CO2又出大事故了，警惕警惕！！船舶CO2灭火系统简介及操作说明 / 四六文摘

近期某船舶在检查船舶大型二氧化碳系统时，由于三副操作失误致使二氧化碳意外释放至机舱导致人身伤亡事故。为避免类似事故发生，请注意以下几点：

1、各轮对所有消防设备进行一次全面细致的检查。

2、船长立即组织全体船员对二氧化碳系统的释放进行细致的培训，指导船员熟悉和掌握正确的使用方法。

3、主管人员在测试二氧化碳系统，必须征得船长许可。

4、CO2释放报警：应设有施放灭火剂的视觉和听觉的自动报警装置。听觉报警应位于在所有机器工作的状态下在整个被保护处所内都能听见的位置，且应通过调节声压或声调使该报警与其他听觉报警区分开来。释放预报警应自动开启，如通过打开释放舱室的门启动。

5、为实现施放前自动声响报警，常见的是将行程开关设置下列位置：施放阀、遥控箱门、瓶头阀拉索盒，通过开启上述装置，直接触发行程开关，实现自动报警功能。检查时可开启报警装置，查看其在相应保护处所内是否自动发出报警声响。若采用人工按钮或类似于火警报警开关等方式开启的报警装置，则不符合规则要求。6、报警释放时间：二氧化碳灭火系统应在灭火剂施放前一段适当的时间发出报警。报警延时时间的长短控制并没有明确，应以所有人员撤离该处所必需的时间为准，但不得少于20秒，何时施放，最后应由船长做出指令。常见的延时控制装置，有下列种类：启动瓶定时螺栓、延时气缸、延时定时器或延时电磁阀等。报警声应响亮并区别于其它报警声响，并同时用红色警灯指示。

特别提醒：近期事故频发，各轮船长及船员应保持高度的工作责任心，对于可能造成群死群伤的船舶临界操作，必须严格按照公司体系文件的要求，报备船舶船长审批，船舶部门长及船长必须亲临作业现场，指挥操作，避免违规作业，造成事故。另各轮船长及驾驶员航行值班必须保持高度的工作责任心，不要存在任何的侥幸心理、不得有任何戒备上的疏忽，时刻牢记人命关天，时刻牢记必须承担的法律责任，切切实实做好船舶航行安全工作以及各项安全管理工作。

以下附上某船的船舶CO2灭火系统简介及操作说明，内容经供参考:

背景

1.某船CO2间共有3组54个CO2气瓶，专为机舱灭火使用。

2. 船上固定式C02灭火系统由气瓶组、启动装置、分配阀、压力表、系统专用管路和喷嘴等组成。CO2灭火剂经加压后以气液形式储存于CO2钢瓶中，通过操纵瓶阀机构，二氧化碳经钢瓶阀件、管路、喷嘴喷射于被保护处所。施放到被保护处所的二氧化碳迅速气化，既排除舱内空气，又吸收部分热量。由于CO2气体比重大于空气，故下沉覆盖燃烧表面，隔离空气使燃烧窒息以达到灭火目的。

3.船长及负责操作的现场责任船员包括替代人员（一般是驾驶员）应熟悉系统各设备的实际布置并熟练掌握操作程序。例如机舱火灾时采用CO2灭火系统进行灭火的过程如下：施放CO2警报→确认所有人员撤出机舱（未全部撤出时搜寻受困者）→停车→风油切断→施放CO2（一次性施放所需剂量）→船长向公司和就近海事机构报告→监视机舱处所开口→监视火场温度→准备消防水和灭火器→进入机舱查看火场情况（按进入封闭舱室程序）→清理火场→报告及记录。

警告

几项需注意之处

1.CO2灭火系统必须由船长或指定代替人员下达指令后，由指定人员进行操作释放。

2.在释放CO2前应关闭机舱燃油柜出口阀，确认所有人员已撤离机舱并关闭机舱通风口和所有出入口。

3.绝对禁止先打开CO2气瓶瓶头阀，再去开启释放阀，会因启动管或瓶头阀连接管的接头松动和耐压不足而发生CO2气体从上述部位喷射出来，伤害操作人员。

释放程序

1.用钥匙打开CO2间出入门，随及开启风机进行通风。