游子回归，“春运铁骑”万元摩托推荐丨视界
满打满算，距离2021牛年春节还有二十天时间，因为疫情再次在全国出现零星散发状态，部分公司和员工提前了春节假期，各个省道上骑摩托车返乡的“春运铁骑”正逐日增加。
就目前情况，相比搭载公共交通，自驾返乡的方式更高效、更安全、更放心。在外打拼了一年的朋友，如果今年也有骑摩托回家的想法，不妨来看看这些一万多元的经济之选。
建设雅马哈 T115
约¥7280元
虽然T115的售价已经达到了七千多元，没有成为很多人的首选，但实际上，它是为数不多发动机具有黑科技的弯梁车型。作为长途返乡绝对是省钱利器之一。
它的发动机拥有与新福禧相同的创新科技技术，百公里约1.2L油耗的它，在保证燃油经济性的前提下，拥有更高的功率和扭矩。对于许多既在乎动力又在乎油耗的朋友，它中和了大众的想法。
前刹车采用盘刹的配置增加了安全性，另外，它还具有很多弯梁车不具备的座桶空间，让它拥有更强的储物空间。如果日常兼职闪送和外卖，它也是创收神器。
轻骑铃木 UY125
约¥9380元
对于回家路途两三百公里的朋友，踏板车是实用之选，相比挡车驾驶难度更轻松，短途相对也更舒适一些。而且踏板、座桶、后座、后货架拥有更多的置物空间。
轻骑铃木的UU125凭借诸多硬性自身优势，在踏板市场中占领了不少市场份额，但由于外观有些老气，全新改变之后的UY125虽然依然采用老款的动力系统，但全新的样貌让人眼前一亮。
代步小踏板的主要卖点，无非是小巧、低油耗、低维护成本。作为一款不过万元的小踏板，UY125拥有以上的所有特质。两个前储物格，不算宽敞的座桶，在面对短途时的出行的空间需求已经足以应付。
而UY125另外一项推荐原因是皮实和实惠，延用老款UU125的发动机，故障率非常低，而且即使出现问题，很多街边修理店也能及时解决，常规保养一个麦当劳全家桶钱就能解决。
豪爵NK150
约¥1.19万元
如果返乡的路途中大部分路况涉及泥泞或是砂石等非铺装路，豪爵的NK150将会助你一臂之力。
以公路、越野两用为设计背景的NK150前避震拥有180mm行程，最小离地间隙达到了244mm，前后轮装配了适用烂路的龟背花纹轮胎，多项针对非铺装路的加持面对糟糕的路况也能轻松面对。
它搭载的149cc风冷单缸发动机除了同样皮实、好修、养护成本低之外，豪爵实验室还测得百公里2.04L的油耗，结合12.2L的油箱容积，返乡路程600左右的朋友基本一箱油就可以到家。满箱92#汽油只需70多块钱，回家的成本相当低。
赛科龙 RX1S 旅行版
约¥1.35万元
旅行版1.35万元的赛科龙RX1S适合公里数过千的返乡朋友，虽然是赛科龙入门的RX休旅系列，但在品质上与价位更高的RX产品相同，拥有同样的高品质车况。
整车融合了拉力车的通过性与旅行车的舒适性，长途过程中既保证了更高的通过性又提供了充足的舒适，数万位RX1S车主也监督着它的品质与服务。
之所以没有推荐尊享版与豪华版是因为标准版和旅行版使用149cc发动机，减免了购置税，购买新车更省钱，但如果预算可以达到两万元的话，也建议买更高一级版本，因为带有前后ABS系统会为返乡途中增加更多一份安全。
三阳 FNX150
约¥1.49万元
一万多元价位中，三阳FNX150是首选踏板之一，它拥有自主原创的外观设计，板件之间的接缝和漆水品质都不输国际品牌。全车LED灯具、无钥匙启动、液晶仪表和前后ABS系统让它成为这个价格范围内性价比最高的选择。
它搭载一台150cc单缸发动机，最大功率达到11.3匹马力，最大扭矩11.5牛米，让它的动力在同级别车型中可以称为强者之一，较好的动力在省道进行超车时也更有底气。
五羊本田 CB190R
约¥1.61万元
CB190R是一款男女通吃的车，它有着很低的驾驶难度，驾乘姿势跑长途不觉得累，脱俗的颜值非常适合返乡的年轻人。184cc的单缸风冷发动机经过多年的市场证实了它的耐用性，并且它的动力足够日常使用。
在后市场上，这几年边箱、辅助灯、舒适性配置等等它的升级配件也非常全面，充足的升级配件基本可以搭配出一款更适合自己的车。并且它的保值率在同价位中也很理想，车龄在三年内基本每年只赔一千元左右。
返乡路途虽长远，但各位亲友一定注意安全，已经在外拼搏一年，不着急这一点时间。在返乡路途中众多国产摩托品牌设有返乡驿站，不管累不累都停下来歇一会，喝碗热水，待精力恢复后再继续前行，切勿疲劳驾驶。
出发前一定检查好车辆的轮胎、机油、行李捆绑的扎不扎实、身上的衣服是否足够御寒，每到一个地方给家里勤报平安。最后，也希望国产厂家为春运铁骑多设立一些爱心驿站让游子回归、与爱同行！
祝各位骑士返乡平安！
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