为什么越来越多男人开越野车，而女人更喜欢轿跑？

对于汽车的选择，相信大家都经历过，而说到国内当下流行的车型，除了火了好几年的SUV外，越野车和轿跑异军突起，前者随着热播剧大红大紫，后者则是年轻人追求的满满运动范。

但是不知道大家有没有发现一个现象，就是在生活中，我们身边开越野车的大多数是男人，而女人则更钟情开轿跑。为什么会出现这个现象？

一、看外观

不得不承认，女人大多都是颜值派，而轿跑恰好戳中了大多数女人的喜好。流水线的车型，细窄的腰身，更容易和女人的气场相符合。因此，许多汽车品牌在设计此类车型时，会更加注重工业美学。

例如奔驰的C系，大众的CC，马自达的昂克赛拉等等，整体外观便非常简约时尚，开在路上的辨识度也是很高的。对于很多不了解汽车参数的女人来说，好看和辨识度才是第一位的。

而相对轿跑，越野车则像是另一个极端，它更追求线条带来的暴力美学，方正的外形，硬朗的门框，让越野车透露出一股成熟男人才有的阳刚和野性。

不过近年来，随着越野车型在电视荧幕上抛头露面，也渐渐从越野圈走进了普通人的视线，无论是成功人士的商务路线，还是年轻人的放荡不羁，似乎越野车也能轻松驾驭。

二、性价比

“货比三家”是国人买东西的习惯，可见从古至今性价比一直是广大消费中心中的坎。虽说越野车和轿跑都有不同价位的车型，但是在性价比上，两者的侧重也有出入。

越野车的车型并不多，更新换代更是慢的可怜，好不容易等来更新了，原本阳刚无比的车还可能被阉割成了SUV，例如曾经声名显赫的霸道、卫士等等，着实令不少越野老炮额腕痛惜。

过少的竞争对手和过慢的更新频率，导致越野车更加注重质量，分时四驱、大梁底盘等黑科技，在其它车型上是万万不可能出现的。也许买个非国产越野车，少说也要二三十万，但这辆车可以陪你十数年。

反观轿跑车型，更新换代像手机一样频繁，一年一小更，三年一换代，跟越野车的高保值率还有经典复古形成了鲜明的对比，也许这就是为颜值花钱的代价吧。

三、可玩性

在很多人眼里，越野车就是男人“大玩具”的代名词，它不仅有着跋山涉水无所不能的性能，即使玩起改装来也是样式各异花样繁多。

其次，越野车的驾驶模式也能甩别的车型好几条街，手动挡什么的在越野车面前就是小儿科，雪地、草原、沙漠等其他车型眼中的绝地，才是越野车真正释放自我纵横驰骋的舞台。

但越野车的可玩性，也给女性车主造成了不少困难。例如非承载结构导致乘坐舒适性不佳，宽大的驾驶座对娇小的女生也不友好，如果缺少专门人士教导，的确很难驾驭一辆越野车。

轿跑的可玩性，则更多体现在外观上，而不是越野车追求的极致性能。越野车通过抬升提高通过性，轿跑通过降车身获得姿态，两种截然不同的方式，决定了两者之后的道路。

最后不管怎么说，能开上适合自己的，亦或是自己喜欢的车，便是人生的一大幸事。因为你永远猜不到粉色牧马人or粉色mini里坐的是男是女（滑稽）