关于全景天窗，这些东西你一定还不知道！
很多人现在卖车时候都会选择天窗，将近两年更是夸张，流行全景天窗。你可以幻想一下，周末开个全景的的SUV带着小妹妹，找个荒郊野外一起数星星啊！
但是你知道么，你认为的那些吊炸天的全景天窗，其实造价并不高。现在的车辆会大量使用高昂价格的高强度钢，相对而言全景天窗的设计成本反而低了很多。现在汽车一般厂商都愿意主动消费者加入全景天窗作为营销噱头，但是这玩应的成本真的不高。甚至很多车型还要花费不少银子去选装，实在是赚钱还装好人。
当然全景车窗的优点还是显而易见的。在这个颜值即正义的年代，一辆车长得就丑的话，即使产品力再强可能也会被市场遗弃。在路上车顶大块全景天窗，与车身其他部分的撞色效果，带来最直观的视觉刺激，因此总显得时尚美观有逼格。
其次，超大面积的玻璃，如同家里的落地窗一样，视野开阔，采光好。带全景天窗车能给乘客更开阔的视野，而不会有普通车厢的压抑感，尤其是在户外旅行途中，对于后排的乘客来说，一定是很棒的体验，带个小妹妹可以看天白云，晚上一起数星星。
全景天窗的存在使得车厢内的空气较普通车厢更易流通，更利于司机保持头脑清醒。夏天，咱们车里的温度特别高，比外边都能高出几十度。这时候你把天窗和车窗都打开，那降温效果要比开空调好多了。
但是全景天窗的缺点也很多，首先就是大部分车厂作为噱头价格略贵。通常来说，采用全景天窗的车会比同等配置车辆贵5000至10000元。令人担忧的隔热，夏天可以直接感受太阳爷爷的烘烤，感觉也是很酸爽啊。还有就是密封条容易老化，增加一些不必要的故障率。
很多人认为车有天窗，车顶就从一块钢板变成了一块玻璃，车顶就少了一根钢梁，安全性肯定也就降低了。其实并不是这样，因为厂家在设计带天窗车型的时候，车顶的受力以及车身结构都会重新设计，车身刚度并不会有太多影响。。
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