液压系统中双向液压锁和平衡阀的正确选用

在液压系统的设计中您知道如何正确的选用双向液压锁和平衡阀吗？让大兰油泵电机来教您吧！

液压系统中的双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用。

1、双向液压锁的结构特点：

双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的。通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。

由于该机械结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空。

这种情况常常出现在以下几种常见的机器中：

①四柱液压机中垂直放置的油缸；

②制砖机械的上模油缸；

③工程机械的摆动油缸；

④液压吊车的卷扬马达；

比较常用的液压锁是叠加单向阀，当重物靠自重下落时，控制油侧如果补油不及时的话，B侧就会产生真空，使得控制活塞在弹簧的作用下退回，会使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。这样频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中出现断续前进的现象，产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。

另外，如果要解决这个问题，可以采用在回油侧加节流阀，控制下落的速度，使得油泵的流量能够充分的补足控制油的压力需要。

液压锁

2、平衡阀的结构特点：

平衡阀也称限速锁，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。

因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。

3、两种阀的对比：

我们通过比较，可以看出，两种阀在使用的时候，一定要根据设备的需要，灵活选用，必要时要一起使用。

4、结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，我们建议：

①在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用。

②在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。