这才是国产客车在外国人心中最真实的印象（下）
法国凡尔赛地区的SAVAC公司总裁BIGOT Daniel在接受记者采访时也对宇通给出了高度评价，该公司使用宇通客车已达3年之久，在过去的3年时间里，宇通客车的产品质量表现良好，行驶里程最长的客车已经超过5万km，中间几乎没有出现过什么技术问题，而且服务的跟踪也很及时。
BIGOT Daniel说：“我们现在拥有16辆宇通客车，宇通是最好的非欧洲客车品牌，性价比特别高，而且我们的驾驶员也很喜欢宇通，他们认为宇通的客车很舒适。”
宇通客车营销副总监晁丽红向SAVAC公司总裁BIGOT Daniel赠送宇通车模
对宇通的高评价同样也来自英国的用户。因为宇通已经在欧洲建立了配件库，有很多常用配件都可以及时地供应，加上宇通和经销商都比较重视服务，所以宇通目前的响应速度甚至比一切欧洲品牌还要快。因此，英国汉密尔顿公司副总经理杰德说：“宇通的服务比很多欧洲品牌都要好，我们公司之前有很多尼奥普兰的产品，主要集中在15 m的长度段，目前宇通客车在该市场只有9 m和12 m的产品，如果今后宇通客车能够有15 m的客车产品进入英国市场，我们会把尼奥普兰都淘汰下去，然后全部换成宇通。”
准备
其实对于欧洲市场，宇通已经准备了很长时间。在规划层面，为了最大限度地降低维修和维护费用，开始将进入海外的产品进行系列化、家族化，这其中，宇通做到了2个“三合一”，第1个“三合一”是将“10 m、12 m和13 m”的3个长度段产品系统化；第2个“三合一” 是实现“校车、城间车和旅游车”的产品用途全覆盖。
除此之外，宇通已经沉淀了一套适合海外新产品的开发流程，这个流程是从市场调研出发，再完善为丰富的产品改进继而实现市场完善的。
宇通海外产品事业部欧美产品经理邵能强告诉记者，在新产品开发前期，宇通专门组织团队到欧洲进行实地了解，针对用户的实际运营进行了专项调研，包括乘客的需求、运营管理者的需求、驾驶员的需求等，宇通都进行了相应的走访，而走访的结果也帮助宇通对产品进行了很多的适应性改进。他举了些例子，比如说他们当时在校车调研过程中发现，当地学生拿书包不像中国学生那样自己背到背上或者放到腿上，而是习惯把书包放到地板上，这样车辆在制动过程中书包会出现滑移，于是宇通专门制定了一个方案，在每个座椅下面搭了一个横的挡板，避免了在制动时有可能出现的问题；再比如说驾驶员的挂挡问题，之前国产手动变速器都比较沉，但欧洲驾驶员习惯了较为轻便的换挡机构，而为了符合他们的使用习惯，宇通对标了非常多的国外竞品，并对各类产品的换挡力都进行了明确，在最后的开发过程中，宇通专门将这一块进行了针对设计，通过采用助力机构，宇通将国产变速器改进到了跟国外产品相当的感受体验，令客户非常满意。
宇通客车驶过白金汉宫
其实这样的细节改动还很多，比如由于欧洲城市道路窄且弯道较多，国内客车出口过去后，驾驶员往往需要多打几次转向盘才能转向，这也让有些客户意见很大，而针对这个问题，宇通技术人员开发了55°的大转向角转向桥，满足了驾驶员的驾驶习惯；再比如，为了便于放置电池，国内之前的纯电动客车大多是低入口高地板，但欧洲公交车为了方便乘客上下，普遍都采用的是低入口低地板，为满足欧洲的使用习惯，宇通在纯电动公交车的改动涉及底盘、转向等诸多难题，仅用了18个月时间，就在欧洲市场推出了低地板纯电动公交车。
感情
和宇通在国内市场的表现越来越相似的地方，是欧洲当地的经销商、用户还有配件供应商都对宇通越来越充满感情，这种状态比宇通能提供什么产品、服务更令人值得惊叹，也是整个走访行程中最打动记者的地方。
在得知宇通邀请的国内媒体代表团抵达比利时Kortrijk时，达夫发动机总经理Alfred带着自己的管理团队专门参与了发布会后的媒体见面会，这是个临时增加的采访议程，他向记者表达的是，达夫在欧洲的1 000多家服务网点将全面支持宇通在海外市场的服务，基于对宇通在海外市场的信心，达夫将作为宇通的重要合作伙伴进行市场扶持，进而实现共同发展。
而在媒体团离开比利时前的最后一天，远在印度洋留尼汪岛的客户MOUTOUSSAMY公司总经理Nicolas MOUTOUSSAMY专程辗转到比利时，只为赶在记者离开前见上短短半个小时，他说，他相信宇通的未来，虽然现在公司的车辆构成中有多个品牌，但未来他会把所负责的企业里所有的客车基本都换成宇通。
英国经销商理查德因为堵车在路上耽搁了一点时间，但因为怕耽误记者约定的采访时间，从停车场一路奔跑到会议室接受采访。
英国运营商客户MCH公司总裁艾蒙为了在记者的镜头前留下一个完美的形象，找人专门在现场临时换了身衣服，他说他喜欢宇通，因为当地70多岁的老业务员Filhotison都会向他推荐宇通……
英国运营商客户MCH公司总裁艾蒙与记者合影
整个采访下来，记者这一路所见的经销商、用户都是发自内心地喜欢宇通，他们甚至比其他人更愿意自豪地站在宇通车前拍照，因为在他们大多数人的理解里，他们见证着宇通对欧洲市场的前期进入，他们相信宇通一定能在欧洲获得更值得肯定的业绩和成功。
皮埃尔·雷恩纳特说：“我之前生命中最重要的时光都是和客车相关的，客车的未来一定在中国，我可能很难再进步多少，但不能让我的孩子错过，所以我将我的儿子送到了宇通，让他在那里一边学习汉语一边了解宇通……”
有这样的信任和情感基础，有如此多的彼此努力和付出，宇通怎能不成功？