摘要：排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、安驰新能源、瑞浦能源、银隆和芜湖天弋。
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年1-2月新能源汽车产量约为6.05万辆，同比下滑61%，其中客车约有0.3万辆、占比5%，同比下滑了68.3%。受新冠疫情以及春节假期影响，今年前2月客车装机量腰斩，另外，2020年是新能源补贴最后一年，退坡政策是否延缓、执行什么标准的问题，至今悬而未定，也增加了客户观望期。多重因素叠加，前2月客车市场收到严重影响。
1-2月客车实现装机的企业共有26家，产量排名前十的企业分别是宇通、中通、南京金龙、金龙汽车、安凯汽车、云南五龙、厦门金旅、丹东黄海、河北长安和比亚迪，10家企业合计占比90.2%。
图：1-2月新能源客车产量top10
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，1-2月总装机量为2.91GWh，同比下滑59.8%，其中客车电池装机量为0.51GWh、约占比17.5%，同比下滑了66.9%。
图：1-2月客车电池装机量top10
1-2月客车电池配套企业共有12家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、安驰新能源、瑞浦能源、银隆和芜湖天弋，10家企业合计市场份额接近100%，其中仅宁德时代一家占比78.2%。从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池装机量为500.5MWh，占比98%，锰酸锂电池装机量为10.8MWh，占比2%，钛酸锂电池装机量为0.3MWh。
从电池封装形式来看，方形电池装机量为500.4MWh，占比98%，软包电池装机量为10.9MWh，占比2%，圆柱电池装机量为0.3MWh。
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年2月新能源汽车产量约为1.19万辆，同比下滑了77.5%，环比下滑75.5%，其中乘用车约有1.13万辆、占比95%，客车约有0.03万辆、占比2.5%，专用车约有0.03万辆、占比2.5%。
2月实现装机的客车企业只有9家，分别是南京金龙、金龙汽车、安凯汽车、比亚迪、中通客车、厦门金龙、北汽福田、佛山飞驰和江淮汽车，具体如下：
图：2月客车产量
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，2020年2月总装机量为0.6GWh，同比下降了73.3%，环比下降74.1%，其中乘用车电池装机量为525MWh、约占比88%，客车电池装机量为59.8MWh、约占比10%，专用车电池装机量为14.6MWh、占比2%。
2月客车配套电池企业仅有5家，分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科和盟固利，具体如下：
图：2月客车电池装机量
数据来源：起点研究院（SPIR）
到2月底大部分新能源客车企业均已复工，随着疫情逐步得到控制，存量客户需求及行业生产能力快速释放，新能源客车行业低迷的走势将扭转，预计3月装机量将有所回升。
