首月销量环增174.3% 长征凤凰重卡2021开启爆增键 | 卡车之友网

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作者：张久英  图片：张驰

虽受疫情影响，2021年国内商用车市场依然迎来红火开局，特别是重卡领域表现惊艳，1月份销售18.34万辆（增长6.7万辆），环比增长67.4%，同比增长57.2%。淬火重生的长征汽车则凭借凤凰重卡的爆发在新年元月产销319辆，环比飙增174.3%，创下自2018年投资建设新工厂以来月度销量最好成绩。

河北长征汽车制造有限公司(简称“长征汽车”)总部所在邢台是2021年初新冠疫情重点地区，严控期间产销业务面临诸多困难。不过，长征汽车主动应对，各系统根据实际情况发挥创新能力，全力保证产线运转，推进营销工作开展，通过科学调配资源，抢抓机遇。

与太脱拉全面合作，打造长征优势

早在1985年，长征汽车便与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车（Tatra）以技贸结合的方式将T815汽车引进我国。当时，T815是在太脱拉T148的基础上研制的新车型，保留了太脱拉特有的独立悬挂、摆动半轴、三桥驱动、脊梁式骨架和风冷发动机等优势，并对驾驶室及配置进行了重大改进和升级。

随后的合作不断深化，国产化T815产销两旺，在“八五”末期达到年产3200辆生产规模。

虽是曾经辉煌，但是“太脱拉”因长征汽车在中国成就的“品质传奇”却深深烙印在重型卡车发展历程中。

长征汽车制造有限公司副总经理齐玉兴介绍，2018年6月份长征汽车与捷克太脱拉签署了《合作框架协议》和《专有技术许可协议》，主要包括专有技术许可产品的技术转让、生产制造以及相关产品的国产化开发和目标市场的联合开发合作等方面。

根据长征汽车最新战略规划，将充分利用太脱拉的技术优势，将太脱拉品牌和太脱拉技术的特种车产品做强，坚定的走高端路线，支撑长征汽车将凤凰系列的通用类产品快速做大，增强盈利能力。

牵引车率先发力，重塑产品全新型谱

“目前，长征汽车向市场率先投入牵引车，主要实行集中策略，业务区域和产品资源均高度集中，先立足于‘强’再逐步求‘大’。”齐玉兴指出，2021年是长征汽车正式起步的第一年，借助“十四五”开局的东风，既要胸怀远大理想更要脚踏实地，基于研发、生产和营销的现状，做好产品，做好服务。

凤凰C5系列是长征汽车通用平台主打产品，相继推出400马力、430马力和460马力6×4牵引车，包括国六LNG和国五、国六的柴油动力产品。2021年上半年，长征汽车还会陆续推出560马力牵引车、氢燃料牵引车，以及环卫车等产品；下半年则会推出自卸车和搅拌车。

根据资源运输类用户实际应用反馈，凤凰牵引车百公里综合油耗水平基本稳定在30升左右，也有客户反映凤凰C5牵引车高速运营百公里油耗低至26升。

凤凰C5系列产品对驾驶舱进行优化设计大幅降低风阻（风阻系数0.513）

凤凰系列牵引车的性能表现得益于产品的精准聚焦，由13名太脱拉技术专家和24名中国知名技术专家历经18个月，行程34000余公里，标定43条砂石料、煤炭等物流专线的实际运行环境，结合113项车辆、货物、道路等方面参照要素专项研发。

根据产品布局，长征汽车的牵引车目标区域主要集中于晋冀鲁豫等核心区域，同时兼顾京津、东北、内蒙、陕西、安徽、江浙沪等周边区域。2021年1月份市场表现，充分说明凤凰C5系列产品性能得到充分验证，优势获得广泛认可。

在特种车方面，长征汽车集中推出太脱拉4×4、6×6、8×8等三个系列的导弹发射车、防雷装甲车、高机动指挥车等军车产品；还有，洗井车、压裂车、井架车等油田用车，铁路专用车，消防车，高端房车以及载货车、自卸车等产品。

3000辆，星火燎原

重卡市场自2016年以来一直持续增长，并于2020年创下162.3万辆历史新高。市场需求长期持续释放之后，2021年重卡市场是否会迎来拐点？

齐玉兴认为2021年重卡市场竞争加剧已是定局，而且来自传统优势品牌的压力会更大，但是长征汽车依然会坚持突破创新，以产品为先导，从需求要市场，从服务要市场。“只要长征汽车集中精力把产品做好，把轻量化的核心优势做到位，严把质量关，继续保持维修便利性，切实能够为客户创造看得见、摸得到的运营利益，长征汽车就一定会获得客户和市场的持续认可”。

2021年，长征汽车销售目标3000辆。

齐玉兴坦言，长征汽车是老品牌，实质上又是一个新企业，正处于重新起步二次创业阶段，2021年是四大工艺等基础建设到位后的第一年，客观而言，3000辆目标具有一定挑战性。不过，凭借区位优势，特别是依托晋冀鲁豫四大物流核心区域，长征汽车有信心突破自我。

在革命战争中，“红军不怕远征难，万水千山只等闲”的长征精神激励并鼓舞着无数革命者、爱国者为国为民抛头颅洒热血。

在汽车产业革命中，长征汽车再出发，坚定信念，不畏艰险，创新求变，必将以星火燎原成就新辉煌。