二手捷达卖55万?当年新车卖多少钱?留学生给了参考答案

这几天有不少人问同一个问题,这辆捷达真的价值55万吗?事情是这样的,1989年的捷达,行驶3万公里,审车保险都正常,最后卖了55万人民币,不少人对“55万”这个数字持怀疑的态度,后来辟谣了,说根本不是55万成交的,是5万多成交的,即便如此,不少人感觉还是有点贵,毕竟是30年前的老车了,那么问题来了,当年的进口捷达卖多少钱?国产后卖多少钱?现在还值多少钱?
90年代初期的捷达有国产和进口之分,一汽捷达是1991年投产的,1991年底,一汽大众组装了156辆捷达,也就是从那个时候开始,捷达开始在中国生根发芽,在捷达没有国产化之前,所有的捷达都是进口过来的,国内主要进口德版和美版,这辆红色的捷达是“美规版”纯进口,当年进口到国内20万左右,那个年代的进口车价格参差不齐,价格相差几万实属正常,这是为什么呢?
当年纯进口捷达的参考价是13450美元,那时候国内没有SSSS店,一般都是通过贸易公司进口到国内,市场价20万上下,多花几万元购买也正常,原因很简单,那时候没有民用互联网,价格不透明,价格自然参差不齐。目前市场上依旧有进口老捷达,一般情况下市场价不超过2万,因为老款车可遇不可求,5万多成交实属正常,毕竟能上路的老捷达屈指可数,为了情怀,花个5万多也值得。下面谈谈国产捷达。
捷达定位紧凑型经济型中型轿车,长宽高(mm)4385/1675/1415,轴距2475mm,1.6升4缸发动机,5200转最大输出功率53马力,百公里加速15.5秒,最高车速160公里/小时,那时候的捷达配置一般,手摇玻璃,绒布座椅,无安全气囊,仅前排座椅有安全带,也没有ABS,就这样一辆车,一般的人根本买不起,当年的国产捷达价值几何?
1992年,一汽捷达的售价是18.8万,大众桑塔纳是19.6万,昌河面包车4.5万,奥迪100四缸车是32万,用今天的眼光来看,当时的捷达也不贵,不过我们要考虑一个问题,当年的捷达比北上广深的房子贵多了,那个年代能买得起捷达的人,最起码是百万富翁,能买得起面包车的人也是做生意的大老板。想必有人在想,买不起新车,咱买旧车,其实旧车一般的人也买不起。
来个参考吧,90年代中期,7万多公里的二手捷达依旧高达7万以上,30-40万公里的捷达都不会低于2万,虽然公里数比较高,但是发动机启动和运转正常,无杂声,不抖动,起步平稳,档位衔接顺畅,刹车不侧偏,当年的捷达在二手车市场非常受欢迎,有“常青树”之称,之所以有这个称号就是便宜皮实,什么路都能跑,维修和保养方便,因此成了不少人眼中的情怀车。
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