21万怎么选择？三菱欧蓝德、本田皓影谁更值得？内行人说了实在话

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各种“豪车”琳琅满目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“成功人士”标配的奔驰S级，地位难以被超越，表现光彩夺目。生产技艺让汽车都有不一样的特点，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足。正如欧蓝德和皓影。

为了深入了解这款车，我们采访了陈先生，朋友的一辆三菱欧蓝德已被他借了2个月之久，不久前再提了辆本田皓影，经过1个月，1000公里的实地测试，到底是什么支撑本田皓影久盛不衰？与三菱欧蓝德对比的话，哪些地方能获胜？现在，让我们一起听取车主的用车体验！

先开欧蓝德

外表：颜值还是比较大气的，不惊艳但也绝不算难看。0的配了LED行车灯，没有LED大灯有点遗憾，还要我自己去改，喜欢小欧正面大气、加上不锈钢饰条，看起来稳重成熟，外观大气，就是日系车通病车漆薄。

内饰也没有国产车那么高科技感，格外朴素土实。内饰就太看单了，塑料较多，换点软包就好了，内饰设计感很强，中控台层次感十足，多媒体屏幕清晰度也略高，新车异味可真不小，新购车的朋友务必注意放味儿，买炭包，空气净化器。

内部空间宽敞，存储空间较大。最后排放倒，纯平空间，简直无敌，当初买车是看中央控制台间大，第二排座位一般也只坐孩子们，所以空间特别宽敞，七座放平，后备箱是一个移动仓库。

开多半年后就会舒服许多的.。感觉底盘太硬了，过减速带很颠，老是被老婆说我开太快，原装音箱不行，我感觉应该是主机的原因，舒适度可以座椅比较软，符合日系车对东方人体型的设计。

很多人都说家用对动力需求不高。上山和斜坡马力很给力，这个四轮驱动2.4L马力必须给个赞，关于2.0六速手自一体，已然足够家庭使用，起步有点慢，起步后动力很不错，随心所欲。

我家人驾驶起来也没觉得费劲。定速巡航现在才用了几次，后补充，方向盘轻巧，平时过弯.掉头都能轻松应对，高速80下匝道莫得问题非常稳，2.4四驱走泥路稳定。

再开皓影

外观看起来的确很漂亮，虽然说和本田CRV是一个兄弟车型。这里也给本田皓影的大灯点个赞，全系标配LED着实不容易，主要是设计上看着比较年轻，很运动，一看就很适合年轻人开，后车灯的细节更是经得起推敲，相当符合现在简约科技的审美。

内饰某些地方还是有点老气的感觉。内饰还行吧，工艺材质都不错，中控设计风格还好的，简洁大方，没有太多“科技感”的味道，依旧是本田的风格，不过很耐看。

就实质用车到现在来看，我对本田皓影的空间还是比较满意的。再说到第二排，本田皓影的最后排中间没有隆起，这点比绝大多数的德国车好许多，除此以外，本田皓影车里储物空间也是十分齐全，看得出来设计者对空间地利用很到位，至于后尾箱，空间也够用，座椅放倒后还能拓展不少空间。

无论是开着还是坐着，还是蛮舒服的。车内噪音80码以下没毛病，高速就了，悬架不错，比家里本田缤智好多了，偏软舒适，后独立悬挂，而且座位也不是电动的，这也会影响开车的舒适度。

对动力需求不是太高。1.5T的发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，另外，本田皓影搭配CVT的变速系统十分顺滑，还没上高速，不知道100码后是什么一个情况。

本田皓影就是这么一辆开起来很舒服的车。方向盘该轻的时候很轻，该重的时候也很稳重，如果只是在南方的城市开，我感觉前驱车足够，驾驶感舒适，刹车调教的不错，特别顺滑。

结语:

三菱欧蓝德：区别于国产车盲目追求外观内饰，操控还比较不错，整体调教比较得体。本田皓影：老婆孩子坐在后面也说很舒服，动力一般化吧，个人感觉还可以，对动力没什么要求。我给三菱欧蓝德 89分，本田皓影 96分，本田皓影的特点和我的要求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不能否认，三菱欧蓝德也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择本田皓影更适合我。现在大路上可以市场看到本田皓影，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达五个字：两车都挺好！那么，21万怎么选择？三菱欧蓝德、本田皓影谁更值得？内行人说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？