每一个男孩的心中都有对汽车和机械有着热爱和痴迷，都有着一个，和自己亲手改装的爱车一同驰骋的梦想。但是一谈要去实现它，就会挥挥手“算了，算啦……”为什么这样避而不谈，显而易见，在国内改装车的处境很艰难。
很多人买了一辆车之后，感觉对汽车本身不是很满意，就会对车子进行改装。车灯不行，改；保险杠不行，还改；汽车轮毂不行，再改。好不容易改成了自己满意的模样，结果到了车管所年审的时候，被告知必须改成原来的样子，否则年审将不予通过。
其实每一辆车子在出厂的时候，不论从车子整体的美观性还是安全性，都是设计师精心设计的。最重要的是，当你购买一辆汽车的时候，交管局就会给你的车子进行登记，这样就方便交管局进行查验，国家就能更好的对汽车进行管理。因此，我们购买的汽车是不能随意进行改装的。
对于国家监管部门来说，他们对什么改装文化根本不在乎，只在乎改装是否会引起的监管压力增大和社会秩序的混乱。
国外的汽车文化和改装文化多少年了，而国内本身汽车行业没有强大的基础和创造力。如果汽车工业不跟上，而一味的追求改装，未免有点太天方夜谭。
由此引发的中国汽车改装文化最大的阻碍，是“假件儿”。确实，假品牌或者质量不过关的改装零件，目前正充斥着国内很大一部分的改装市场。
比如说卡钳：很多车友为了一两千元的差价，一定会去选择便宜的假货。他们执意安装山寨卡钳，就是为了好看。这些装了假卡钳的车上路了，万一刹车失灵，后果不堪设想。
在中国这不叫‘改装’，叫‘安装’。买了改装件直接装上完事，很少有店给你调试到最好状态，危险系数很高，很多车改完以后还不如原车。还有保险想尽一切办法不赔，没有一点保障。
三．改装车非常烧钱，玩不起
半热熔轮胎每条近2000元；一套排气少则大几千，多则上万；一套正品刹车2-5万；涡轮套件5万只是起步价。不可否认，把改车当做兴趣绝对是一笔很大的投资。改装真的是个无底洞，因为它会上瘾，改了这里，会觉得这边也不够好，那继续改，一直改……
就像整容一样，先不论原装好不好看，至少是最协调的。一旦动了鼻子，就想动一下眼睛，然后又会觉得脸是不是太大，哪里的脂肪又少了是不是要填充下……到最后面目全非，好不好看不一定，钱倒是花了不少。后期还有调整啊维护啊，杂七杂八的费用……
四 . 群众有偏见
有一类改装玩家，其审美观都非常辣眼睛。改出来的车就像汽配城风格一样，把什么东西都往车上塞，完全不考虑美观与否。假货满车装，贴纸满车贴，慢慢的就成为我们口中所说的“汽配城”风格改装了。
哪怕是汽配城风格，在某些车主的眼中，还觉得自己的车非常的酷炫。而且驾驶风格还非常的横，炸街、违反交规，噪音扰民等等......
大部分人接触的都是这类玩家，高调、恶俗、扰民……导致改装群体被鄙视，大部分人都对这个群体有偏见。玩改装在他们眼中等于不务正业，玩改装的人更是他们眼中的“无业游民”。
但要更正的是，低玩虽然辣眼睛，虽然胡乱改，但是只要遵守交通规则，不乱改影响安全也都是好的，也是乐趣。没钱也能玩车改车，车给他们带来彰显个性的乐趣！
那么国家应该严打改装车吗？我觉得该，但是是严打那些不顾及车辆安全性和协调性，胡乱改装，违反交通规则，飙车扰民的，这些违法的人应该严打。但请给真正的改装玩家一点空间，让他们的梦想能被尊重。
你对国内改装车有什么看法？
