基地在江阴举行了开工仪式。随后，在2月份有消息称小鹏汽车G3车型更换了圆柱电芯供应商，据悉该圆柱电芯正是NCA三元电池，由联动天翼供应，装机量为1.9MWh。同时，根据4月装机数据，联动天翼的装机对象为海马汽车。与两大造车新势力深度合作后，联动天翼在2019年的排名想必会有令人意想不到的增长。

1—4月乘用车电池装机量分析

SPIR统计数据显示，2019年前四个月新能源乘用车装机车辆为43.5万辆，电池装机量为13.6GWh，排名前20的企业分别为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、力神、比克、中航锂电、多氟多、捷威动力、卡耐、联动天翼、鹏辉电源、桑顿、河南锂动、塔菲尔、福斯特、万向一二三、安驰、欣旺达、SANYO。

前十企业的合计装机量为13.48GWh，占整体比重的99.1%。