从轨道建设看重庆城市发展三个时代
（图源网络）
前段时间，重庆18号线（5A）路线和建设规划新鲜出炉，让不少重庆网友都炸了锅！其实未来重庆轨道交通变化也只会让人越来越兴奋。因为未来规划中更是要形成覆盖全城市每个角落的轨道网， 此等的便民利好，可谓是万众期许。
随着轨道线路的日趋完善和新的轨道规划的落实，我们发现轨道交通的发展无一不刻画着重庆城市的发展痕迹，今天我就来给大家摆一下。
01 “基建狂魔”重庆
说一点干的~
重庆目前运营了8条轨道交通，其中包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、（不包括国博线和空港线）。
截止到2018年12月，重庆轨道交通运营里程达313公里，运营总长度位居全国第五，登顶中西部第一，被称为“基建狂魔”。
（图片来源：重庆轨道交通）
很多重庆人称重庆的轨道交通为轻轨，其实2、3号线为单轨系统(跨座式单轨)，1、4、5、6、10号线、环线均为地铁系统，严格来说都算不上完全意义上的轻轨。
因此也有很多外地网友会觉得重庆人“不可理喻”， 地铁被称为轻轨，明明轻轨造价成本和和载客档次都比地铁低，如此让重庆轨道交通“掉价”的称号并以为傲的行径，实在是让外（杠）地（精）网友摸不着头脑。
不过重庆人可不在乎怎样称呼让重庆轨道交通“倍有面”这种问题，怎么习惯怎么来，撇脱就好。
在今天，重庆的轨道已经成为一道靓丽的风景，3号线上天入地惹人惊叹，2号线穿楼轻轨成为游客打卡地。
除了是风景外，重庆轨道建设历程更是重庆城市发展的见证。
02.轨道交通与重庆城市建设的三个时代：
要想富先修路！重庆的轨道交通和重庆城市发展轨迹一般无二！我把它大致分为三个时代。
a.轨道交通1.0时代：以渝中半岛为中心
（天量投资的渝中半岛 图源网络）
2004年，身负荣光的 2号线轨道运营开通，成为中国西部地区第一条城市轨道交通线路，开启了重庆轨道发展“以渝中半岛为中心”的时代。
2011年1号线轨道正式开通试运营，虽然来得比较比较晚，也赶上了重庆“两江四岸”发展的末班车。
1、2号线轨道皆东起解放碑，横跨了渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、巴南区，除了利好途径区域交通和经济以外，更是打造了渝中半岛超然的地位。
现在渝中区成为重庆市政治、经济、文化以及商贸流通中心，拥有解放碑、大坪等成熟商圈，迄今为止，两路口、牛角沱仍是重庆重要的交通换乘枢纽。
b.轨道交通2.0时代：一路向北
10年前“重庆向北”的口号吹响了重庆都市区向北扩张的号角，铸就了重庆第二个能辐射全市人口的标志性商圈——观音桥，更是让渝北区成为持续多年领跑GDP的庞然大物！
而当时的轨道交通规划虽略缓于重庆向北的进程，但其实蓄势已久，重庆轨道交通一路向北“不飞则已一飞冲天”！
2011年南北向的3号线开通运营，主要连通了南坪、两路口、观音桥、嘉州路、龙头寺、江北机场等重要区域，重庆轨道交通正式向北发展。
（3号线 图源网络）
而横贯北区的6号线更是势头强劲，贯穿南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个重要行政区，充分利用自身的交通优势，将人才、产业、创新连接起来，推动两江新区互联网产业园的打造，促进重庆互联网创新创业良好氛围的形成，助力重庆产业转型升级。
2017年底-2018年底，是重庆轨道王炸的时间，4、5、10号线以及环线纷纷开通运营，重庆开通轨道数一下子从4条增至8条。
在2011-2018年，重庆轨道交通一路向北势不可挡，目前在重庆开通的8条轨道交通中，经过渝北区的就有3、4、5、6、10号线以及环线等6条轨道，成为名副其实的重庆轨道交通“大佬，更是让不少的人戏称，是北区的“轨道交通”。
c. 轨道交通3.0时代：重庆多区迎来春天
在很多人认为重庆轨道交通抛弃了其他区的时候，多区轨道交通即将迎来春天。
今年4月份，重庆市政府官网发布了一份重磅文件《重庆市人民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知》，公布了全市正在建设以及即将开工新建的重大项目。
在这份文件之中我们可以发现未来几年重庆轨道交通建设的影子：
（2019年重庆轨道建设情况）
截止到2020年前，这些轨道有新进展：
1. 环线西南环续建，预计2020年修建完成，完成后将会变成真正意义上闭合轨道，链接全重庆最繁华核心的区域，将开站以来持续掉线的重庆西站带“上线”来 。
2. 1号轨道延长线尖壁线预计今年年底开通，璧山与主城的距离更进一步啦。
3. 到2020底，5号线南段将续建完成，等待红岩村大桥建成，与已经开通了5号线嘉陵江北段线路结合，这一条南北大动脉将发挥巨大的作用。
4. 9号线一期项目计划2020年底建成使用，这条“横贯南北，直通东西”的轨道链接了沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区4个核心区，大大缩进了沙坪坝—观音桥—江北嘴—中央公园等几大商圈的距离。
5. 10号线二期，兰花路至建新东路预计2020年完成建设。
截止到2023，我们可以看到这些项目有新进展：
1. 4号线二期完成建设，备受瞩目的龙兴板块公共交通将会得到极大改善。
2. 18号线(5A）建设完成，江津又多了一条接入主城的轨道。
3. 璧铜线城市快轨出现，重庆周边的联系更紧密。
可以预见的是，未来几年重庆的轨道交通将发生翻天覆地的变化！
而且随着最近踩盘的深入，我们发现重庆轨道的建设步伐在加快，5号线跨江大桥红岩村大桥建设取得新进展，9号线正在如火如荼的建设中。
（9号线化龙桥轨道站框架已经搭好 作者实拍）
（红岩村大桥正在进行主桥墩公轨桥梁铺设 作者实拍）
（引桥段附近拆迁工作已经基本完成 作者实拍）
03 未来重庆轨道交通规划
重庆轨道交通未来可期！
五年内，重庆的轨道交通让人期待，而未来十几年重庆轨道交通规划更是惠及全城。
（重庆2017-2035轨道交通规划图 图源地铁族：云淡风轻）
从重庆2017-2035轨道交通规划图中，不难看出，重庆中部槽谷的轨道线网将持续加密，大学城-西永板块、龙兴以及茶园板块将形成轨道线网。
重庆的轨道交通也会进入摊大饼的时代：处处皆轨道，全城交通便利将大大提高！
04 总结
所谓条条大路通罗马，轨道所及之处皆“阳光道”。
可以预见的是，乘着重庆发展的东风，重庆轨道建设规划将会又快又好的建设落实下去。未来随着重庆轨道交通建设的快速落实，重庆城市发展将会迈入新的台阶。
而轨道交通规划作为城市发展的风向标，为不少重庆置业者买房指明了方向。
但是规划是丰满的，现实是骨干的，毕竟你我手里子弹有限，容不得各项轨道红利都“水露均沾“。而现在我们需要做的是，抓紧时机，把握机会，投掷出最合适自己的选择，提前谋定，合理布局，等着享受重庆城市发展升阶带来的福利。
E·N·D
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原创：谭梦落
主编：浮云
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（验证：新一线）
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