【行业动态】俄罗斯国产大飞机第三架MC-21原型机参加飞行测试计划

导读：3月17日，俄罗斯飞机制造商伊尔库特表示，第三架MC-21-300试验客机已经于2019年3月16日完成首飞，持续时间为1:30，达到海拔3,500米，时速可达450公里/小时。这架名为MSN73054的飞机是第一架装有客舱的飞机，并将于今年8月份在莫斯科航展期间公开首次亮相。

这架飞机编号为73054的飞机将是第一架装有客舱的MC-21客机，将在今年8月份的莫斯科航展上亮相。

这架飞机从伊尔库茨克航空工厂的机场起飞，伊尔库茨克航空工厂是伊尔库特公司的子公司，也是已经不断延期的俄罗斯先进窄体客机飞行试验计划的主要参与方。根据测试飞行员Andrey Voropayev和Roman Taskaev机组的报告：“试飞任务完全执行，飞行处于正常模式。”

MC-21的首次飞行发生在2017年5月。目前有两架原型飞机正参与飞行试验，另一架飞机正在进行静态试验。在今年2月底，俄罗斯负责监督飞机制造业的副总理尤里-鲍里索夫曾承诺，第四架飞机原型机也最后一架MC-21客机原型机将在今年7月份开始升空飞行。然而，昨天，俄罗斯联合飞机UAC公司兼伊尔库特公司总裁Yuri Slyusar谨慎地指出，第四架原型将于2019年年底前加入飞行测试。

由美国普惠公司PW1400G齿轮涡扇发动机提供动力的MC-21-300基本版在俄罗斯的适航认证预计将于2020年完成。俄罗斯联合飞机公司UAC表示，交付将在2021年开始，现在已经签署了185架MC-21客机的确认订单，主要来自俄罗斯国有租赁公司，首个启动运营商则为俄罗斯国际航空公司，该公司订购了50架此类飞机。

最近有消息表示，俄罗斯政府已建议国有控股的俄罗斯国际航空公司的廉价航空子公司PobedaAirlines考虑购买MC-21替换潜在的30架波音737MAX订单。

俄罗斯MC-21客机将与空客A320neo、波音737MAX以及中国商飞正在研制的C919大飞机展开竞争。

俄罗斯先进窄体客机计划现在已经落后于其最初时间表好几年了，但面临的最大挑战是不是延期本身（鉴于现代客机的复杂性，这是可以理解的），而是与国际政治环境有关的不确定性，包括不断收紧的国际制裁。

在最近的一次研发中，俄罗斯政府敦促联合飞机公司提供替代材料解决方案和飞机零部件本地制造方案，最近的美国的制裁已经干扰了MC-21客机的复合材料交付，美国Hexcel和日本东丽公司已经停止向俄提供制造大飞机机翼所必需的复合材料。

到目前为止，飞机的基础引擎PW1400G发动机目前还没受到影响。“我们并不拒绝与美国普惠公司的合作关系。我们不会采取任何措施来破坏这种伙伴关系，“YuryBorisov保证。