【行业动态】赛峰表示将达到超过1100台航空发动机的交付目标

导读：11月29日，赛峰集团表示，将在今年年底之前交付超过1,100台LEAP系列发动机，以满足空客和波音公司不断增长的窄体客机动力需求。

这家总部位于巴黎的航空发动机制造集团还计划提高股票收益，并向股东返还更多现金。

赛峰集团表示它将成功实现今年的交付目标，因为它正在加速生产，很快就可以克服Leap发动机项目的延迟。

近年来，全球两大航空客机制造商欧洲空客公司和美国波音公司的窄体客机生产增长一直受到供应链问题的困扰，特别是航空发动机的供应短缺。

而由法国赛峰集团和美国GE公司各占50%的合资公司CFM公司生产的leap发动机都被选作了空客和波音公司窄体客机的动力，并且非常畅销。

目前对CFM公司来说，从之前CFM56发动机很好的过渡到更省油的Leap发动机是目前面临的主要挑战之一。

赛峰集团首席执行官Philippe Petitcolin表示，“我们仍然落后于今年年初的原定时间表。”他补充说，该公司提出的产能提升要求将持续到2019年中期，它的目标是在明年提供超过1800台发动机。

Petitcolin 坦诚：“截至今天，我会说我们迟到了2~4周，到2018年，我们将实现交付1,100多台Leap发动机的目标。到今年年底或明年年初，我们应该完全恢复原来的飞机公司对时间表的要求。”

Petitcolin还向投资者介绍公司的财务目标和战略。法国集团周四表示，它的目标是到2022年实现“中等个位数的有机收入增长”，营业利润率保持在16-18％之间，而在2018年初该数字为14%。

Petitcolin还表示，该公司预计在重要的民用产品售后市场上将出现“高单位数增长”。

在2016年的最后一次大战略更新中，赛峰集团已表示将寻求收购目标。该公司去年通过以85亿欧元收购法国客舱设备和座椅供应商Zodiac Aerospace公司，将其商业航空业务方面的风险翻了一番。Petitcolin解释说，我们必须消化Zodiac公司。

赛峰集团首席财务官伯纳德-德尔皮特表示，赛峰集团将把75%的自由现金通过回购和分红“在2018年至2022年之间归还给股东”。赛峰公司在收购Zodiac公司之后推出了23亿欧元回购计划，在2019年仍有11亿欧元待投入，此后赛峰集团计划再增加7亿欧元。

不过，虽然对Zodiac公司的整合正在快速进行，但Petitcolin似乎感到不满意，特别是当他仔细观察Zodiac公司后。

他说：“我们今天比两三个月前更了解Zodiac公司，但我们仍然有大量工作要做。”他还强调Zodiac公司内饰业务的表现不佳，即使他希望仍能从这笔收购中获得协同效应。